躍進展出了一輛透明的冷藏車，有何玄機？

本次上海車展上汽大通躍進的展品主要以“智慧”與“綠色”為主題， 其中一款展品便是躍進的超越C300-33三溫冷藏概念車。 該車充分體現出了當代冷藏車的“智慧化”，

也使得躍進成功進軍“智慧化冷鏈運輸時代”。 要說躍進C300-33智慧化在哪呢， 下文中會一一為大家介紹。

為了使得觀眾可以近距離接觸這款“智慧化”冷藏車廂， 這台C300-33冷藏車的車廂被改造為左右兩側透明式， 可以通過這兩面透明窗戶很直觀的觀察到車廂內部的佈局狀況。

首先先來介紹一下躍進這款躍進超越C300的配置， 該車採用了2.8升的SC28R125Q5A柴油發動機， 同步了市場上大多數主流柴油發動機， 主要定位城市大型商超保鮮品運輸和中央廚房針對各大商業建築的配送， 整車的運輸重量可以達到2.49-2.99噸。

駕駛室還配備了GPS線路導航系統、車隊管理器和針對車輛冷藏倉的資料標籤管理器等智慧化管理設備， 以上配置均使得該車在城市配送運輸時能更加準時高效。

今天主要介紹的是這款C300-33智慧化冷藏車的上裝部分， 該車的上裝原型參考了日本大和運輸公司黑貓宅急送噸車的設計採用了非常先進的三溫冷藏。

所謂的三溫冷藏設計無非就是冷藏箱內有三種溫度的管控， 分別是零下5℃冷凍運輸、0℃和常溫5℃保鮮運輸， 充分的符合了當代城市的冷凍貨物、冷藏貨物、常溫貨運運輸的條件需求。

通過展車車廂側面透明玻璃和車廂尾部車門打開的部位可以清晰的看見車廂內部的結構， 該車的車廂佈置也採用了黑貓宅急送噸車的三分式車廂設計。

躍進C300-33冷藏車廂內部構造

這種設計可以根據運輸貨物的需求進行合理的曲風， 可以為一些特殊需求提供混合搭配的運輸。車廂內部還可以增設導風槽，讓車廂內部的製冷和溫度管控顯得較為就均勻。

車廂前部的溫度控制設備，中間的透明玻璃將車輛的前半部分分割成了兩個部分

貨艙內部不同倉位運載的物品的即時狀態可以通過溫度感測器和濕度感測器在駕駛室內即時管控，並且該車廂還具備了全程記錄、資料傳輸和溫度報警等諸多功能，充分體現了當代卡車“人車互聯”的發展方向。

C300-33冷藏車的車廂均採用了半自動化的拼裝工藝，車廂板均採用了高保溫性的複合板，最大化程度的保證了車廂內部的保溫性和密封性。製冷效果相當出色，控溫戲能提高了8%~10%，在三溫區域的綜合利用率十分高。與大多數同等級的普通冷藏車相比，C300-33因其材料的特殊相比其他競爭產品“輕量化”了許多，整體自重減輕了約15%。

從C300-33這台車上我們不難看出躍進逐漸開始探索高端物流市場，隨著國內卡車逐漸朝著智慧化的發展躍進始終緊跟著國內卡車的腳步。這台也是國內首台“智慧化”的冷藏車，摒棄了之前冷鏈運輸“專貨專車”運輸的局勢，在面對多元化保鮮和冷鏈運輸時該車能夠處理的十分得心應手。有效的提高了時效性，解決了運輸空間過剩等問題。當然我們也由衷的希望這個設計能夠運用到更多車型上，使得冷鏈運輸更加多樣化。

可以為一些特殊需求提供混合搭配的運輸。車廂內部還可以增設導風槽，讓車廂內部的製冷和溫度管控顯得較為就均勻。

車廂前部的溫度控制設備，中間的透明玻璃將車輛的前半部分分割成了兩個部分

貨艙內部不同倉位運載的物品的即時狀態可以通過溫度感測器和濕度感測器在駕駛室內即時管控，並且該車廂還具備了全程記錄、資料傳輸和溫度報警等諸多功能，充分體現了當代卡車“人車互聯”的發展方向。

C300-33冷藏車的車廂均採用了半自動化的拼裝工藝，車廂板均採用了高保溫性的複合板，最大化程度的保證了車廂內部的保溫性和密封性。製冷效果相當出色，控溫戲能提高了8%~10%，在三溫區域的綜合利用率十分高。與大多數同等級的普通冷藏車相比，C300-33因其材料的特殊相比其他競爭產品“輕量化”了許多，整體自重減輕了約15%。

從C300-33這台車上我們不難看出躍進逐漸開始探索高端物流市場，隨著國內卡車逐漸朝著智慧化的發展躍進始終緊跟著國內卡車的腳步。這台也是國內首台“智慧化”的冷藏車，摒棄了之前冷鏈運輸“專貨專車”運輸的局勢，在面對多元化保鮮和冷鏈運輸時該車能夠處理的十分得心應手。有效的提高了時效性，解決了運輸空間過剩等問題。當然我們也由衷的希望這個設計能夠運用到更多車型上，使得冷鏈運輸更加多樣化。