空客、達索和萊昂納多公司在柏林航空展上首次展示了一種仍在設計中的歐洲無人機全尺寸模型， 此舉為了進一步體現歐洲大陸日益增長的軍事研發專案可見度，
4月26日， 在柏林南部舍恩菲爾德機場停機坪舉行了隆重的模型揭幕儀式。 儀式組織方融合了音樂、燈光和煙霧， 幸運地抓住了陣雨、陽光和大風之間的最佳視窗期， 該地區四月份通常會下雨。
這架設計中高空長航時“歐洲無人機”採用雙渦槳發動機， 預計在2025年達到實用狀態時， 將會以察打一體無人機配置出現。 德國、法國、義大利和西班牙參與了這一項目， 但只有前三個國家是主要的行業合作夥伴， 其中德國的空中客車公司處於領導地位。
今年1月， 該專案通過了系統需求審查， 開始進入下一個階段的研發工作。
歐洲國家的大型無人機研製工作， 整體落後於中美以三國， 基本和俄羅斯處於同一水準， 造成這一狀況的主要原因有三點。
一是各國對無人機的需求不同， 歐洲國家相對都比較小， 對需要大量燒錢研製的高空長航時無人機需求不大， 各國對此類無人機研發積極性並不高。
二是美國在北約框架下向歐洲各國提供情報保障， 同時， 歐洲各類特種飛機功能比較完善， 察打一體大型無人機市場應用面窄， 投入與產出不成比例。
三是政治障礙影響使用， 歐洲國家對察打一體型無人機使用一直心存芥蒂， 並且一直批評美國政府實施的目標定點清除活動，