關於哈弗旗下的H6家族可謂是散佈相稱普遍， 無論是經典H6， 新款H6以及活動定位的Coupe， 都在國內市集有著很高的著名度， 而H6 Coupe作為旗下主打年輕人的車型，
從這款Coupe身上可以很好的看出新款H6的作風， 和老款那種厚實計畫顯的截然不同， 也算是對得起Coupe的定位， 前臉方面， 大尺寸的鍍鉻前進氣格柵鑲嵌此中，
而且車身側面上， 將當下盛行的懸浮式車頂使用此中， 略顯複雜的車身線條， 多輻條式輪圈組合， 在視覺體驗上表示相稱到位， 這也是我關於新款車型最喜好的地方。
相比於激進的前臉， 尾部造型多少帶了幾分中庸， 主要緣由便是在於不再是那種單純活動時髦的作風， 棱角清楚的尾燈組合， 鍍鉻裝飾條橫貫車尾， 下部雙邊共雙出的排氣佈局， 看起來活動氣味統統， 但整體作風和吉利博越有著幾分類似之處， 大家有沒有發現。
由於新車分為藍標和紅標兩個版本， 此中紅標作為活動車型， 在內飾造型上顯得時髦活動， 對稱式的中控造型， 固然存在一些自創痕跡， 但視覺體驗表示很是到位， 紅色和深色的內飾配色， 營建出很強的活動氣氛， 而且作為哈弗一向特長好戲做工以及用料，
裝備上， 也是哈弗的剛強地點， 主副駕駛座安全氣囊， 前排側氣囊， 胎壓監測， ABS， ESP， 定速巡航， 上坡輔佐， 主動駐車， 陡坡緩降等都在它身上使用， 關於一款這個價位的國產SUV而言也算是比較正常的程度。
大家都曉得，H6的油山君稱號可以說很是精彩，在這款H6 Coupe身上相同也是如許，成為了不少車主的詬病，現在新款終於在硬體上進行了晉級，搭載全新的1.5T發起機，最大功率為169馬力，與之婚配七速雙聚散變速箱，無論是動力輸出還是平順性上都有著十分精彩的表示，但由於車重等方面的緣由，燃油經濟性表示照舊不夠抱負。
紅標版本指點價為12.10~12.70萬元之間，作為國產該級別少有的Coupe作風，這次新款上市所給我們帶來的亮點主要在於表面以及全新晉級的動力總成，關於這個價錢，個人覺得還是可以承受，固然油耗偏高，但在裝備表示以及耐用性上有著不錯表示，這也成為了哈弗家族可以在市集站穩腳步的緣由地點，而這款Coupe成為不了主流，註定還是滿意一些特性消耗者的需求。
大家都曉得，H6的油山君稱號可以說很是精彩，在這款H6 Coupe身上相同也是如許，成為了不少車主的詬病，現在新款終於在硬體上進行了晉級，搭載全新的1.5T發起機，最大功率為169馬力，與之婚配七速雙聚散變速箱，無論是動力輸出還是平順性上都有著十分精彩的表示，但由於車重等方面的緣由，燃油經濟性表示照舊不夠抱負。
紅標版本指點價為12.10~12.70萬元之間，作為國產該級別少有的Coupe作風，這次新款上市所給我們帶來的亮點主要在於表面以及全新晉級的動力總成，關於這個價錢，個人覺得還是可以承受，固然油耗偏高，但在裝備表示以及耐用性上有著不錯表示，這也成為了哈弗家族可以在市集站穩腳步的緣由地點，而這款Coupe成為不了主流，註定還是滿意一些特性消耗者的需求。