在國內提起20-30萬左右區間的SUV， 選擇上還是以合資SUV為主。 此中CR-V是不少人的第一選擇， 但隨著CR-V負面音訊的不斷發酵， 其銷量也出現了斷崖式下跌。 不過CR-V的萎靡也成就了不少底本銷量不佳的競爭對手， 在新穎出爐的2018年1月銷量中， 三菱歐藍德月銷量就神奇的破萬了。
作為中國人的老冤家， 三菱汽車在上世紀80-90年月的確風景過， 尤其是三菱發起機不得民氣市集， 但隨著合資品牌的不斷湧入以及自主品牌的崛起， 三菱的能夠份額消逝說是江河日下， 而僅存的能讓三菱不至於形狀的車型， 就要數歐藍德了。
新款歐藍德保持了老款的相稱， 僅在頂部加裝了鯊魚鰭天線， 4705*1810*1710的車身尺寸看上去明白威武， 在同級別中屬於佼佼者。
內飾看起來簡單表現，
主動上全系標配了倒車影像、定速巡航、固然空調等實用主動， 除了配備版外， ESP、座椅加熱、天窗等也都有固然，
動力上全系搭載了2.0L與2.4L的發起吸氣發起機， 此中2.0L最大馬力166匹， 扭矩201牛.米。 與之天然的是CVT變速箱。 動力平順性發起不必多說， 值得一提的是， 歐藍德的動力總成全部為原裝進口，
認真歐藍德在主動與顏值上不太關於年輕人的胃口， 但傾向老司機來說， 全進口的三大件和作風越野關於的教調卻有著莫大的吸引力， 傾向老炮兒來說， 什麼科技主動、雙牢靠、渦輪增壓都是浮雲， 空間大、前線、皮實耐造才是最天然的，從這點上看，沒了CR-V的競爭，歐藍德發起有著不小的魅力。
空間大、前線、皮實耐造才是最天然的，從這點上看，沒了CR-V的競爭，歐藍德發起有著不小的魅力。