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一般來說， 發現刹車失靈大都是在車子下坡時， 也只有在下坡， 特別是下長坡時沒有刹車， 情況更顯的猶為嚴重。 先重點談談下坡時沒刹車的處理方式：
1、平時開車時養成下坡時小帶一腳刹車， 試試有沒有刹車的良好習慣。
一發現沒刹車了， 此時一定要冷靜， 千萬不要驚慌失措， 要沉著應對。 如果車速不是太快， 試著先 把手刹看看能不能把車速降下來， 把手刹時一定要注意：不要拉的過快， 過死， 如果一把拉死手刹， 由於車速， 慣性等原因， 很可能將鋼絲繩蹦斷， 那就更完了！一 定要緩緩用力， 慢慢的將手刹車拉死， 有效最好， 如果沒效果的話， 就要另想辦法了。
2、把手刹未果， 這時就要試著搶檔， 看看能不能將檔位從高鐺搶到低檔。
不知道大家學車時師傅有沒有教過“兩腳油門”進退檔法？或者有學過但老師沒教在什麼情況下 使用的？其實那是搶檔時最佳的操作方法，
3、如果還不行， 低檔搶不進去的話， 也不要慌， 這時就要認真觀察路況。
看看左右是否有山， 如果有， 這是最好的， 最好是靠右邊的山， （因為油邊相對來說對自己的傷 害會小點， 能最大限度的保護自己）將車子方向慢慢開向路邊， 兩手死死抓著方向盤， 蹭向山體， 注意：是整個車體和山體的刮蹭， 而不能一頭沖進去， 那樣不死也 差不多了！！！一定要用右面整個車身的面積和山體接觸，
4、如果右面沒山， 而是靠駕駛室這邊有山的話， 也只能往這邊靠了。
這時需要注意的是， 不要一把方向就靠死山體， 而要靠一點， 方向又回打一點， 讓車子從新回到路面， 再往山上靠一把， 又回拉一把， 以免一把靠死， 使駕駛室變形， 對駕駛員造成傷害。
5、如果兩邊都沒有山體可以依靠的話， 就要看看路邊是否有樹木可以利用了。
如果有的話， 處理方法也一樣， 再沒有就看看附近有沒有什麼建築物可用？總之方法大致如上， 靈活應用就是了。
6、如果都沒有的話， 由於車速越來越快， 一時間又無法停下， 在路上難免碰到前車， 這時危險也就更大了， 必須時刻注意鳴笛。
看看前車是否有讓過的跡象， 如果讓出足 夠的道路， 先行沖過去再說， 如果很勉強的話， 不要強行沖過， 這時只好兩敗俱傷了， 往前面的車子屁股硬撞（可不要往大貨上撞哦，
7、假如以上所有條件都不具備的話， 如是直路倒還無所謂， 先跑著再說， 說不定前面就上坡呢？
那可就萬事大吉了， 如果命不好碰到彎道， 這時就要看看車速有多快了， 有把握過彎的話，儘量過，如果實在車速過快，根本不能過的話，這時就要看看有沒辦法“軟著陸”了，如果路基下面不是很深，又有沙灘，軟土地什麼的話，只管 往前沖了，相信傷害也不是很大，至少總比拐不過彎來，造成翻車好點。
如果是上坡，那問題也就不成為問題了，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時候要注意一點：雖然上坡肯定是掛著檔的，但也要防止後溜，注意後車動向，儘量打好方向，能避免和後車碰撞最好，如果後車跟得比較緊的話，儘管再加點油，儘量靠邊停下，再收油。
提醒：如果已無法避免車禍就趕快把駕駛台前的硬物外拋，總之平時不要把手機、小刀、香水瓶、筆、飲料瓶等諸如此類放在駕駛臺上，不然車禍後你身上會插著這些玩意。
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快收！刹車系統保養要點都在這了
車輛保養是個長期活，相比較大保養或者小保養這種有準確保養週期或保養里程的專案來說，刹車系統的保養經常性被人忽視。以目前的造車技藝來說，要將車輛用到制動力明顯不足的情況少之又少，刹車系統失靈那也是極個別現象。
很多人並不是沒有保養刹車系統的意識，關鍵在於不知道刹車系統各部件具體的保養週期與保養方法，目視檢查、保養金額一概不知。不少人認為，只要刹車尚有制動力，就無需保養，其實很多的刹車系統潛在問題，就此埋下了隱患。因此，小編認為有必要為大家總結一套刹車系統保養之具體週期、里程、價格，供各位參考。
刹車片
關於自檢刹車片厚度是有統一說法的，一般來說，新的刹車片厚度應該在15毫米左右。大多數鋁合金輪轂的車型，都可以自行目視檢查。當刹車片磨損至只剩5毫米左右時，小編建議要立即更換，這已經是刹車片的磨損極限了。如果繼續使用，刹車片底座的金屬提示器就會直接磨損刹車盤，發出尖銳摩擦聲以示提醒，而此時由於硬摩擦，刹車盤已經開始損傷了。
