說起新能源車， 很多人第一時間想到的可能是特斯拉或者豐田。 但其實新能源車中的銷量王， 並非出自它們兩家， 而是來自日產。 日產聆風， 自2010年以來， 該款車已累計銷售超過30萬輛， 成為世界上最暢銷的電動汽車。 在最新公佈的2018年2月全球新能源車銷量榜單中， 日產聆風以6339輛的成績， 成為2月份的銷量冠軍。 來自中國的比亞迪宋PHEV以4418輛屈居亞軍。 不得不說， 在沒有中國市場的支持下， 日產聆風還能取得這樣的成績實屬不易。 那到底是為什麼聆風僅出現國內的車展， 卻不在國內銷售呢？日產最近公佈的一份戰略計畫，
不久之前， 日本NISSAN汽車製造公司正式發佈了全新的“M.O.V.E”戰略計畫， 該計畫是針對未來純電動新能源領域的發展戰略部署涉及了包括純電動汽車、自動駕駛在內的未來汽車製造與駕駛輔助發展相關項目。 計畫中寫到，
說到這款純電動的小型SUV， 那麼就不得不提另一個名字——易捷特（eGT）。 這是一個新能源汽車有限公司的名字， 該公司由雷諾-日產-三菱聯盟與東風汽車所共同成立， 其中， 日產與雷諾將分別占股25%， 而東風汽車則將擁有絕對控制權占股50%以實現對易捷特的直接經營與管理。 而該公司的廠區是由原有東風汽車生產基地的基礎上升級改造而來的， 能達到年產12萬輛的產能。 根據計畫顯示， 該廠將在2019年開始投產新電動車型， 也就是說我們想體驗來自日產的純電技術的話， 最起碼都得等到明年， 甚至是後年。
除了純電技術外， 易捷特還將給這款小型SUV注入日產最新的自動駕駛輔助技術， 其表現真的值得大家期待。 另外， 易捷特還會迅速佈局全新的純電動A級轎車， 而此前報導的C級純電動轎車則會使用東風日產品牌進行量產上市。
在即將到來的北京車展當中， 日產還會給大家展示未來IMx概念車， 該車將指導著日產純電動車日後的發展方向。 上文提及的8款純電動車就用上了該概念車中的e-POWER電動機動力系統。 另外， 車輛同時還會提供乘坐與駕駛系統記憶功能， 提供空間位置調整的方向盤與座椅都將會根據駕駛人常用設置進行自主調整， 而自動駕駛技術也將會成為IMx量產車以及未來易捷特品牌的重中之重。 即便在全球市場獲得不錯的成績，但日產聆風依舊沒有來到國內市場，原因或許就是東風日產與易捷特的本土化雙向發展希望能給國內市場帶來遠超聆風的驚喜，打響進入國內市場的頭炮！
即便在全球市場獲得不錯的成績，但日產聆風依舊沒有來到國內市場，原因或許就是東風日產與易捷特的本土化雙向發展希望能給國內市場帶來遠超聆風的驚喜，打響進入國內市場的頭炮！