【卡車之家 原創】從工信部新一批申報車型公示中發現， 東風柳汽乘龍推出了一款4X2廂車底盤， 亮點是它搭載了東風康明斯13升發動機， 最大輸出功率達到460馬力， 對於一台大單橋載貨車來說可謂是動力驚人。
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該車軸距6800mm， 總長為11350mm， 預估匹配貨廂尺寸會略短于9.6米。 搭載發動機型號為ISZ430 51和ISZ460 51， 兩款同為13升排量， 馬力分別為430、460的東風康明斯國五動力。
目前兩軸車限重18噸， 大馬力發動機應用在單車運輸上， 顯然有些大材小用。 不過留意公告中所標示“准拖掛總品質為24000”， 猜測它可能會作為主車， 牽引全掛車或中置軸掛車， 因此裝配大馬力發動機也是情理之中。
根據新版GB1589， 貨車列車牽引全掛車、中置軸掛車， 總長為20米， 而轎運車則可達22米。 按照汽車列車規定， 准駕為A2證。
近期消息中， 除了比較熱門的中置軸轎運車之外， 論壇卡友還發帖稱中置軸貨運列車已經跑在路上， 這或許是廠商的測試車， 不過這樣看來， 公路貨運應用全掛或中置軸掛車應該離我們不遠了。