小心共用經濟泡沫
誰也沒有料到， 被小米、三星打的奄奄一息的充電寶廠商， 能夠換個共用經濟的馬甲煥發生命力， 姑且不論產值，
4月剛過去一半， 共用充電寶創業企業們接連宣佈融資的喜訊， 來電科技宣佈獲得SIG、紅點中國領投， 九合創投、飛毛腿董事長跟投的2000萬美金A輪融資， 是目前行業內最大的一筆融資；街電宣佈獲得億元級別的A輪融資， 由IDG資本、欣旺達領投；小電科技獲得騰訊、金沙江創投、知名天使投資人王剛領投數千萬元天使投資；魔寶電源、Hi電也都在4月初宣佈了融資消息。
在短短不到10 天時間裡， 共用充電寶拿下5筆融資， 超20家機構入局， 融資金額逼近3億元。 同時， 新入局者不斷， 目前已經有電小鳥、雲沖吧等十多個共用充電寶項目都在找投資。
從滴滴到摩拜、再加上相對穩定的房屋租賃愛彼迎，
換個馬甲， 難道就不是租賃了嗎？
實際上， 把滴滴跟摩拜做類比， 是不公平的， 摩拜更像首汽約車、神州專車，
摩拜和時興的共用充電寶當然不服氣， 在共用經濟的定義中， 滴滴、愛彼迎是一類模式， 而生產、租賃一條龍的互聯網模式， 也是共用經濟， 畢竟不再講究消費者的擁有權， 而是使用權， 這比買賣那種模式高效很多。
確實， 邏輯並不能說服任何人， 凡是一丁點兒效率優化都值得提倡， 最後還得規模效應說話， 折算回來“一些成本浪費”誰都不在意， 說到底有錢在互聯網還是硬道理。
不過， 有錢還可能砸出來的是泡沫， 相比共用單車、共用房屋、共用網約車， 共用充電寶解決的痛點比較單薄， 就是外出時間的臨時充電需求， 這一點最終可能還是要靠手機產品的電能優化解決。
但出行、房屋不同， 共用打的是地域和社會牌， 不是每個城市都有自己的車和房，
這裡面的泡沫， 有點大， 我要是共用充電寶創業者， 且希望手機電池永遠達不到耗能優化。 但萬一， 手機都不是未來最重要的手持設備了呢？
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