文 | 卡車之家
提起遙控車, 相信不少人的第一反應就是兒童玩具, 那麼今天我們為大家介紹的, 可以說複雜程度已經遠遠超過了玩具的範疇,
隨著科技的不斷發展, 讓RC(Radio Control)模型在複雜度、模擬度上已經得到了質的飛躍, 尤其在以大扭矩、低速度、多樣化為特點的遙控卡車領域, 現如今儼然成為了一個成熟的產業鏈, 國外還會定期舉辦展會,
RC所生產的“車輛”全部為電動模型, 除了可以像正常車輛行駛之外, 也能夠實現自卸車、挖掘機、牽引車所擁有的其他功能, 配合精緻的燈光和音效裝飾, 讓每一輛車都具有極高的模擬度。
極高的模擬度
在這個領域中的“進口卡車”價格從幾千至數萬不等,
與靜態車模單一觀賞作用不同的是, 這種電動模型除了具有更高的模擬度之外, 在結構上也非常複雜, 無論是發動機、變速箱、車橋的動力系統三大件, 還是整套聲光系統, 都為你提供了無限種組合方案。
從底部可以清晰的看到, 這輛4×4的拖頭使用與真車相同的大樑、變速、傳動和車橋結構。 雖然每一個零件體積非常小巧, 但是在精細度上一點都不含糊。 值得一提的是, 除了變速箱之外, 車橋中也是有減速齒輪的。
動力系統三大件, 一個都不少
馬達就是這輛車的“發動機”,與變速箱直接連接,通過降速增扭的方式來實現最基本的三個檔位元,別看是模型,也能夠通過不同的齒比來模擬真車。如果你預算充足,也可以選擇升級具有更多檔位元、使用全金屬齒輪的協力廠商變速箱和馬達,提升馬力和扭矩。
神還原的“發動機”和“變速箱”
鋁合金輪轂
這種全金屬的雙聯橋方案是每一個RC迷的必經之路,結構和原理與真車幾乎沒有區別,使用更堅固的金屬件來代替原廠塑膠件,配合全金屬變速箱,載重幾十斤非常輕鬆。
當然,與真車相比,它少了制動系統,因為不需要,電動馬達天生自帶反向減速功能,與我們熟知的“缸內制動”差不多。
這種模型通常都是全輪驅動,如果你覺得輪子太少不過癮,也可以自己買件後裝,單拐改雙拐,六驅變八驅,等等。
與牽引車的改造相比,掛車可玩的空間更大,從底盤到上裝,無論是貨櫃、罐體還是平板,你都可以找到協力廠商提供豐富的配件,如果動手能力足夠強,你也可以自己做一個出來。
聲光系統,讓模型更逼真為了讓電動卡車模型具有更高的模擬度,一些人還會通過加裝聲光系統來讓自己的愛車看上去更像真車。通過內置喇叭來模仿真車發動機的各種不同狀態發出的聲音,像視頻中的那些車就使用了豐富的聲光系統。
靈活多樣的操作模式與兒童玩具最本質的區別,除了模擬度之外,這種RC遙控卡車的油門、轉向系統可以通過遙控器在0%-100%的範圍內任意調節,而其他的換擋、聲音、燈光、翻斗舉升等操作也是通過遙控器來完成的。
總之,除了以上介紹的這幾大特點之外,RC遙控模型還有許多可玩的空間,只要你動手能力足夠強,並且資金充裕,那麼搗鼓出一個外觀拉風,可以馱著自己到處跑的斯堪尼亞,並不是什麼難事。只不過,最後我們需要提醒那些已經心動了的卡友:RC是個無底洞,入坑還需謹慎。
馬達就是這輛車的“發動機”,與變速箱直接連接,通過降速增扭的方式來實現最基本的三個檔位元,別看是模型,也能夠通過不同的齒比來模擬真車。如果你預算充足,也可以選擇升級具有更多檔位元、使用全金屬齒輪的協力廠商變速箱和馬達,提升馬力和扭矩。
神還原的“發動機”和“變速箱”
鋁合金輪轂
這種全金屬的雙聯橋方案是每一個RC迷的必經之路,結構和原理與真車幾乎沒有區別,使用更堅固的金屬件來代替原廠塑膠件,配合全金屬變速箱,載重幾十斤非常輕鬆。
當然,與真車相比,它少了制動系統,因為不需要,電動馬達天生自帶反向減速功能,與我們熟知的“缸內制動”差不多。
這種模型通常都是全輪驅動,如果你覺得輪子太少不過癮,也可以自己買件後裝,單拐改雙拐,六驅變八驅,等等。
與牽引車的改造相比,掛車可玩的空間更大,從底盤到上裝,無論是貨櫃、罐體還是平板,你都可以找到協力廠商提供豐富的配件,如果動手能力足夠強,你也可以自己做一個出來。
聲光系統,讓模型更逼真為了讓電動卡車模型具有更高的模擬度,一些人還會通過加裝聲光系統來讓自己的愛車看上去更像真車。通過內置喇叭來模仿真車發動機的各種不同狀態發出的聲音,像視頻中的那些車就使用了豐富的聲光系統。
靈活多樣的操作模式與兒童玩具最本質的區別,除了模擬度之外,這種RC遙控卡車的油門、轉向系統可以通過遙控器在0%-100%的範圍內任意調節,而其他的換擋、聲音、燈光、翻斗舉升等操作也是通過遙控器來完成的。
總之,除了以上介紹的這幾大特點之外,RC遙控模型還有許多可玩的空間,只要你動手能力足夠強,並且資金充裕,那麼搗鼓出一個外觀拉風,可以馱著自己到處跑的斯堪尼亞,並不是什麼難事。只不過,最後我們需要提醒那些已經心動了的卡友:RC是個無底洞,入坑還需謹慎。