為什麼我們的收入越來越高，車價卻越來越低了？

今年一季度， 國內乘用車共銷售594.76萬輛， 雖然增速同比減緩2.12個百分點， 但仍然增長了4.63%， 整個中國車市依然是一片欣欣向榮的景象。

不過， 近日威爾森發佈的一項資料讓人震驚。 今年年初， 威爾森曾預言第一季度國內汽車價格降幅為1.1%， 而一季度過去之後， 實際結果正如威爾森的預測， 價格降幅為1.1%， 遠超往年， 創5年來同期降幅新高， 達到了2013-2016年一季度平均降幅的4倍。

與之相比， 2014~2016年， 全國居民人均可支配收入分別為20167元、21966元、23821元，

呈現出逐年增加的趨勢。 也就是說， 消費者的錢袋子增加了， 消費能力增強了， 可以用來消費的錢也多了。 然而正是在這樣的情況下， 汽車價格反而出現滑落， 與逐年上漲的物價和房價呈現出反差。

那麼， 在居民收入的提高的情況下汽車價格反而降低， 究竟是為什麼呢？主要原因或許是下面4點。

1.生產率不斷提高， 生產成本降低

隨著技術的進步， 我國生產汽車的勞動生產率不斷提高， 汽車的生產成本大幅下降， 在保證相同毛利率的情況下， 汽車的價格就會降低很多。

現如今， 在生產線上應用大量的工業機器人， 可以替代很多人工， 不僅生產節拍更快， 所生產的新車的良品率也更高，

從而使單車的生產成本大幅降低， 新車售價也隨之降低。 這樣， 汽車企業可以賺到更多錢， 消費者也可以買到更加便宜實惠的好車。

2.新車數量眾多， 競爭激烈

如今， 對大多數消費者來說， 汽車也不再是一個可期而不可求的產品。 而當市面上充斥著千篇一律的車型時， 就需要有新車型盤活市場、激發消費者購買的熱情。

在今年上海車展首日， 就有30款新車宣佈上市， 如此大量的新車投向市場， 自然會引發相互之間的競爭， 它們不僅在功能上進行對標， 也在售價上進行對標， 從而取得競爭優勢。

3.經銷商降價促銷

除了在生產環節上壓縮成本， 控制新車售價， 對消費者來說， 最大的實惠則來自于汽車經銷商降價售車。

由於建設4S店需要花費相當多的資金，

從汽車企業購進新車也需要佔用大量的現金流， 所以現在的4S店無一例外的從銀行貸款， 再從汽車企業購進新車銷售。 從銀行貸款， 就需要償還不菲的利息， 而一旦產生逾期， 不僅對4S店的授信產生影響， 還需要向銀行繳納一定數額的違約金。

所以， 如果購進的商品車超過一定時間無法賣出， 4S店就會加大促銷力度， 儘快回籠資金， 用來購進新車。

4.政策影響

去年12月31日， 1.6L及以下排量車型購置稅減半政策正式結束， 為了節省數千元的購置稅， 不少消費者紛紛購車， 這就提前釋放了今年年初的新車銷量。 而新車銷量提前釋放， 將造成今年一季度經銷商庫存高企， 從而使得經銷商加大促銷力度， 消化庫存。

從今年一季度新車銷售資料中可以發現， 1.6L及以下排量的轎車價格降幅達到了1.4%， SUV價格降幅則達到了1.9%。 不難看出， 政策變化對汽車價格的影響還是非常明顯的。

其實， 不僅僅是上面4個因素， 很多宏觀因素和微觀因素都對汽車價格產生影響， 致使今年一季度汽車價格大幅降低。 不過，汽車價格大幅度降低，對於大部分消費者來說也是一件好事，趁著現在價格還在降低，就別猶豫了，快去剁手吧！

不過，汽車價格大幅度降低，對於大部分消費者來說也是一件好事，趁著現在價格還在降低，就別猶豫了，快去剁手吧！