美團點評CEO王興是“互聯網下半場”概念的首倡者， 從不被認同到廣為人知， 移動互聯網時代向人工智慧時代轉向的關口， 創業者該如何選擇成了萬分痛苦的一件事。
摩拜4月14日宣稱， 日訂單超過2000萬， 服務頻次超過6億， 比行業其他對手的綜合還要多。 摩拜如此高調， 打的是競爭對手ofo。 ofo當然不服， 它們3月初就宣佈日訂單超過1000萬， 標籤也是創了行業記錄。
但現在卻是王興、馬化騰、李彥宏等一眾大佬口中， 人口紅利和流量紅利失效的互聯網下半場。
看似悖論， 實則有跡可循。 王興說， 互聯網下半場有三個方向：上天、入地和全球化。 目前中國互聯網用戶的普及度已超50%， 不會再有翻倍空間。 在此背景之下， 互聯網公司的發展模式也面臨著轉變。
入地即深入產業鏈。 王興表示， 互聯網公司只做C端連接已經到了瓶頸， 需要在產業層面做更多連接。 比如最近火熱的共用單車， 他認為“摩拜的方向是對的， 改造了整個自行車產業鏈， 而ofo連接所有自行車的想法是錯的。 ”他再以美團點評為例， 現在已經在做餐飲的B端， 比如ERP、收款等IT系統。
王興是摩拜的投資人， 他的身份並不能不中立， 事實描述也略有瑕疵， 但邏輯並不錯誤。
正因為深度連結線下和線上， 摩拜、ofo被已經功成名就的巨頭看好， 並開出價碼成為騰訊或者滴滴生態鏈條上的一環。
上天即高科技。 在王興看來， 之前的中國互聯網是應用傳統科技， 主要關注商業模式方面的創新， 而在互聯網下半場， 更多的要關注底層科技， 比如AI、大資料、雲計算等。 他以美團外賣為例， 主要的痛點是最快到達， 降低配送成本。 而AI就可以應用到路徑分析和智慧調度上， 未來甚至會利用無人駕駛技術和機器人來配送。
這並不是王興的發明， 百度CEO李彥宏的力度比他要大很多， 整個公司已經全面轉向了人工智慧， 阿裡雲、360如是。 而人工智慧在創投領域的火爆同樣證明， 能拿到融資， AI是個不錯的方向。
第三個方向則是全球化。 在王興看來， 互聯網下半場已經是中美兩國的競爭。 “美國互聯網公司做全球市場，
摩拜、ofo在國內都算是新生兒， 但概念領先的他們已經走出國門， 在新加坡甚至美國市場展開爭奪。 相比之下， 華為、小米引領的中國安卓機在全球攻城掠地成了在自然不過的事情。
即便”冷門“如獵豹移動這樣的安全工具廠商， 也憑藉免費模式在歐美市場大殺四方， 而在得到內容付費概念的加持後， live.me這樣的網路直播同樣在歐美市場火爆， 突破文化壁壘的產品也能由中國公司運營。
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