華龍網5月15日訊 說一聲“我想看星星”， 在浩瀚星河下1.19㎡的全景天窗應聲打開；想拍一張高清全景， 無人機緊跟行駛軌跡；想念一首歌的情懷， 車載音響還原當時的情愫——上市3天銷量超4200輛、上市次月熱銷近萬輛的上汽名爵ZS， 還有哪些沒能探究的奧秘？近日， 筆者試駕了這台定價7.38萬-11.58萬元區間的SUV， 嘗試分解這台“年輕人首台互聯網SUV”的基因。
初見顏值：風格化設計魅力足
現在流行的“初戀臉”， 帶著一見鍾情與念念不忘。 而名爵ZS顯然GET到了這個看臉的時代的真諦， 新車型符合主流審美， 卻又脫離大眾臉的平庸。 跑車風格前臉、蓄勢後坐的車身姿態，
前臉辨識別度很強的高亮的點陣圍繞名爵logo， 紅色的邊際線凸顯動感。 田穎 攝
下沉的前臉與動感的腰線， 既降低名爵ZS的整車風阻、優化燃油經濟性， 又非常符合年輕人的審美習慣。 田穎 攝
格柵與大燈貫通式設計基因， 早在RX5推出的時候， 就因其帶著靈動線條的整體感， 打動了不少車友。 田穎 攝
行李箱開啟時的LOGO翻動設計很有趣。
坐進車內， 內飾的第一感覺是運動風十足， 名爵ZS在內飾細節上的處理很棒：全黑色的內飾， 點綴有紅色縫線、仿碳纖維面板、鉻裝飾等， 儀錶盤和出風口擁有一種直率的運動風格。
方向盤採用打孔真皮手握， 握感舒適， 紅色縫線的亮點設計，
風鏡設計的儀錶盤造型， 帶著年輕范兒。 田穎 攝
前排空調出風口造型有點令人眼熟的帥氣，這不是宮崎駿電影《紅豬》裡面經典的機翼渦輪嗎？ 田穎 攝
名爵ZS內飾軟包材料占八成以上，保證座椅在包裹性、支撐性出色的同時，擁有乘坐的舒適性。 田穎 攝
豐富智能：黑科技加持玩法多
名爵ZS搭載上汽集團與阿裡巴巴聯合開發的斑馬智慧互聯系統，通過語音就能實現常用的“關閉天窗”、“導航”、“聽音樂”、“開雨刮”以及K歌的等各種用法，除此之外更能讓人方便的是智慧系統全新接入了支付寶，用戶不但可以自動支付停車費，還能通過智慧識別，輕鬆支付加油費用，整個過程連車都不用下。
借助智慧互聯系統的無限反覆運算功能，名爵ZS還將提供越來越多好玩的服務。當然更讓年輕人激動的莫屬名爵ZS的智慧互聯系統還支援外接智慧設備。名爵ZS自帶“黑科技”主角光環，支持無人機和運動相機等智慧外設，讓汽車玩轉潮酷裝備。
試駕體驗：定制化操控 人性化
在場地試駕了兩圈，試駕的名爵ZS搭載的是上汽世界級“藍芯”高效動力科技的1.5L自然吸氣發動機，最大功率是125馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配愛信第三代4速自動變速器。面對捨得踩油門的駕馭者，直線加速時名爵ZS回報了令人滿意的動力表現；同時，它的加、減速回應非常積極，彎道的表現表明它的包裹性和支撐性絕不玩虛的，無論是前排副駕還是後排的乘客，都給出了積極的回饋。
試駕場上英姿勃發的名爵ZS。 田穎 攝
試駕當日重慶任性的切換到了31度的高溫天氣，讓zs的製冷效果得到了充分的體現。在靜音處理上，名爵ZS發動機噪音及風噪被過濾的很明顯，即使猛踩油t門提高轉速，車內的靜音效果依舊良好。
