借力諮詢」「從外向內看」， 保持謙虛的德邦在不斷進步。
作者 | 賈藝超， 編輯 | 小L
4月17日， 上證指數一度跌破3100點， 快遞股集體飄綠， 德邦一枝獨秀，
晚間， 德邦發佈2017年度財務報告。 不同於其他企業的年報， 德邦股份的年報以致股東的一封信開頭。 雖然德邦不止一次的向股東做過業績彙報， 但作為登陸A 股資本市場， 成為國內首家通過IPO上市的快遞企業， 這份財報有著特殊的意義。
1、營收超200億元， 快運仍是貢獻大頭據財報顯示， 2017年德邦實現營業收入人民幣203.50億元， 淨利潤人民幣5.47億元， 分別較上年增長19.70%和43.87%， 其中， 快運業務實現收入人民幣129.94億元， 快遞業務實現收入人民幣69.28億元。
2017年德邦總貨量為1093萬噸， 日均處理近3萬噸， 貨物票數為3.13億票， 近三年複合增長分別為22.17%和77.11%， 平均單票重量為34.87KG， 快運和快遞的票均收入分別為320.93元和25.39元。 其中， 快遞票均收入不僅遠高於行業平均水準，
相比於幾大上市物流企業， 德邦的營收增速並不高， 但其有著較高的淨利潤增速。 財報中顯示， 主要是因為公司業務規模取得較大增長， 毛利規模相應擴大， 同時期間費用率的下降促使公司利潤規模同比增加；快遞業務增長較快，
德邦將快運業務定義為公司的優勢業務， 仍然是營收貢獻大頭， 主要利潤來源， 但相比於去年， 同比增長2.93%， 增速放緩。
同時， 財報中顯示在接下來的發展中， 德邦快運將繼續聚焦以商貿及製造業為主的高端中小客戶群體， 不斷提升服務品質， 並研發行業解決方案。 就像崔維星此前在年會上所說的， 要向行業的專家學， 以滿足不同客戶的個性化需求， 不斷提高市場份額， 持續擴大領先優勢。
2、提供綜合解決方案， 快遞為本階段核心業務起步於公路快運的德邦， 在2013年佈局快遞業務， 以大件快遞為切入點， 率先推出3.60 特惠件、標準快遞等產品。
基於客戶需求和公司戰略佈局， 2015開始在業務量較大的地區為客戶提供倉儲供應鏈服務， 為客戶提供一體化的解決方案。 隨著跨境電商發展， 在2016年佈局跨境業務， 朝物流綜合服務提供者的方向發展。
不過從財報中可以看到， 快遞業務是德邦當前的核心業務。 2017年德邦快遞業務增長迅速， 同比增長69.14%，
德邦的快遞業務主要集中於大件快遞。 隨著消費者需求的升級， 越來越多的大件物品也開始通過快遞寄送， 因此推出了「德邦大件快遞」戰略， 並打出「大件快遞發德邦」口號。
大件快遞戰略，首先考驗的是服務能力。隨著網路、時效等競爭要素在未來的逐漸趨同，服務將成為行業競爭的關鍵要素。與此同時，隨著客戶送貨上樓、異地調貨、行業解決方案等客戶需求的不斷升級，優質的服務正在逐漸成為行業競爭的焦點。德邦直營化的模式，具備天然的服務基因，在管理規範、標準統一、高執行力等方面具有優勢。
而且，德邦具有大件市場的豐富經驗和與之匹配的物流網路系統、資訊管理系統。
2017年德邦貨物平均單票重量為34.87KG ，對於運輸車輛、中轉和分撥要求較高，相對於小件快遞，需要相匹配的收派、裝卸、中轉、運輸的重貨處理能力。針對此業務特點，以分揀為例，德邦首創行業內第一套大小件融合的多層立體分揀系統，上層分揀小件，下層操作大件，有效提升場內流通效率，目前已在武漢轉運場正式運行。預計2018 年實現全國應用，以縮短全網運行時效、夯實德邦大件快遞市場基礎、提升客戶滿意度。
在接下來的快遞業務發展中，德邦將會重點投入網路、時效、品質建設，夯實基礎競爭能力，其中快遞到達網路覆蓋率要達到行業前列。並大力提升服務體驗，一方面加強產品和服務的創新，另一方面加強快遞員的服務能力建設。改善客戶面對面的服務體驗，以不斷擴大德邦快遞的競爭力和影響力，持續保持高速增長。
中消協快遞綜合評分顯示，德邦的評分僅次於順豐，以79分的成績位於第二；快遞件包裝和物品完整率方面，德邦甚至超過順豐位於第一名。
在德邦看來，直營、規模效應、精益化管理、科技、人才體系、企業文化等是其核心競爭力所在。但是在崔維星看來，德邦還要進步，還需學習。今年3月29日的德邦年會上，崔維星從四個維度講了德邦要學習的方向，即向諮詢公司學、向華為學、向順豐學、向行業內專家學。
