慶鈴是原裝日本五十鈴卡車？賣36萬相比解放J6和東風天龍貴嗎
4月19日， 慶鈴全新重卡GIGA巨咖登陸上海車展， 並且正式進入中國市場。 關於這款在本屆車展重磅發佈的重卡， 行業內高度關注， 報導層出不窮。
方得網發現， 對於這款拉風的GIGA巨咖重卡， 行業內有些誤讀， 方得網在這裡做出一些“糾正”。
誤讀一：慶鈴重卡是初次進入中國市場
眾所周知， 慶鈴輕卡是中國輕卡行業的標杆產品， 也是多年來被模仿的對象。 而本次上海車展， 慶鈴推出的GIGA巨咖重卡， 有些人以為這是慶鈴（五十鈴）重卡首次進入中國市場，
首先， 五十鈴的重型卡車進入中國已有非常長的歷史。 二、三十年前， 在中國很多城市的建築工地， 隨處可見帶有五十鈴的水泥罐車、泵車等。 20世紀90年代左右， 日本原裝進口的五十鈴重卡， 一年曾有高達近萬台的進口量。
其次， 作為五十鈴在中國唯一的商用車合資企業，
本次2017上海車展， 慶鈴推出的五十鈴VC61 GIGA巨咖重卡， 則是日本五十鈴在21年時間裡， 投鉅資打造的新一代重型卡車。
2015年的東京車展， GIGA巨咖孿生兄弟——VC60在東京車展首次亮相。 此次發佈的VC61是慶鈴引進GIGA後， 根據中國消費者的實際需求， 在中國進行了大量適應性改造， 專門針對中國市場推出的一款重卡產品。
相比20年前中國進口的五十鈴重卡以及之前的V46重卡， GIGA巨咖是慶鈴和五十鈴針對中國市場需求而推出的系列化、多規格、大馬力重型車。
GIGA巨咖， 在外形上， 延續了全新的五十鈴“雙V”家族臉譜， 簡潔、大氣的設計風格傳達著其擁有純正的五十鈴品質。
誤讀二：慶鈴重卡是原版引進日本的GIGA重卡， 沒有在中國進行研發
本次車展發佈的GIGA巨咖， 不少人以為是直接從日本引進的原裝車型， 沒有在中國進行研發， 這也是一種誤讀。
實際上， 慶鈴作為五十鈴在中國唯一的商用車生產廠， 不僅僅只有生產的功能， 而是全產業鏈的合作。 “在研發上， 雙方在重慶有合資的技術開發公司；在產品上， 從零部件到發動機總成再到整車， 雙方都是最大的合作夥伴；在生產上， 包括品質、製造方面， 五十鈴長期以來有較多的駐紮人員進行現場的管理和把關；在銷售環節， 雙方成立了銷售服務公司， 負責零部件銷售、車輛的維護維修， 包括對售後服務的培訓。 ”慶鈴集團的總經理、慶鈴股份董事長羅宇光在GIGA巨咖的發佈會上這樣介紹。
GIGA巨咖， 不僅凝聚五十鈴的核心資源， 也凝聚了慶鈴的心血。 可以說， 巨咖是慶鈴專為中國重卡市場量身定做的新車型， 在中國重卡用戶最關注的可靠、節能、高效、環保、安全、舒適等六大性能方面， 巨咖都有特別的關注， 也更有著優秀的表現。
日本五十鈴負責巨咖開發的主管山本悅夫表示， 日本國土面積狹小， 產品個性跟中國不一樣。 但中國有著非常廣闊的國土， 在產品要求上， 各客戶層有很大區別。
因此， 巨咖要在中國推出之前， 五十鈴和慶鈴就事先去瞭解中國市場、客戶的要求， 也就注意到很多與日本市場不同的需求。 比如， 在日本行駛的重卡一般一天就可以停下來。 而在中國行駛的重卡， 可能要連續跑一周，且還有家裡人與駕駛員同行，這就要求在中國銷售的重卡產品在居住性、空間性上完全跟日本不一樣。
針對中日用戶需求的不同，合資雙方的做法是，先暫時推出巨咖的全系列產品，但後期會根據客戶回饋進行不斷開發，改進產品。
誤讀三：巨咖是小眾產品
對於巨咖這樣一個同步日本的引進車型，很多人認為，慶鈴對巨咖的銷售量沒有很高要求。
事實上，慶鈴要求巨咖，不僅要叫好，還要叫座，在未來3年，要達到年產銷3萬輛的規模。
