鍵盤車神都讓讓，新老兩代福克斯區別在哪，新款值得購買嗎？

最近新一代福克斯的上市絕對是汽車界的一則大新聞， 不僅僅是因為TA銷量夠好， 更是一部分消費者“福克斯”情懷的體現。 那個自主品牌仍處在逐漸崛起的年代裡， 福克斯的誕生無疑讓更多的車主認識到了操控， 接觸到了改裝， 想到這裡， 海車君百感交集的摸了摸眼角已然蕩漾的魚尾紋...

時間轉瞬即逝， 當年的“摯愛”如今已被廠家冠以“經典”之名， 而換車之後的海車君也同TA一樣褪去了激情。 隨著全新福克斯的換代， 在福特把這款替代產品拉回眾人眼前的同時， 一個問題也隨之誕生在了一票網友的心裡， 全新福克斯到底是好是壞？能否延續福克斯一貫的熱銷呢？

首先咱們看看它的外觀造型方面， 新一代福克斯的外觀造型一直被網友吐槽甚至調侃， 多邊形的中網進氣格柵相比現款車型來看更具吸引力， 發動機艙蓋上隆起的肌肉線條凸顯出了美系車型一貫的態度， 中網與兩側犀利動感的前大燈， 造型獨特的前保險杠都讓車輛整體更為精緻。 這樣的造型雖然年輕化， 但相比老款總感覺缺少點粗壯的力量感。

新車相比現款車型軸距大幅增加了54mm， 達到了2702mm， 並增加了駕駛輔助系統，

總體來看不管是在配置還是尺寸上都得到了提升。 畢竟像朗逸Plus、全新速騰等車型， 軸距都進行了加長， 顯然新一代福克斯若繼續保持原有的尺寸， 對其今後的發展幾乎是致命的。

進入車內， 簡約的中控台規整大氣具有不錯的時尚氣息， 懸浮式是液晶屏，

全液晶儀錶盤， 旋轉換擋， 電子手刹都為它增添了一定的科技感， 不僅如此在用料上也要比現款車型更加貼心， 細節上還採用了銀色鍍鉻件修飾。

不僅如此， 新一代福克斯還搭載了SYNC 3多媒體系統， 該系統支援CarPlay以及CarLife功能。 由於中控螢幕尺寸調整，

中央空調出風口被設置在了中控台中下部的位置， 下方的控制按鈕與現款車型幾乎沒什麼區別， 整體科技感雖然提升了不少， 但簡約的設計海車君覺得反而不那麼運動了。

說一款車運不運動， 那一套強大的動力系統也是不可或缺的， 新車將搭載全新EcoBoost180 1.5T渦輪增壓發動機。 該發動機最大扭矩提高10%，能耗降低了12%。與發動機匹配的是一台8速自動變速箱，並提供三種駕駛模式。另外，還將提供一套1.0T EcoBoost發動機可選。

該發動機最大扭矩提高10%，能耗降低了12%。與發動機匹配的是一台8速自動變速箱，並提供三種駕駛模式。另外，還將提供一套1.0T EcoBoost發動機可選。