路虎•攬勝
具有貴族血統的攬勝， 像是一位細緻、周到、閱歷豐富的中年男人。 他可以陪著你去郊野公園散步、到精緻茶室裡品茶說話，
“中年好男人”攬勝， 更適合滿足女人們的戀父情結。
悍馬H2
脫下軍裝的悍馬H2， 看上去特別虎實， 就像一個通過器械鍛煉塑造的肌肉男， 傍著他出門， 回頭率肯定高。 但H2的缺點更明顯， 裡外粗糙、缺少內涵， 偶爾挎著見人， 成；總是伴在身邊， 則顯得過於招搖。 特別是不能帶他去參加宴會， 這哥們， 飯量太大。 同時， H2也不是個長途奔波的好伴侶。
“肌肉男”悍馬H2， 是偶爾釋放一下激素的好對象。
牧馬人
同樣是外形方正、來自軍用車的牧馬人， 另有一種精氣神。 他好似一個愛玩CS實彈遊戲的單身男人， 又像水滸裡的浪子燕青， 有著特立獨行的味道。 並且， 擁有他的代價不高。 牧馬人很適合短途出遊和場地越野， 與他在一起， 總是可以蕩漾出“青春作伴”的美好氣息。
“浪子燕青”牧馬人， 是最佳情人。
吉姆尼
作為身量最小的純種越野車， 吉姆尼在中國是被誤解的。 其廣告代言人選擇了女足明星， 暗示著把他定位成了女人玩具。 其實， 吉姆尼在全世界銷售了270多萬台， 是玩家們改裝最多的一種越野車。 機動車最高海拔記錄， 也一直是他保持的（亞軍是牧馬人）。 吉姆尼兼顧了環保和越野， 內部空間亦很靈活。
“最小越野車”吉姆尼， 其內秀和質樸， 也許可以臨時客串一下“異性閨蜜”。
豐田•陸地巡洋艦
“有路就有的豐田車”這句話， 在中國西部得到了最好的肯定， 在西藏他的昵稱叫做“牛頭”。 “牛頭”非常好地平衡了“越野性&舒適性”的矛盾， 適應性尤其強。 也許他的外觀， 沒那麼突出， 但卻很耐看。 可以說， 該有的好處， 他基本都有；不該有的毛病， 他基本沒有。 不論是城市、還是荒野， 歷年各款的陸地巡洋艦， 都是讓人可以放心到天涯的好夥伴。
“不惹眼而全能”的陸地巡洋艦，就是一個女人最好的人生伴侶。
日產•途樂
日產途樂與豐田陸巡同樣是越野車中最全面、最耐造的好車。可惜在國內的公眾認知度較低，只有資深玩家才會對途樂情有獨鍾。在豐田陸巡於西部遍地開花的同時，反觀途樂，倍生“既生瑜何生亮”之感。
途樂是唯一能與陸巡互為情敵的男人，女性們見到了，千萬別撒手。
吉普•大切諾基
大妾與牧馬人一樣，有著優良的軍車血統。但外形更加民用化，或者說更加無特點。若干次在高原，聽說朋友的大妾出現“神經錯亂”問題——電腦主機板不幹活了。因此，對於這款來自美國的軍車後代，他很像一個“八旗子弟”。恰巧，其國內的代言也是軍旅子弟，但大概有二十多年沒開車上過路了。
開著這個車，顯擺一下“我的祖上如何如何”倒是真合適。姑娘們要想體驗“別人怎麼牛”的生活，請看大妾。
三菱•帕傑羅
二戰時期號稱以一個“三菱重工”對抗全世界的日本三菱，其實挺會造車的。帕傑羅是三菱在越野方面的當家之作，在國外屢受好評。但進入中國市場的帕傑羅，卻總是顯得兩頭不到岸。也許是與減少配置有關？反正，通過性不如牛頭，挺拔不如牧馬人，好在油耗還成。目前其老款（獵豹）裝備在紀律部隊比較多。
“現役軍人”帕傑羅，打算軍婚的，不妨考慮。
斯巴魯•森林人
性價比不錯的森林人，力圖兼顧越野與速度，空間也不像吉姆尼那麼局促。他似乎想做一個低端版的牛頭，但都略有所缺——好在價格不貴。與這樣的人相處，想過小日子的，可以先同居試試，能接受的話，也可以長期擁有。
“平常人”森林人，像是退而求其次的婚嫁物件。
賓士-AMG•G55
不要以為賓士只出那種“被職業司機開”的房車，賓士G系列越野車，是正宗裡的正宗。特別是這款經過AMG改裝的款型，可以說他幾乎無所不能——除了不能省錢、省油。他就像一個“行過萬里路、讀過萬卷書”的人物，平時你基本見不到，但見過了，你就忘不了。擁有這樣的男人，不僅需要成本，更需要機遇。
“會當淩絕頂”的G55，能夠偶遇的話，就足以。
路虎•衛士
這如果說，G55還是可以偶遇的人間極品的話，那麼衛士就是幾乎絕跡的世外高人。在他那裡，化繁為簡的一切，似乎都不容易被一般女子所理解。所以，萬一傳出他有雙性戀傾向，也不稀奇。如果一個男人，可以擁有一部衛士，那麼他還要都市生活幹嘛呢？
“大象稀形”的衛士，女人們還是不要想了吧。
寶馬•X5
別看寶馬在中高級轎車中與賓士齊名，但BMW這款代表性的四驅車，與G55相比，卻真的只能算是公路SUV。X5長得很帥，甚至有些中性化。在城市氛圍裡，他俊俏而敏捷，額外有些“男人不小壞、女人不熱愛”的氣質。但千萬別指望他帶著你周遊世界，他所知道的探險故事，大部分是雜誌和電視上看來的。當然，而今都市女性中的主流，卻最容易被這種男人誘惑。