巨咖在3年達到3萬輛的銷量，是慶鈴“3321”戰略下的一個具體目標。
所謂“3321”戰略：第一個“3”是慶鈴充分利用國際、國內和自身3方面的資源優勢；第二個“3”是慶鈴堅持技術領先、品質領先、管理領先；再就是面向國內、國際2個市場，努力的把慶鈴打造成為國內一流的，國際知名的以商用車為主的綜合性汽車集團，這就是慶鈴的戰略。
巨咖要做到3年3萬輛，這不是容易做到的數字。要知道，中國重卡行業年銷萬輛就是一個坎。那麼，慶鈴有什麼資本要做到3年賣3萬輛呢？
首先是物流和改裝全覆蓋。在物流領域，慶鈴有著很好的口碑。比如，作為國內快遞巨頭順豐，其信譽度在快遞行業首屈一指。而支撐順豐信譽度很重要的一個原因，就是它有著1萬輛慶鈴車保有量的支撐。可以說，慶鈴車輛的可靠性，高速運營效率，在業界有口皆碑。借助慶鈴這個強大品牌效應，巨咖實現良好的銷量，也是完全有可能。
其次，就是改裝市場。冷鏈物流現在已經是增長很快的一個市場。本次上海車展，就展示了一輛GIGA巨咖的冷藏車。而慶鈴方面透露，他們將改裝市場作為一個重點來抓，慶鈴巨咖在改裝車領域未來會有很大的發展。
同時，傳統工程用的水泥攪拌車、水泥泵車，還有消防車等，也是慶鈴巨咖的主打市場。對於這些市場，慶鈴在規格上做到了全覆蓋。
另外一個關鍵字就是中高檔，巨咖要成為卡車裡的大腕，這是慶鈴的期待，慶鈴希望巨咖未來能大量替代進口高端重卡。
誤讀四：慶鈴重卡價格高高在上
作為引進產品，很多人會以為巨咖的價格高高在上。事實上，“既好又不貴”是巨咖的標籤，這也就是說，巨咖的品質將和世界高端重卡接軌，但價格則和國內重卡接軌。
這一點從本次公佈的巨咖價格可以看出，價格區間為35.98-45.98萬元。也就是說，用一個國產主流中高端重卡的價格，35.98萬元就可買到慶鈴巨咖重卡，而慶鈴巨咖最高配的價格，也只有45.98萬元。
慶鈴汽車（集團）有限公司總經理羅宇光(右)
羅宇光表示，作為慶鈴和五十鈴聯合打造的這一款“GIGA巨咖”，除了注重動力、可靠性、舒適性、低油耗等性能外，也注重車輛成本的控制。“從一開始，我們在注重性能的同時，也注重成本的控制，就是要做又好又不貴的產品。”
更為關鍵的是，慶鈴推出的GIGA巨咖，在強調“不貴”的同時，不會忘記去“做好產品”。
在羅宇光看來，慶鈴巨咖這樣高性能的重卡，恰好迎合了中國重卡行業的未來發展趨勢。“隨著中國物流運輸、資訊化、交通條件等因素的發展，中國對重卡的需求，特別是對高性能重卡的需求，在未來將保持一個持續增長的態勢。除了智慧化外，能夠延續運輸需求的高性能、高可靠性重卡，也是未來重卡發展方向之一。”
慶鈴股份公司的總經理前垣圭一郎則表示，五十鈴有一個始終堅持的關鍵字，就叫“運行保障”，就是運營著的車輛不能停。“日本五十鈴堅持提供高品質的產品，要使客戶使用車輛的時候有一種安全感，這是五十鈴始終的堅持，對此不可能有任何讓步。”
五十鈴的理念，移植到中國，就是慶鈴的理念，就是用戶使用慶鈴的車輛，不會發生故障。“日本這種堅持的理念移植到中國後，也要保障車輛不會發生故障，能在客戶那裡高效運行，這是我們基本的理念。我們今後在中國最大的目標，就是中國的客戶能安心的使用我們的車輛。”前垣圭一郎說。
“而五十鈴跟慶鈴攜手合作，通過不斷國產化來加強產品提升，既能夠保障製造品質，在價格方面又具有競爭力。慶鈴今後要加大力度，這是今後的課題。”前垣圭一郎強調。
可能要連續跑一周，且還有家裡人與駕駛員同行，這就要求在中國銷售的重卡產品在居住性、空間性上完全跟日本不一樣。針對中日用戶需求的不同，合資雙方的做法是，先暫時推出巨咖的全系列產品，但後期會根據客戶回饋進行不斷開發，改進產品。
