沒錯， 說的就是長安， 旗下的一款新車！
長安還真是沉得住氣！一款車型賣了6年才改款， 這樣的做法， 合資都不敢啊！而近期以來的動作有點頻繁， 先是歐尚品牌的新車， 睿騁CC的上市， 再有就是第二代逸動的曝光。
2012年， 長安推出了全新緊湊型轎車逸動， 並且獲得當年第一批C-NCAP五星安全測試成績。 而這一代， 一賣就是6年， 6年後的今天， 終於要迎來了第二代， 一款和睿騁CC一樣有著高顏值的緊湊型車。
看看這個級別的競爭對手吉利帝豪， 人家早就完成了好幾代改款， 甚至一年一小改， 兩年一大改。 加上不錯的配置和價格， 穩穩地坐著國產轎車銷冠位置。
對於全新一代逸動的到來， 網友們的看法也褒貶不一， 有認為顏值有毒的， 也有覺得這車的山寨痕跡過濃的。 但道哥要說一句， 長安逸動， 好飯不怕晚！肉不僅僅鋪在了飯頂， 還埋在了飯裡。
20萬的外觀
把國際范兒用在新一代逸動上，
特別是眼神， 非常犀利， 同時還帶著一股騷氣。
側面採用了溜背式設計， 顯得整個車身更加修長。 車窗的鍍鉻裝飾圈也很流暢， 兩段式腰線， 顯得新車更動感。
採用了優科豪馬DB系列靜音胎， 尺寸為205/60 R16， 輪圈樣式也很動感。 道哥覺得， 如果尺寸能上到R17的話， 視覺效果會更棒。
新一代逸動的屁股很緊致， 線條把整個尾部收得很緊， 就像一位妙齡模特穿著緊身褲一樣。 整個車尾的顏值很高， 而不像其它車型“虎頭蛇尾”的感覺。
特別是尾燈樣式，用“騷”字來形容都不過分。長安近年來似乎也開始研究燈了，示寬燈和刹車都是LED光源，點亮後的效果特別棒，不愧為“生命動感”設計。
長寬高方面也較老款有所突破，分別達到了4710×1820×1490mm，軸距更是增加到了2700mm，在同級別中的優勢很明顯。
整個外觀，全新逸動可以說是成功的。無論是尺寸的增加，還是全新前臉和線條的設計，都看得出長安的進步。有人說這很像雷克薩斯，而事實上，好的設計永遠不會被拒絕。看看睿騁CC就知道了，上市首月便收穫了5000多的銷量。
30萬的內飾
請原諒道哥，實在想不出有什麼更好的詞來形容這套內飾了。還是那句老話，把方向盤的LOGO擋住，你根本看不出這是一款國產車。新款逸動就是這樣的一款車，整個中控很大氣，特別是內凹式大屏，跟睿騁CC的立屏有所區別，也很好地避免了被網友說閒話。
方向盤也換裝了長安最新的家族樣式，多功能按鍵還增加了金屬件裝飾，看著很精緻。如果道哥不說，估計很多人都看不出這跟寶馬7系的方向盤有點像。但這並不代表什麼，長安逸動的做工、質感和手感都達到了不錯的水準。
除此外，長安還在副駕駛設計了一個有意思的功能，那便是副駕駛前方的音量調節觸控按鍵。雖然這並沒有什麼卵用，還不如直接“聲控”，但能提升逼格啊！以後每一個坐副駕駛的人，都要給他一次把玩的機會。
可以看到，新逸動的座椅包裹性還是很強的。配置方面也很豐富，車載藍牙、GPS導航、車載互聯、自動空調、空氣淨化系統、電子駐車、座椅記憶、天窗以及後排USB介面等都有配備，實用性不錯。
內飾方面，雖然也有那麼一點熟悉感，但不得不承認，長安的這套設計很吸睛。我們也不去討論長安未來的發展如何，只要清楚，這車漂不漂亮、配置高不高、品質好不好、值不值得買就夠了。
全新的動力總成
雖然還是老款的1.6L發動機，但經過了重新調校，官方稱可以媲美1.8L了。最大功率128馬力，峰值扭矩也有著168牛·米的數據。
匹配的變速箱，除了老款的5MT外，還換裝上了全新的愛信6AT，平順性和燃油經濟性方面能夠獲得更好的保證。
