□ 江德斌
4月12日,北京市西城區德勝街道召開2017年德勝地區社會治理大會暨“德鄰計畫”專案發佈會。 根據市交通委停車平衡示範區計畫,德勝街道擬試點共用停車位,居民可利用APP尋找即時居民區、路側等閒置車位。
我國已進入汽車時代,各地城市的汽車保有量快速增長,家庭駕車出行的比例較高。 由於城市道路交通、公共設施規劃滯後,造成城市交通擁堵、停車難等問題非常嚴重,特別是北上廣深等一線城市,相關問題更是突出。 對於有車一族而言,外出停車的麻煩最大,耽誤時間,耗費精力,還會因為停車難而亂停車,從而導致違章被罰款。
國家發改委公佈的資料顯示,目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8,中小城市約為1∶0.5,而發達國家約為1∶1.3。 保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。 資料背後是更嚴重的冷熱不均問題,停車位缺口主要表現在城市中心區,市區週邊則閒置了很多車位。 因此,停車難問題也多集中在市中心,特別是商業區、醫院、學校、交通樞紐和老舊社區等,停車需求旺盛但車位缺乏,造成車輛亂停亂放現象普遍,嚴重阻礙交通。
統計資料顯示,2014年,全國36個大城市的交通違法處罰中,針對不按規定停車的處罰量占比高達13.89%,居各類交通違法處罰之首。
而盤活存量停車位資源,實現停車位閒時共用,就是在供給端發力。 比如,通過前期調研發現,德勝地區約有6000個車位晚上可利用,包括路側、社區內和一些地下車庫。 將這些停車位拿出來綜合利用,通過市場化運營,不僅可以提高停車位利用率,還能增加停車位業主收入,降低市民停車費用,將汽車從道路上引導入閒置車位元,降低城市交通系統的壓力,是一舉多得的好事,可以在全國各地城市推廣開來。
“共用停車位”也是基於共用經濟和互聯網+應用思維,利用大資料資訊技術,將城市閒置停車位匯總歸納,讓市民通過APP就能及時查詢空閒停車位,在提高效率的同時盤活了社會資源。 隨著互聯網的全面普及,越來越多的傳統行業將被互聯網重新塑造,從而激發出新的經濟動能,刺激新的需求點。 類似“共用停車位”“共用單車”等應用,都是這樣的經營模式。 這說明在經濟步入轉型升級的拐點時,要善用新技術、新商業模式,對傳統行業根據其特點進行改造,就能找到合適的發展模式,為各種社會問題探索新的解決方案。