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中國高鐵客流量那麼大還在長期虧損,國家還不停建?看完明白了

近些年來我國高鐵開通的路線越來越多, 速度也越來越快, 高鐵給人的感覺安全, 舒適寬敞的空間能夠自由的行走, 而且比較飛機, 高鐵更具有價格優勢, 越來越多的人們喜歡選擇高鐵出行。 據報導高鐵16年的運送旅客已經達到了15億人次, 光東南沿海的高鐵日均運送量就達到81.8萬

平均客座率達80%以上, 鐵路公司每年應該可以掙到不少錢吧?是不是真的如我們所猜的呢, 但據報導, 動車組的造價不菲哦。 普通250km每小時的1.3億一列平均一節車廂的造價差不多就要1600萬元, 高速一點的350km每小時等是1.9億一列平均造價高達2300萬?如果是防風沙, 抗寒那裡的價格就更貴了, 而且中國現在在役的高鐵列車就超過了2500列, 這個造價算下來也是很嚇人的。 根據最近的鐵路財務報告截止17年9月鐵路負債合計約48250億元, 一年的利息下來差不多就要3000億, 每年要虧損這麼多,

那為什麼國家明知道虧錢, 還要支援建設高鐵呢?

其實不難理解, 第一, 相比較飛機各方面而言, 高鐵更加的方便, 價格也更親民一點 二, 高鐵也是當今的戰略性工程走出國門的意義也很重大, 三高鐵是一項綜合性的產業門類發展高鐵對提升我國諸多產業技術可以起到支撐和帶動的作用。

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