值得一提的是，名爵ZS還率先提供了高端車型專屬的轉向模式可調功能，“輕盈、標準、沉穩”三種模式無縫切換，帶來定制化的駕控感受；同時，作為一款SUV的方向盤，非常的輕盈而指向性明確，這使得身板瘦、手勁小，作為女司機的筆者，在駕馭這款SUV時也顯得得心應手。
名爵ZS擁有同級最大、可分段開啟的1.19㎡全景天窗，從駕駛室頭部延伸至後排。田穎 攝
後排乘坐空間表現不錯，頭部和腿部均有1掌餘量。田穎 攝
從互聯網黑科技，到一系列豐富的越級配置，作為上汽集團互聯網汽車的當紅花旦，名爵ZS憑藉同級最大的天窗、同級最大軟包、同級最寬中央扶手、8英寸超大屏，加上國際范兒的高顏值、寬大的乘坐空間和好用夠用的均衡動力，再加上優秀的燃油經濟性，以及好玩有趣的互聯網體驗，對於年輕一代來說絕對是值得“駕”臨的互聯網智能SUV！（田穎）
前排空調出風口造型有點令人眼熟的帥氣，這不是宮崎駿電影《紅豬》裡面經典的機翼渦輪嗎？ 田穎 攝
名爵ZS內飾軟包材料占八成以上，保證座椅在包裹性、支撐性出色的同時，擁有乘坐的舒適性。 田穎 攝
豐富智能：黑科技加持玩法多
名爵ZS搭載上汽集團與阿裡巴巴聯合開發的斑馬智慧互聯系統，通過語音就能實現常用的“關閉天窗”、“導航”、“聽音樂”、“開雨刮”以及K歌的等各種用法，除此之外更能讓人方便的是智慧系統全新接入了支付寶，用戶不但可以自動支付停車費，還能通過智慧識別，輕鬆支付加油費用，整個過程連車都不用下。
借助智慧互聯系統的無限反覆運算功能，名爵ZS還將提供越來越多好玩的服務。當然更讓年輕人激動的莫屬名爵ZS的智慧互聯系統還支援外接智慧設備。名爵ZS自帶“黑科技”主角光環，支持無人機和運動相機等智慧外設，讓汽車玩轉潮酷裝備。
試駕體驗：定制化操控 人性化
在場地試駕了兩圈，試駕的名爵ZS搭載的是上汽世界級“藍芯”高效動力科技的1.5L自然吸氣發動機，最大功率是125馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配愛信第三代4速自動變速器。面對捨得踩油門的駕馭者，直線加速時名爵ZS回報了令人滿意的動力表現；同時，它的加、減速回應非常積極，彎道的表現表明它的包裹性和支撐性絕不玩虛的，無論是前排副駕還是後排的乘客，都給出了積極的回饋。
試駕場上英姿勃發的名爵ZS。 田穎 攝
試駕當日重慶任性的切換到了31度的高溫天氣，讓zs的製冷效果得到了充分的體現。在靜音處理上，名爵ZS發動機噪音及風噪被過濾的很明顯，即使猛踩油t門提高轉速，車內的靜音效果依舊良好。
值得一提的是，名爵ZS還率先提供了高端車型專屬的轉向模式可調功能，“輕盈、標準、沉穩”三種模式無縫切換，帶來定制化的駕控感受；同時，作為一款SUV的方向盤，非常的輕盈而指向性明確，這使得身板瘦、手勁小，作為女司機的筆者，在駕馭這款SUV時也顯得得心應手。
名爵ZS擁有同級最大、可分段開啟的1.19㎡全景天窗，從駕駛室頭部延伸至後排。田穎 攝
後排乘坐空間表現不錯，頭部和腿部均有1掌餘量。田穎 攝
從互聯網黑科技，到一系列豐富的越級配置，作為上汽集團互聯網汽車的當紅花旦，名爵ZS憑藉同級最大的天窗、同級最大軟包、同級最寬中央扶手、8英寸超大屏，加上國際范兒的高顏值、寬大的乘坐空間和好用夠用的均衡動力，再加上優秀的燃油經濟性，以及好玩有趣的互聯網體驗，對於年輕一代來說絕對是值得“駕”臨的互聯網智能SUV！（田穎）