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競技， 想必大家都不陌生。 各種電子競技遊戲貫穿著自己的青春時代， 如今的“天天吃雞， 大吉大利”更是讓各位玩家愛不釋手，
青春就是這樣， 激情、熱血、洋洋灑灑、不拘小節， 關鍵是要會玩。
說到玩， 在汽車圈裡領克01 很會玩， 竟然在都市里玩起了競技場， 喚醒你對青春的回憶， 刺激你強烈的競技欲望。 昨天， 馬拉車市受邀來到成都金港國際賽車場試駕領克01。 現場的設計十分複雜， 但中間一棟臨時搭建的黑房子十分搶眼， 如果面積再小點兒， 估計大家會誤認為還是去年空降春熙路的領克“黑盒子”。
本次的都市試駕競技場總共設置了迷宮陣、勇奪峰、智行環、激情對戰等四大競技體驗區，
領克01搭載VEP4 2.0T發動機，最大功率為140kW/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，得益於小口徑、輕質化的渦輪應用，VEP4 2.0T發動機渦輪介入更早，1000rpm的時候便可輸出215N·m，1400rpm時達到峰值扭矩，與之相匹配的是愛信第三代6速自動變速箱（兩驅）和7速DCT雙離合變速器（四驅）。
在激情對戰環節，輕踩油門便能感受到動力輸出，由於賽道直線距離比較短，未能切身感受其7.7S破百的直線加速度，但在緊急制動環節，領克01配備的帶EBD制動力分配的ABS防抱死制動系統制動效果十分明顯，大大縮短了刹車距離。
感受了刺激的直線加速，接下來便是比較溫柔的項目——迷宮陣。剛開始大家還以為是開車走迷宮，增加試駕的趣味性，結果給我們來了一台“全身蒙面”的領克01，試駕者只能憑藉領克01搭載的360度全景倒車影像以及SAP自動泊車系統將車準確入庫。雖然“蒙面車”無法駕駛，但有了這兩項高科技的説明，每位元試駕者都成功通過了迷宮陣將車順利入庫。有了高科技的輔助確實比較好，但是SAP自動泊車系統只能識別清楚的地面標線，如果是庫位標線磨損比較嚴重的話，還是只能靠各位“老司機”自己了。
車停我亦停，車動我亦動！在智行環體驗項目中，領克01搭載的AEB 主動式緊急刹車系統、ACC 帶自動排隊功能的自我調整巡航系統、LKA 車道保持輔助系統、BSD盲點監測系統發揮了巨大作用，解放了大家的雙腳，只要你與前車保持適當的跟車距離，整個駕駛過程基本不需要雙腳，達到了前慢我慢、前停我停的駕駛狀態。在勇奪峰環節，智慧四驅系統、高強度剛性車身、20°接近角、25.4°離去角、20.2°通過角，讓領克01在通過交叉軸、駝峰時都表現出了很強的實力。
在剛剛過去的三月份，從領克發佈的月銷快報得知，領克01 在3月份月銷達到8507輛，與2月份相比銷量增長了一倍多，作為一個剛出生未滿“周歲”的新晉品牌來說，取得這樣的成績確實不易。
在媒體群訪環節中，領克汽車CMA企劃部付敏宵先生表示：“吉利汽車對於領克品牌寄予厚望，而領克汽車對於01車型的月銷量目標定在月銷1.5萬輛，與三月份的成績相比還有一定的差距。而對於目前消費者提車週期較長、工廠產能不足的問題，領克汽車一方面會提高台州路橋工廠的年產能至20萬台；另一方面，領克汽車也會與經銷商集團協商，為提車等待客戶提供一定的優惠，為客戶爭取更大的利益。”
既然是競技，就會有重重困難，只要堅持不懈，不斷提高自身實力，最後一定能成功通關。領克01在都市競技場上，成功通過多重環節的考驗，在動力、安全配置、智慧駕控方面都表現不錯，屬於競技場上的實力派。而對於當下的年輕人來說，領克01 的“都市對立美學”設計也十分惹眼，是青春的味道，符合他們的需求，相信領克01在青春的路上能越走越遠、越走越好。
（部分圖片源自網路，請作者聯繫我們，以奉稿酬）
領克01搭載VEP4 2.0T發動機，最大功率為140kW/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，得益於小口徑、輕質化的渦輪應用，VEP4 2.0T發動機渦輪介入更早，1000rpm的時候便可輸出215N·m，1400rpm時達到峰值扭矩，與之相匹配的是愛信第三代6速自動變速箱（兩驅）和7速DCT雙離合變速器（四驅）。
在激情對戰環節，輕踩油門便能感受到動力輸出，由於賽道直線距離比較短，未能切身感受其7.7S破百的直線加速度，但在緊急制動環節，領克01配備的帶EBD制動力分配的ABS防抱死制動系統制動效果十分明顯，大大縮短了刹車距離。
感受了刺激的直線加速，接下來便是比較溫柔的項目——迷宮陣。剛開始大家還以為是開車走迷宮，增加試駕的趣味性，結果給我們來了一台“全身蒙面”的領克01，試駕者只能憑藉領克01搭載的360度全景倒車影像以及SAP自動泊車系統將車準確入庫。雖然“蒙面車”無法駕駛，但有了這兩項高科技的説明，每位元試駕者都成功通過了迷宮陣將車順利入庫。有了高科技的輔助確實比較好，但是SAP自動泊車系統只能識別清楚的地面標線，如果是庫位標線磨損比較嚴重的話，還是只能靠各位“老司機”自己了。
車停我亦停，車動我亦動！在智行環體驗項目中，領克01搭載的AEB 主動式緊急刹車系統、ACC 帶自動排隊功能的自我調整巡航系統、LKA 車道保持輔助系統、BSD盲點監測系統發揮了巨大作用，解放了大家的雙腳，只要你與前車保持適當的跟車距離，整個駕駛過程基本不需要雙腳，達到了前慢我慢、前停我停的駕駛狀態。在勇奪峰環節，智慧四驅系統、高強度剛性車身、20°接近角、25.4°離去角、20.2°通過角，讓領克01在通過交叉軸、駝峰時都表現出了很強的實力。
在剛剛過去的三月份，從領克發佈的月銷快報得知，領克01 在3月份月銷達到8507輛，與2月份相比銷量增長了一倍多，作為一個剛出生未滿“周歲”的新晉品牌來說，取得這樣的成績確實不易。
在媒體群訪環節中，領克汽車CMA企劃部付敏宵先生表示：“吉利汽車對於領克品牌寄予厚望，而領克汽車對於01車型的月銷量目標定在月銷1.5萬輛，與三月份的成績相比還有一定的差距。而對於目前消費者提車週期較長、工廠產能不足的問題，領克汽車一方面會提高台州路橋工廠的年產能至20萬台；另一方面，領克汽車也會與經銷商集團協商，為提車等待客戶提供一定的優惠，為客戶爭取更大的利益。”
既然是競技，就會有重重困難，只要堅持不懈，不斷提高自身實力，最後一定能成功通關。領克01在都市競技場上，成功通過多重環節的考驗，在動力、安全配置、智慧駕控方面都表現不錯，屬於競技場上的實力派。而對於當下的年輕人來說，領克01 的“都市對立美學”設計也十分惹眼，是青春的味道，符合他們的需求，相信領克01在青春的路上能越走越遠、越走越好。
（部分圖片源自網路，請作者聯繫我們，以奉稿酬）