懸架方面，依然是這個級別的主流水準，前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架組合。結合長安在底盤方面的功底，相信能調出一個十分不錯的舒適性。
道哥小結：長安繼睿騁CC上市後，又趁熱打鐵曝光了第二代逸動。顏值依然很高，尺寸配置也有所增加，如果能定出讓人驚喜的價格，估計能重回當年和帝豪廝殺的平分秋色局面。不過，起步價鐵定在10萬元以內。
隨著國產品牌逐漸把重心轉移到了轎車領域，合資一手遮天的局面也許會被一步步瓦解。特別是國產在造型設計方面，一點也不落後於合資了，甚至有過之而無不及。所以，全新逸動能定個驚喜價的話，真的還會大賣。
特別是尾燈樣式，用“騷”字來形容都不過分。長安近年來似乎也開始研究燈了，示寬燈和刹車都是LED光源，點亮後的效果特別棒，不愧為“生命動感”設計。
長寬高方面也較老款有所突破，分別達到了4710×1820×1490mm，軸距更是增加到了2700mm，在同級別中的優勢很明顯。
整個外觀，全新逸動可以說是成功的。無論是尺寸的增加，還是全新前臉和線條的設計，都看得出長安的進步。有人說這很像雷克薩斯，而事實上，好的設計永遠不會被拒絕。看看睿騁CC就知道了，上市首月便收穫了5000多的銷量。
30萬的內飾
請原諒道哥，實在想不出有什麼更好的詞來形容這套內飾了。還是那句老話，把方向盤的LOGO擋住，你根本看不出這是一款國產車。新款逸動就是這樣的一款車，整個中控很大氣，特別是內凹式大屏，跟睿騁CC的立屏有所區別，也很好地避免了被網友說閒話。
方向盤也換裝了長安最新的家族樣式，多功能按鍵還增加了金屬件裝飾，看著很精緻。如果道哥不說，估計很多人都看不出這跟寶馬7系的方向盤有點像。但這並不代表什麼，長安逸動的做工、質感和手感都達到了不錯的水準。
除此外，長安還在副駕駛設計了一個有意思的功能，那便是副駕駛前方的音量調節觸控按鍵。雖然這並沒有什麼卵用，還不如直接“聲控”，但能提升逼格啊！以後每一個坐副駕駛的人，都要給他一次把玩的機會。
可以看到，新逸動的座椅包裹性還是很強的。配置方面也很豐富，車載藍牙、GPS導航、車載互聯、自動空調、空氣淨化系統、電子駐車、座椅記憶、天窗以及後排USB介面等都有配備，實用性不錯。
內飾方面，雖然也有那麼一點熟悉感，但不得不承認，長安的這套設計很吸睛。我們也不去討論長安未來的發展如何，只要清楚，這車漂不漂亮、配置高不高、品質好不好、值不值得買就夠了。
全新的動力總成
雖然還是老款的1.6L發動機，但經過了重新調校，官方稱可以媲美1.8L了。最大功率128馬力，峰值扭矩也有著168牛·米的數據。
匹配的變速箱，除了老款的5MT外，還換裝上了全新的愛信6AT，平順性和燃油經濟性方面能夠獲得更好的保證。
懸架方面，依然是這個級別的主流水準，前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架組合。結合長安在底盤方面的功底，相信能調出一個十分不錯的舒適性。
道哥小結：長安繼睿騁CC上市後，又趁熱打鐵曝光了第二代逸動。顏值依然很高，尺寸配置也有所增加，如果能定出讓人驚喜的價格，估計能重回當年和帝豪廝殺的平分秋色局面。不過，起步價鐵定在10萬元以內。
隨著國產品牌逐漸把重心轉移到了轎車領域，合資一手遮天的局面也許會被一步步瓦解。特別是國產在造型設計方面，一點也不落後於合資了，甚至有過之而無不及。所以，全新逸動能定個驚喜價的話，真的還會大賣。