大家都知道ESP對於一部車來說很是很重要的， 所以準備買部幾萬塊的代步車， 要求就是要有ESP， 先後看了瑞風S2、哈弗H1、長安CS15、以及艾瑞澤5， 瑞風S2外觀沒的說， 漂亮， 但是坐進去的第一感受就是太矮了；奇瑞艾5外觀也漂亮， 內飾做工比S2好多了， 畢竟是緊湊型車， 檔次不一樣啊， 就是優惠實在太少， 一千加腳墊， 哈弗H1價格最到位， 尺寸最小但是空間表現也不錯， 就是讓人感覺下面大上面小， 上下差距有點大；CS15是最後一個去看的， 外觀大氣漂亮， 中控佈局有長安特色顯得年輕化， 仿皮座椅更能提升感受， 覺得很適合我，
外觀方面前臉大氣漂亮， 側面比較中規中矩， 腰線設計比較養眼， 有點小蠻腰的味道， 屁股圓潤富實， 總體形象符合現代審美觀， 個人覺得15要比師兄長安cs35好看的多， 特別是cs35的車頭有點像青蛙～醜爆， 車燈設計：車燈設計挺美觀的，
內飾的話雖然不是特別豪華， 但是也沒什麼特別不好的， 車門手感還是挺好的， 中控台的硬塑膠雖然不太柔軟， 但也可以接受， 做工就一般般， 鬆鬆垮垮的， 按下這裡動， 那裡動的；儀錶中控：中控雙表挺好看的， 中間的行車電腦顯示也挺全， 完全夠用。
空間的話後背箱相當大了， 而且後排還可以完全放平， 超大的擴展空間呀， 我覺得是不是開車累了把後排放倒， 然後就可以躺著睡覺了呢？正駕和副駕沒得說， 後排兩大人一個小孩綽綽有餘；儲物空間：前排空格挺多， 而且都是很實用的， 最大的亮點是駕駛位左下的凹槽， 可以放把傘。
操控的話方向盤是電動助力的， 手感很輕， 轉向靈活， 不需要大力轉動， 但是停車熄火方向盤會鎖死動不了， 過彎性能不錯， 檔位元清晰有絲絲吸入感， 減震比較中規中矩， 可能是調校偏硬， 底盤過坑有些勉強， 特別加了發動機板的更加痛苦， 本人不想發動機倉太髒， 還是選擇了加裝發動機底板， 犧牲點通過性， 小型suv領域裡面總體操控還行。
舒適性方面座椅軟硬適中，前排腰部太凹了，得把座椅使勁往前調，不然踩離合費勁，以後得加個靠墊，後排座椅角度太直了，長時間乘車不舒服，空調制熱效果明顯，開兩格就有效果，製冷還沒用上，要到明年夏天才知道了，正常行駛時噪音不太大，但是不能開窗，只要開一點窗都能明顯感到輪胎噪音大，過減速帶有顛簸感，但在接受範圍。
動力的話從啟動一檔起步到二擋感覺有點肉，三擋和四擋動力比較滿意但轉速也是上升很快，五檔60-90動力比較均勻，這估計是發動機研發者的重點成就，110-120以上發動機聲音明顯加大，轉速表標識3500，像一個滿頭大汗的人在吃力的奔跑，對於這種狀況建議大家收油按經濟車速跑，這款車畢竟不是飆高速的用途。
剛買車那天就去車少路寬的路上去飆了一圈，差不多一共開了50公里左右，看百公里油耗是6.8L，竊喜！後來正常上下班用，市區一公里一紅燈，剛跑起來又要刹車，油耗一天天的漲，7.8，8.8，9.2感覺太高了，後來跑了一次高速，油耗又降到8.9，看來油耗跟路況關係很大，要是沒有跑高速，油耗一直升那會很頭疼啊，要是15能穩定在8個左右還是能接受的。
舒適性方面座椅軟硬適中，前排腰部太凹了，得把座椅使勁往前調，不然踩離合費勁，以後得加個靠墊，後排座椅角度太直了，長時間乘車不舒服，空調制熱效果明顯，開兩格就有效果，製冷還沒用上，要到明年夏天才知道了，正常行駛時噪音不太大，但是不能開窗，只要開一點窗都能明顯感到輪胎噪音大，過減速帶有顛簸感，但在接受範圍。
動力的話從啟動一檔起步到二擋感覺有點肉，三擋和四擋動力比較滿意但轉速也是上升很快，五檔60-90動力比較均勻，這估計是發動機研發者的重點成就，110-120以上發動機聲音明顯加大，轉速表標識3500，像一個滿頭大汗的人在吃力的奔跑，對於這種狀況建議大家收油按經濟車速跑，這款車畢竟不是飆高速的用途。
剛買車那天就去車少路寬的路上去飆了一圈，差不多一共開了50公里左右，看百公里油耗是6.8L，竊喜！後來正常上下班用，市區一公里一紅燈，剛跑起來又要刹車，油耗一天天的漲，7.8，8.8，9.2感覺太高了，後來跑了一次高速，油耗又降到8.9，看來油耗跟路況關係很大，要是沒有跑高速，油耗一直升那會很頭疼啊，要是15能穩定在8個左右還是能接受的。