號稱邁騰plus，這車狂降5萬，配無框車門比寶馬帥氣，不足20萬

大眾arteon一經發佈便吸引了許多年輕消費者的眼光， 作為CC的換代車型， 這款車在外觀、空間、配置、動力方面進行加強， 使得整體更加符合當下的市場需求。 不過， 這款車的亮相也讓CC壓力倍增， CC在價格上更加的厚道， 部分地區狂降10萬， 不足20萬， 這車號稱邁騰plus， 配無框車門比寶馬帥氣， 還要啥邁騰、帕薩特。

大眾CC畢竟是一款10年上市的車型， 雖然曾經號稱大眾最美的轎車， 但整體造型已經不太符合當下的設計潮流， 其中在前臉上， 大眾經典的造型充斥著滿滿的中庸、低調風， 看上去十分的沉穩大氣。 倒梯形的進氣格柵和犀利的LED大燈連為一體， 格柵經過鍍鉻條點綴， 搭配下部貫穿式的進氣口， 在視覺上起到拉寬車頭的作用。 尾部造型同樣遵循了簡約大氣的設計理念， 飽滿的尾部立體感十足， 狹長的尾燈和雙排氣筒相呼應， 營造出強烈的運動氣息， 開在街上回頭率爆表。

在側面上， 流暢、低趴的車身十分的動感， 微微翹起的小尾翼起到天然擾流板的作用， 加上略帶溜背的後備箱， 整體造型極富空氣動力學。 側面線條十分豐富， 其中上腰線採用前傾後仰的姿態， 由尾部大燈一直延伸到A柱， 加上多幅式的鋁合金輪轂，

對於整車的運動氣息有著比較好的表現。 此外， 在空間尺寸上， 大眾CC的車身長寬高分別為4812mm、1855mm、1417mm， 軸距長度為2712mm， 這樣的尺寸參數雖然相比邁騰、帕薩特略小， 但實際空間表現十分寬敞， 滿足日常的家庭實用足夠了。

內飾方面， CC的內飾基本延續了大眾家族式的實際風格，

整個內飾採用棕黑雙色的主色調， 中規中矩的中控台加上貫穿式鍍鉻裝飾條， 在成熟穩重中營造出一絲活躍的氣息。 做工工藝和內飾用料同樣十分的考究， 大面積的真皮材質包裹和軟質材料覆蓋， 基本上手能摸的到得地方都是軟的。 此外， 在配置上， CC的整體表現比較搶眼， 像是ACC自我調整巡航、車道保持、並線輔助系統、碰撞報警和主動刹車系統、疲勞提醒、自動泊車等主被動安全配置應有盡有十分豐富。

最後在動力配置上， CC搭載了1.8T、2.0T以及3.0L V6發動機， 其中1.8T的最大功率為160馬力， 匹配7擋雙離合變速箱；2.0T的最大功率為200馬力， 3.0L的最大功率為250馬力，兩款發動機的傳動系統都是6檔雙離合變速箱。此外，這款車的懸掛系統為前麥弗遜後多連杆式獨立懸掛，並且可以調節高低，增加了這款車的通過性能，性價比不俗。

小結：大眾arteon即將上市，現款CC面臨著停產，對於這樣一款風雲車型，曾經再大的榮耀也面臨著落幕，不得不說，還是讓人唏噓不已。當然，大眾arteon在外觀上雖然更加個性、張揚，但蘿蔔白菜各有所愛，CC集成了動感、時尚與成熟、穩重，對於部分消費者還是比較的具有誘惑力，加上親民的價格，還是值得入手的。

3.0L的最大功率為250馬力，兩款發動機的傳動系統都是6檔雙離合變速箱。此外，這款車的懸掛系統為前麥弗遜後多連杆式獨立懸掛，並且可以調節高低，增加了這款車的通過性能，性價比不俗。

小結：大眾arteon即將上市，現款CC面臨著停產，對於這樣一款風雲車型，曾經再大的榮耀也面臨著落幕，不得不說，還是讓人唏噓不已。當然，大眾arteon在外觀上雖然更加個性、張揚，但蘿蔔白菜各有所愛，CC集成了動感、時尚與成熟、穩重，對於部分消費者還是比較的具有誘惑力，加上親民的價格，還是值得入手的。