“俊俏小生”寶馬X5，最多搞搞一夜情算了。X3則是X5那個未成年的小弟，正太控可以瞅瞅。
保時捷•卡宴
長著半副越野的外表，實際上是跑車的底子，並且購買、使用都很消耗銀兩。讓人懷疑，他到底是不是個純爺們兒？
“性別模糊”的卡宴，似乎既不是女人的車，也不是男人的車。
奧迪•Q7和Q5
這哥倆比卡宴好得不多，像是高級職業人化妝成戶外玩家。Q7的舒適豪華，都只在公路上體現。到了offroad路面，就只好乾瞪眼了。
把Q7當做高檔轎車，似乎是一個最好的定位。Q5則更遜一籌。女人要是喜歡純爺們兒，還是別找這兄弟倆了。
大眾•途銳
有點兒拿“越野”裝事兒，途銳頗有農場主假扮白領精英的架勢。算是底盤高一點兒的轎車吧？而且還不如X5那麼張揚的有型有款。雖說途銳的操控性很好，但大眾的logo、中庸的外形、很一般的越野性能，大眾途銳可謂四不像。
都是讓人可以放心到天涯的好夥伴。“不惹眼而全能”的陸地巡洋艦，就是一個女人最好的人生伴侶。
日產•途樂
日產途樂與豐田陸巡同樣是越野車中最全面、最耐造的好車。可惜在國內的公眾認知度較低，只有資深玩家才會對途樂情有獨鍾。在豐田陸巡於西部遍地開花的同時，反觀途樂，倍生“既生瑜何生亮”之感。
途樂是唯一能與陸巡互為情敵的男人，女性們見到了，千萬別撒手。
吉普•大切諾基
大妾與牧馬人一樣，有著優良的軍車血統。但外形更加民用化，或者說更加無特點。若干次在高原，聽說朋友的大妾出現“神經錯亂”問題——電腦主機板不幹活了。因此，對於這款來自美國的軍車後代，他很像一個“八旗子弟”。恰巧，其國內的代言也是軍旅子弟，但大概有二十多年沒開車上過路了。
開著這個車，顯擺一下“我的祖上如何如何”倒是真合適。姑娘們要想體驗“別人怎麼牛”的生活，請看大妾。
三菱•帕傑羅
二戰時期號稱以一個“三菱重工”對抗全世界的日本三菱，其實挺會造車的。帕傑羅是三菱在越野方面的當家之作，在國外屢受好評。但進入中國市場的帕傑羅，卻總是顯得兩頭不到岸。也許是與減少配置有關？反正，通過性不如牛頭，挺拔不如牧馬人，好在油耗還成。目前其老款（獵豹）裝備在紀律部隊比較多。
“現役軍人”帕傑羅，打算軍婚的，不妨考慮。
斯巴魯•森林人
性價比不錯的森林人，力圖兼顧越野與速度，空間也不像吉姆尼那麼局促。他似乎想做一個低端版的牛頭，但都略有所缺——好在價格不貴。與這樣的人相處，想過小日子的，可以先同居試試，能接受的話，也可以長期擁有。
“平常人”森林人，像是退而求其次的婚嫁物件。
賓士-AMG•G55
不要以為賓士只出那種“被職業司機開”的房車，賓士G系列越野車，是正宗裡的正宗。特別是這款經過AMG改裝的款型，可以說他幾乎無所不能——除了不能省錢、省油。他就像一個“行過萬里路、讀過萬卷書”的人物，平時你基本見不到，但見過了，你就忘不了。擁有這樣的男人，不僅需要成本，更需要機遇。
“會當淩絕頂”的G55，能夠偶遇的話，就足以。
路虎•衛士
這如果說，G55還是可以偶遇的人間極品的話，那麼衛士就是幾乎絕跡的世外高人。在他那裡，化繁為簡的一切，似乎都不容易被一般女子所理解。所以，萬一傳出他有雙性戀傾向，也不稀奇。如果一個男人，可以擁有一部衛士，那麼他還要都市生活幹嘛呢？
“大象稀形”的衛士，女人們還是不要想了吧。
寶馬•X5
別看寶馬在中高級轎車中與賓士齊名，但BMW這款代表性的四驅車，與G55相比，卻真的只能算是公路SUV。X5長得很帥，甚至有些中性化。在城市氛圍裡，他俊俏而敏捷，額外有些“男人不小壞、女人不熱愛”的氣質。但千萬別指望他帶著你周遊世界，他所知道的探險故事，大部分是雜誌和電視上看來的。當然，而今都市女性中的主流，卻最容易被這種男人誘惑。
“俊俏小生”寶馬X5，最多搞搞一夜情算了。X3則是X5那個未成年的小弟，正太控可以瞅瞅。
保時捷•卡宴
長著半副越野的外表，實際上是跑車的底子，並且購買、使用都很消耗銀兩。讓人懷疑，他到底是不是個純爺們兒？
“性別模糊”的卡宴，似乎既不是女人的車，也不是男人的車。
奧迪•Q7和Q5
這哥倆比卡宴好得不多，像是高級職業人化妝成戶外玩家。Q7的舒適豪華，都只在公路上體現。到了offroad路面，就只好乾瞪眼了。
把Q7當做高檔轎車，似乎是一個最好的定位。Q5則更遜一籌。女人要是喜歡純爺們兒，還是別找這兄弟倆了。
大眾•途銳
有點兒拿“越野”裝事兒，途銳頗有農場主假扮白領精英的架勢。算是底盤高一點兒的轎車吧？而且還不如X5那麼張揚的有型有款。雖說途銳的操控性很好，但大眾的logo、中庸的外形、很一般的越野性能，大眾途銳可謂四不像。