500hp的GTS， 無疑是M4車迷的夢想， 但全球限量700部是殘酷現實， 如今新增的M4 CS在動力、底盤、外觀、內裝無不強化， 填補了一般M4與GTS之間差距， 保有實用性下， 創下紐柏林賽道7分38秒紀錄， 為ClubSport含意做了最佳詮釋。
M4/M3在先前推出Competition Package套件， 將馬力由標準版431hp提升為450hp， 懸吊設定、DSC動態穩定系統的程式也都不同， 而一般M3/M4在購入新車時都可加價選配Competition Package。 在此屆上海車展， BMW則推出內外均強化的M4 CS（只有M4， M3暫無CS）， 強化程度勝過Competition Package套件， 像是外觀擁有新設計的下擾流與後尾翼， 空力表現絕對優於一般款（Competition Package無針對空力進行強化）， 而前19、後20寸鋁圈也是嶄新的款式，
畢竟與GTS高度強調競技化不同， CS訴求在道路用途與賽道走行之間取得理想平衡點， 因此除了外觀沒有具備GTS的高聳尾翼之外， 內裝未具備防滾籠， 後座也予以保留， 前座款式也與一般款相同， 不似GTS採用椅背不可調的碳纖維賽車椅， 不過簡化清量的門飾板、排檔座後方取消扶手置物空間的設計， 則都與GTS相同。
最後在動力表現上， CS引擎是以一般版強化而來， 無配置GTS上的水噴射系統， 馬力為460hp， 略高於Competition Package的450hp， 不過與GTS的500hp仍有一小段差距， 至於扭力倒是達到與GTS相同的61.2kgm水準， 而原廠公佈0～100km/h為3.9秒， 緊追GTS的3.8， 至於紐柏林單圈成績7分38秒的表現， 則較GTS多出10秒，