如果不是汽車行業從業者或者是資深愛好者， 或許你可能沒有聽說過德納這家企業。 作為一家主營業務是車輛傳動系統、密封件和熱管理產品等底層零部件的全球性供應商，
在這次的上海車展上， GeekCar 有機會和德納亞太區銷售及應用工程總監 Chris Prior 聊了聊。 汽車工業發展到現階段， 智慧化已經是不可逆的大趨勢了。 具體來說， 車輛智慧化體現在類似自動駕駛、新能源等層面的時候， 傳統供應商也勢必需要做出自己的應對。 從他們口中， 我也瞭解到作為汽車行業背後的「無名英雄」， 德納有著怎麼樣的產品思路。
回到德納的業務層面， 他們已經針對智慧化、電動化做出了相關的規劃。 在展臺上， 德納展出了集成了發動機、控制和電驅動技術的 Spicer®Electrified 解決方案中的關鍵技術， 以及電動和混合動力車輛的熱管理產品。
對於純電動車， 德納也展出了全新 Spicer 電驅動齒輪箱， 專門為高速純電動車設計， 能夠提供更好的加速性能和更高的扭矩。 德納還和車廠合作研發了全時四輪驅動 (AWD) 的電動車橋， 能同時滿足對傳統前驅和混動車匹配的四輪驅動功能的需求。
在 2018 年， 德納還計畫為電動公共巴士和城市運輸工具推出名叫 Spicer®Helios 的電車橋， 集成了發動機和齒輪箱， 提升能量利用效率的同時縮小了產品的體積。
在新能源車的熱管理產品層面， 德納也為電動車和混動車提供了 Long®熱管理產品， 包括鋁質集成冷卻板，
不可否認的是， 這些產品和技術， 和我們日常開車時能直接感知的部分還有一定的距離。 類似德納這樣缺少用戶感知的供應商， 其實並不少見。 的確， 對於很多人來說， 可能並不需要知道這類技術和產品背後的原理。 但在某種層面上， 我們既然使用了他們的產品和技術， 簡單瞭解一下其實也是不錯的選擇。 至少在當「鍵盤車神」的時候， 談資也會比別人多一些。
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