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關於二手車一直在國內就不是什麼主流， 但是在國外的汽車銷售市場上， 我泱泱天朝的90後們只要有過出國留學的經歷都會知道二手車才是汽車銷售市場上真正的主角。 在主流的經濟大國， 二手車和新車的銷售比例是七比三， 百分之七十的銷售量是二手車貢獻， 百分之三十的銷售量才來源於新車。
所以， 當你開著新車停靠“老哥們”身邊， 你可曾想過那些曾經陪你度過崢嶸歲月的舊車。
懷舊， 不是因為那時有多麼的好， 而是那個時候， 你還年輕。
老驥伏櫪， 請不要叫他“二手車”， 他只是想找個新夥伴， 繼續飛馳在道路上， 繼續著他的使命。
《變形金剛》系列電影火爆全球， 堪稱是一道用炫酷特技和恢弘場面烹製的視聽盛宴。 影片從男主人公山姆擁有的人生中第一輛車開始， 進而捲入了機械人的戰爭。 為保護地球和正義的機械體而戰鬥。
主角的那輛二手車， 後來變成了“汽車人——大黃蜂”， 他陽光、真摯、果敢並充滿親和力， 著實搶了高大威猛的“擎天柱”不少戲份， 也成為一個生動的二手車“形象代言人”。
國內外二手車對比
從《變形金剛》電影中可以看出， 山姆的父親花4000美元為剛剛上大學的兒子買了一輛二手車。 這實際上道出了西方發達國家汽車消費的一個普遍現象， 就是那裡的人們往往選擇一輛可靠、實用的二手車， 作為人生起步的第一輛車。
其次國外的技術已經非常成熟， 所以在買車的時候肯定都是比較瞭解車子本身的， 和中國人不一樣， 中國人基本上買車還是靠買車前的臨陣磨槍， 來讓自己得到更多知識， 並不是所有國人都是很懂汽車， 因此在購買二手車的時候， 也不會從第一個實用性來考慮， 更多第一眼是看價格。
美國是全球最大的汽車市場， 也是最大的二手車市場， 汽車平均更新週期僅4年， 二手車銷量是新車的2.5倍。 更直觀地說， 在美國路上跑的汽車， 大半都是二手車。 發達的二手車市場給購買者提供了多種選擇， 反過來也促進了新車的銷售。
美國二手車市場最大的主顧是追求實惠與優良性價比的顧客以及剛剛邁入社會的大學生和年輕人。在美國開輛二手車絕不是有失體面、低人一等的事情，老外可不像咱們那麼太在乎面子，要的是安全，安全性可比面子重要多了，歐美發達國家如果你會開車，就像你會用手機一樣平常，沒什麼大不了的，而汽車也就像家用電器一樣，並不是算一個家裡的大件。在成熟的汽車消費理念下，人們很喜歡選擇購買二手車，不僅因為價格實惠，還能滿足自己在品牌、車型上的願望。
國內購二手車心理
在國內，一提起買二手車，我們的態度都是比較說不清道不明的，中國人喜歡什麼東西都是喜歡新的，對於舊的基本上還是比較抗拒的。畢竟車子在國內私有化的年頭還是太短了，因此國內的人們在購買二手車的時候，雖然不是新車，但是還是得在乎一下面子的。
國內就算是買二手車都爭著買好車，不買好車貌似就低人一等了。總的來說為的就是個面子，好車臉上有光，身份地位也跟著上來了。
在國外就不會這樣，買車就是用來代步的，購買二手車的時候，會嚴格按照自己的用途和計畫來，很多中國人因為知識的缺乏，在中途準備換車型買的大有人在，因此在買車經驗上還是比不了那些經驗十足的老外們。
市場誠信度的缺失
眾所周知，目前我國的二手車市場還是一個資訊不對稱的市場，二手車市場缺乏透明、缺乏誠信的市場，讓廣大消費者在面對這個市場時，卻成了這個市場弱勢群體。他們必須面對品質欺詐、價格欺詐、購買非法車輛等風險。
其結果必然是二手車市場難以取得消費者的信賴，消費行為必然要大打折扣，許多潛在的二手車需求難以轉化成為現實的市場需求。誠信問題仍是困擾行業健康發展的重要因素，這個問題不解決，二手車市場就難以實現質的飛躍。
屌絲逆襲登上前臺
好在從2014年開始，一向矮矬窮的二手車市場突然成為香餑餑，走上歷史的大前臺。首先是交易量，出現增長爆棚的拐點。
再2017年開始，資本市場似乎對二手車重燃熱情，不到第一個季度，眾多熱點企業就宣佈融資消息，兩個月發佈的融資消息總額近5億元。
根據調查，中國的二手車的交易規模，按照市場的預測將達到年度3650萬輛的規模。全國範圍內實現新車與二手車一比一的比例關係，也標誌著中國的汽車市場開始在全國範圍內進入成熟發展階段。小七相信中國的二手車市場很快將會追隨全球汽車市場的發展步伐的，這一天，不遠。
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