曾幾何時， 寶馬不斷都以直列六缸、後驅、50:50的黃金配重等充溢活動化的標籤自滿。 但是現在寶馬已經認識到了， 光靠媚諂支持本人的死忠粉， 是遠遠不足以生活下去了， 因而現在他們開始把本人的標籤一個個撕下來， 造出越來越多不像寶馬的寶馬車， 結果寶馬的銷量伴隨著已經的死忠粉的罵聲一同走高。 而這款寶馬X1正是它們現在情況的真實寫照。 它究竟怎樣樣呢？我們一同來看看吧。
它的整車尺寸為4565*1821*1624mm， 作為一款緊湊型SUV， 固然尺寸看著不算大， 但是軸距長達2780mm， 而且相比於老款X1有了天翻地覆的變化， 從老X1底本扁平低矮的相似遊覽車的姿態， 變得更接近傳統的SUV姿態， 整體作風愈加陽剛。
而內飾的計畫， 仍然是我們所熟習的寶馬覺得， 下到寶馬1系上到寶馬X6， 都是這套梯形作風內飾。 材質和用料也是沒的說， 契合它的身價， 唯獨有些不足的一點， 關於車迷冤家來說能夠缺乏肯定新穎感， 但關於潛伏車主來說， 這套內飾還是很耐看的， 更何況帶有當下盛行的懸浮式液晶屏。
固然屬於緊湊型SUV， 但針對中國加長軸距之後， 有著媲美中型SUV的空間表示。 光是這個腿部空間看著就很滿意了， 但是座椅的坐墊又短又小， 長途乘坐需求不斷地變換姿態。
頭頂的天窗面積充滿大， 翻開的面積也是十分宏大， 開揚感十分充滿。
尾箱的空間十分規整，
發起機主打的是一台只要136馬力的1.5T三缸渦輪增壓發起機， 搭配愛信的6AT變速箱， 這個動力參數十分實用， 但是作為一台寶馬車就有點拿不出手了。 好在它還有一台192馬力的2.0T渦輪增壓四缸機， 婚配8AT變速箱，相比之下就好多了。而且兩款發起機的綜合油耗口碑都只要9L/100km左右，算是不錯的程度了。
固然它只能算是一款徒有寶馬車標的大5座先驅SUV，但是在平凡的奢華車買家裡，它倒是一個很不錯的選擇。不過，哪怕它有著精彩的空間和油耗程度，高達28.60-43.90萬的價錢也不算是便宜。但是，現在它的銷量已經到達了單月近1萬台的程度，足以看得出現在它有多麼成功。
固然它只能算是一款徒有寶馬車標的大5座先驅SUV，但是在平凡的奢華車買家裡，它倒是一個很不錯的選擇。不過，哪怕它有著精彩的空間和油耗程度，高達28.60-43.90萬的價錢也不算是便宜。但是，現在它的銷量已經到達了單月近1萬台的程度，足以看得出現在它有多麼成功。