誤讀三：巨咖是小眾產品
對於巨咖這樣一個同步日本的引進車型，很多人認為，慶鈴對巨咖的銷售量沒有很高要求。
事實上，慶鈴要求巨咖，不僅要叫好，還要叫座，在未來3年，要達到年產銷3萬輛的規模。
巨咖在3年達到3萬輛的銷量，是慶鈴“3321”戰略下的一個具體目標。
所謂“3321”戰略：第一個“3”是慶鈴充分利用國際、國內和自身3方面的資源優勢；第二個“3”是慶鈴堅持技術領先、品質領先、管理領先；再就是面向國內、國際2個市場，努力的把慶鈴打造成為國內一流的，國際知名的以商用車為主的綜合性汽車集團，這就是慶鈴的戰略。
巨咖要做到3年3萬輛，這不是容易做到的數字。要知道，中國重卡行業年銷萬輛就是一個坎。那麼，慶鈴有什麼資本要做到3年賣3萬輛呢？
首先是物流和改裝全覆蓋。在物流領域，慶鈴有著很好的口碑。比如，作為國內快遞巨頭順豐，其信譽度在快遞行業首屈一指。而支撐順豐信譽度很重要的一個原因，就是它有著1萬輛慶鈴車保有量的支撐。可以說，慶鈴車輛的可靠性，高速運營效率，在業界有口皆碑。借助慶鈴這個強大品牌效應，巨咖實現良好的銷量，也是完全有可能。
其次，就是改裝市場。冷鏈物流現在已經是增長很快的一個市場。本次上海車展，就展示了一輛GIGA巨咖的冷藏車。而慶鈴方面透露，他們將改裝市場作為一個重點來抓，慶鈴巨咖在改裝車領域未來會有很大的發展。
同時，傳統工程用的水泥攪拌車、水泥泵車，還有消防車等，也是慶鈴巨咖的主打市場。對於這些市場，慶鈴在規格上做到了全覆蓋。
另外一個關鍵字就是中高檔，巨咖要成為卡車裡的大腕，這是慶鈴的期待，慶鈴希望巨咖未來能大量替代進口高端重卡。
誤讀四：慶鈴重卡價格高高在上
作為引進產品，很多人會以為巨咖的價格高高在上。事實上，“既好又不貴”是巨咖的標籤，這也就是說，巨咖的品質將和世界高端重卡接軌，但價格則和國內重卡接軌。
這一點從本次公佈的巨咖價格可以看出，價格區間為35.98-45.98萬元。也就是說，用一個國產主流中高端重卡的價格，35.98萬元就可買到慶鈴巨咖重卡，而慶鈴巨咖最高配的價格，也只有45.98萬元。
慶鈴汽車（集團）有限公司總經理羅宇光(右)
羅宇光表示，作為慶鈴和五十鈴聯合打造的這一款“GIGA巨咖”，除了注重動力、可靠性、舒適性、低油耗等性能外，也注重車輛成本的控制。“從一開始，我們在注重性能的同時，也注重成本的控制，就是要做又好又不貴的產品。”
更為關鍵的是，慶鈴推出的GIGA巨咖，在強調“不貴”的同時，不會忘記去“做好產品”。
在羅宇光看來，慶鈴巨咖這樣高性能的重卡，恰好迎合了中國重卡行業的未來發展趨勢。“隨著中國物流運輸、資訊化、交通條件等因素的發展，中國對重卡的需求，特別是對高性能重卡的需求，在未來將保持一個持續增長的態勢。除了智慧化外，能夠延續運輸需求的高性能、高可靠性重卡，也是未來重卡發展方向之一。”
慶鈴股份公司的總經理前垣圭一郎則表示，五十鈴有一個始終堅持的關鍵字，就叫“運行保障”，就是運營著的車輛不能停。“日本五十鈴堅持提供高品質的產品，要使客戶使用車輛的時候有一種安全感，這是五十鈴始終的堅持，對此不可能有任何讓步。”
五十鈴的理念，移植到中國，就是慶鈴的理念，就是用戶使用慶鈴的車輛，不會發生故障。“日本這種堅持的理念移植到中國後，也要保障車輛不會發生故障，能在客戶那裡高效運行，這是我們基本的理念。我們今後在中國最大的目標，就是中國的客戶能安心的使用我們的車輛。”前垣圭一郎說。
“而五十鈴跟慶鈴攜手合作，通過不斷國產化來加強產品提升，既能夠保障製造品質，在價格方面又具有競爭力。慶鈴今後要加大力度，這是今後的課題。”前垣圭一郎強調。