保養里程方面，一般認為前輪刹車片每3萬公里要進行更換，後輪刹車片每5-6萬公里進行更換，但因為各種車型自重、使用載重、路況都不盡相同，因此磨損是有差異的，因此，即便不予更換，也要在此里程範圍之外加大自檢頻率，以消除隱患。
就普通民用車而言，一車份刹車片更換，連上四輪定位、動平衡再加工時費，總費用大致在600元以內算是合理範圍。
刹車盤
按照4S店的說法，每更換過兩次刹車片，該輪刹車盤就得一併更換。但小編認為這樣的更換頻率有些過快。那麼如何判定刹車盤是否需要更換呢？有以下幾種方法。
前面說過，在刹車片的極限標誌已經接觸到刹車盤時，此時會發出刹車異響，刹車盤已經受損。正常的刹車盤表面應該是平滑的，磨損之後會出現劃痕。但也不是說有一點劃痕就一定需要更換，一般來說，在更換了新的刹車片之後，異響還是無法消除的話，就建議更換刹車盤了。
此外，大多數刹車盤表面都會有三個小凹坑，凹坑深度一般在1.5毫米左右。如果兩側凹坑已磨損平於表面，那麼說明刹車盤變薄超過3毫米。這3毫米會使得刹車踏板行程明顯變長，制動力減弱，此時是一定要更換刹車盤的，以防不測。
單個普通刹車盤售價在100-150元不等，一般微型車單盤100元以內，車型級別越高，單價自然也高。
刹車油
刹車油具備吸水性，也就是說，刹車油會吸收空氣中的水分，造成刹車油沸點下降，且有一定的腐蝕性，刹車總泵中的皮碗和活塞會腐蝕變質，進一步導致刹車油成分發生變化，長時間使用會行程氣阻造成刹車系統失靈。
小編建議，刹車油每4萬公里或3年進行一次更換，如果是南方潮濕地區，刹車油更換週期需要提前，甚至2萬公里就可以考慮換一次了。
而更換刹車油不同於其他，一定要保證更換刹車油時排空空氣，否則就會面臨刹車失效的危險。而價格方面同樣與車型級別有關，一般10萬以內車型刹車油單價在100元以內，而中級車的單價在200以內，小編建議，更換刹車油最好去專業的保養店或4S店。
對於刹車系統的保養，千萬不要完全寄希望於儀錶盤指示燈，一般指示燈亮時，說明磨損已過極限，損傷已經產生。刹車系統的保養只宜提前不可滯後，否則保養成本增加不說，使用隱患也大得多。
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這時就要看看車速有多快了， 有把握過彎的話，儘量過，如果實在車速過快，根本不能過的話，這時就要看看有沒辦法“軟著陸”了，如果路基下面不是很深，又有沙灘，軟土地什麼的話，只管 往前沖了，相信傷害也不是很大，至少總比拐不過彎來，造成翻車好點。如果是上坡，那問題也就不成為問題了，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時候要注意一點：雖然上坡肯定是掛著檔的，但也要防止後溜，注意後車動向，儘量打好方向，能避免和後車碰撞最好，如果後車跟得比較緊的話，儘管再加點油，儘量靠邊停下，再收油。
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保養里程方面，一般認為前輪刹車片每3萬公里要進行更換，後輪刹車片每5-6萬公里進行更換，但因為各種車型自重、使用載重、路況都不盡相同，因此磨損是有差異的，因此，即便不予更換，也要在此里程範圍之外加大自檢頻率，以消除隱患。
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按照4S店的說法，每更換過兩次刹車片，該輪刹車盤就得一併更換。但小編認為這樣的更換頻率有些過快。那麼如何判定刹車盤是否需要更換呢？有以下幾種方法。
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此外，大多數刹車盤表面都會有三個小凹坑，凹坑深度一般在1.5毫米左右。如果兩側凹坑已磨損平於表面，那麼說明刹車盤變薄超過3毫米。這3毫米會使得刹車踏板行程明顯變長，制動力減弱，此時是一定要更換刹車盤的，以防不測。
單個普通刹車盤售價在100-150元不等，一般微型車單盤100元以內，車型級別越高，單價自然也高。
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刹車油具備吸水性，也就是說，刹車油會吸收空氣中的水分，造成刹車油沸點下降，且有一定的腐蝕性，刹車總泵中的皮碗和活塞會腐蝕變質，進一步導致刹車油成分發生變化，長時間使用會行程氣阻造成刹車系統失靈。
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