作者：房產教授
最近海南重磅消息頻出， 首先是國務院支持海南搞自貿區， 探索發展自貿港， 要成為比上海、深圳更開放的自貿港，
這些消息， 經過這些天的消化， 也有一些新的進展。 為了搞好自貿港， 海南省組織考察團前往廣東自貿區學習經驗， 同時， 國務院批准在海南省實施59國人員入境旅遊免簽政策。 而關於探索賽馬、彩票等事情也有進展， 不過為避免喝咖啡這裡就不展開了， 以後再說。
在這樣的發展速度之下， 在我看來， 海南一定會成為下一個香港， 並且要趕超香港、趕超臺灣。 不過， 還是有些人在搖擺， 甚至是悲觀， 理由是， 30年前海南成為了最大的經濟特區， 10幾萬青年才俊闖海南， 最終在海南獲益的只有那些跑的快的開發商老闆。
這是典型的經驗主義。
1988年4月13日， 第七屆全國人民代表大會第一次會議通過了國務院提出的關於設立海南省和建立海南經濟特區的議案。 從此之後， 海南從廣東的一個行政區成為了一個獨立的省， 也成為了唯一的全省經濟特區， 也是最大的經濟特區。 但是當時的海南可以說是不毛之地， 城市不像城市， 農村倒是真的農村。 當時海南一年的財政總收入只有4.2個億， 成為特區之後獲得的實惠是，
海南剛建省搞特區的時候， 處於沒錢、落後的狀態， 人少， 錢少， 地多， 仙人掌多， 整個海南都屬於開荒時代。 在這種條件下， 想要搞好特區真的是非常非常難的。 加上海南特殊的位置和環境， 還不適合搞大量的工業， 極度限制海南的經濟發展。 要知道， 一個面積不到海南百分之一的洋浦經基金開發區的收入， 佔據整個海南的四分之一， 如果海南也像其它城市一樣不考慮環境大搞工業， 經濟水準何以會落到現在的田地？
2010年， 國務院支援海南推進國際旅遊島建設， 這之後海南的經濟才算走出了一條正確的道路。 不過由於某些原因， 海南雖然在搞國際旅遊島， 但是不論是國際航班數量，
實際上， 不論是搞工業， 還是搞國際旅遊島， 又或者是搞養老產業， 都不是最適合海南的道路， 海南最適合的， 就是搞對外貿易， 搞自由貿易， 這一點早在1984年就已經證實了， 也差點在1984年海南還沒建省的時候就搞成了自貿區。
1984年， 為了支持海南發展， 《中央擴大海南對外經濟貿易主權八項規定》出臺， 允許當時還歸屬於廣東的海南島可以自主進口17種國家控制的商品， 其中主要就包括當時嚴格限制的進口汽車。 這個政策連上海、深圳、廈門這些特區都沒有拿到， 可以說是得天獨厚。 不過存在一點問題， 政策上沒有規定進口的汽車不允許銷往內地。 所以當年海南搞進口汽車可謂轟轟烈烈，
海南的位置和生態環境決定了它天生就適合做對外貿易。 所以海南需要的不僅僅是經濟特區， 不僅僅是旅遊島， 而是一個更包容、更開放的自貿區政策。
現在跟30年前相比， 海南的變化太大。
首先是基礎不一樣。 30年前的海南， 又沒錢又要趕緊搞， 所以只能賣土地、找企業過來搞開發和建設， 然後引發了一輪房產泡沫。 現在呢， 2017年海南的GDP總量4462億 常住人口926萬， 高鐵高速全部都有了， 雖然說錢不夠多， 但是最起碼來說沒有到山窮水盡需要靠賣地來搞錢搞開發的地步。 再加上上面的支持，這個底子是沒有問題的。
其次是支持力度不一樣。雖然之前搞經濟特區也獲得了一些支持，但是始終因為汽車事件導致對海南的支持縮手縮腳，再加上後面的洋浦風波等等，這裡就省略1000字暫不展開討論了。現在的情況是“舉全國之力”，而且是歡迎全世界來海南投資。此外，之前說了海南對59個國家實行免簽，這個免簽很多人解讀成對國際旅遊島的支持，多傻啊，要支持早支持了。59個國家可以免簽，實際上就是說，這59個國家基本上搞定了，咱們可以先跟這些人玩貿易了。
當然，還有更重要的原因，是海南必須成為香港、超越香港、超越臺灣的，但是沒辦法在這裡說的，說了要喝咖啡的。此外，本文是一個非常非常表面的分析，深度的分析你們懂的。
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再加上上面的支持，這個底子是沒有問題的。其次是支持力度不一樣。雖然之前搞經濟特區也獲得了一些支持，但是始終因為汽車事件導致對海南的支持縮手縮腳，再加上後面的洋浦風波等等，這裡就省略1000字暫不展開討論了。現在的情況是“舉全國之力”，而且是歡迎全世界來海南投資。此外，之前說了海南對59個國家實行免簽，這個免簽很多人解讀成對國際旅遊島的支持，多傻啊，要支持早支持了。59個國家可以免簽，實際上就是說，這59個國家基本上搞定了，咱們可以先跟這些人玩貿易了。
當然，還有更重要的原因，是海南必須成為香港、超越香港、超越臺灣的，但是沒辦法在這裡說的，說了要喝咖啡的。此外，本文是一個非常非常表面的分析，深度的分析你們懂的。
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