從德邦將大件快遞定義為現階段核心業務的情況來看，2017年德邦快遞的票均價格25.39元，高於行業平均水準，客戶對價格不太敏感；但對於物流運輸的安全、時效、物資的全程跟蹤，以及相應的配套服務如保價運輸、安全包裝、送貨上樓等有較高的要求，可以看出客戶的敏感點在於服務品質、在於體驗。
「客戶體驗」四個字，在德邦總部隨處可見。
此時來看崔維星的四個學習，向華為學習就是要學習華為的管理，從華為的經驗中，德邦總結出來自己的德邦管理法、學習輪值CEO等管理方法，並反思是否是照貓畫虎的學習方式。向順豐學習就是要學習其二十多年的快遞經驗，其中有很多簡單有效的方法，學習過來，可以給客戶提供優質的服務。向行業內專家學習就是針對不同的市場、不同的行業推出理解行業痛點的供應鏈解決方案，讓自己成為行業的專家。向諮詢公司學習，就是要發揮外腦的力量，讓諮詢公司給德邦把脈，從而在諮詢公司的閱歷中挖金子。
幾個「學習」就是要從管理、服務、產品等方面提升德邦的品質。「借力諮詢」「從外向內看」，保持謙虛的德邦在不斷進步。
*運聯傳媒原創出品，如需轉載請聯繫授權
大件快遞戰略，首先考驗的是服務能力。隨著網路、時效等競爭要素在未來的逐漸趨同，服務將成為行業競爭的關鍵要素。與此同時，隨著客戶送貨上樓、異地調貨、行業解決方案等客戶需求的不斷升級，優質的服務正在逐漸成為行業競爭的焦點。德邦直營化的模式，具備天然的服務基因，在管理規範、標準統一、高執行力等方面具有優勢。
而且，德邦具有大件市場的豐富經驗和與之匹配的物流網路系統、資訊管理系統。
2017年德邦貨物平均單票重量為34.87KG ，對於運輸車輛、中轉和分撥要求較高，相對於小件快遞，需要相匹配的收派、裝卸、中轉、運輸的重貨處理能力。針對此業務特點，以分揀為例，德邦首創行業內第一套大小件融合的多層立體分揀系統，上層分揀小件，下層操作大件，有效提升場內流通效率，目前已在武漢轉運場正式運行。預計2018 年實現全國應用，以縮短全網運行時效、夯實德邦大件快遞市場基礎、提升客戶滿意度。
在接下來的快遞業務發展中，德邦將會重點投入網路、時效、品質建設，夯實基礎競爭能力，其中快遞到達網路覆蓋率要達到行業前列。並大力提升服務體驗，一方面加強產品和服務的創新，另一方面加強快遞員的服務能力建設。改善客戶面對面的服務體驗，以不斷擴大德邦快遞的競爭力和影響力，持續保持高速增長。
中消協快遞綜合評分顯示，德邦的評分僅次於順豐，以79分的成績位於第二；快遞件包裝和物品完整率方面，德邦甚至超過順豐位於第一名。
在德邦看來，直營、規模效應、精益化管理、科技、人才體系、企業文化等是其核心競爭力所在。但是在崔維星看來，德邦還要進步，還需學習。今年3月29日的德邦年會上，崔維星從四個維度講了德邦要學習的方向，即向諮詢公司學、向華為學、向順豐學、向行業內專家學。
從德邦將大件快遞定義為現階段核心業務的情況來看，2017年德邦快遞的票均價格25.39元，高於行業平均水準，客戶對價格不太敏感；但對於物流運輸的安全、時效、物資的全程跟蹤，以及相應的配套服務如保價運輸、安全包裝、送貨上樓等有較高的要求，可以看出客戶的敏感點在於服務品質、在於體驗。
「客戶體驗」四個字，在德邦總部隨處可見。
此時來看崔維星的四個學習，向華為學習就是要學習華為的管理，從華為的經驗中，德邦總結出來自己的德邦管理法、學習輪值CEO等管理方法，並反思是否是照貓畫虎的學習方式。向順豐學習就是要學習其二十多年的快遞經驗，其中有很多簡單有效的方法，學習過來，可以給客戶提供優質的服務。向行業內專家學習就是針對不同的市場、不同的行業推出理解行業痛點的供應鏈解決方案，讓自己成為行業的專家。向諮詢公司學習，就是要發揮外腦的力量，讓諮詢公司給德邦把脈，從而在諮詢公司的閱歷中挖金子。
幾個「學習」就是要從管理、服務、產品等方面提升德邦的品質。「借力諮詢」「從外向內看」，保持謙虛的德邦在不斷進步。
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