阿斯頓·馬丁拉共達（中國）總裁彭明山
阿斯頓·馬丁在第一個百年隻生產了8萬輛車，
其中還有85%沒有上路。
進入下一個百年，
阿斯頓·馬丁決定不再是高高在上的皇室座駕，
旨在打造產品系列，
求銷量，
而中國市場是阿斯頓·馬丁第二個百年計畫的核心市場。
為此，
在近日舉辦的品牌品鑒會上，
阿斯頓·馬丁對外公佈了“惟·美”的全新品牌主張。
阿斯頓·馬丁拉共達（中國）總裁彭明山接受北京晨報記者採訪時稱，
此次阿斯頓·馬丁在中國推出的“惟·美”全新品牌主張，
與去年年底全球發佈的“For the love of beautiful”全新品牌主張一脈相承。
“惟·美”不僅代表車型的美，
也包含了客戶至上服務的理念。
為此，
阿斯頓·馬丁服務全面升級，
除了3月份推出的“暖心回家大禮包”外，
6月底將正式開通阿斯頓·馬丁中國尊貴服務熱線，
並將聯合全國授權經銷商全面啟動“夏季關愛服務”。
品鑒會上，
阿斯頓·馬丁還展示了一款將於今年夏天在全球首發上市的神秘車型，
該新車將進一步拉低馬丁門檻帶動銷量提升。
目前在售的DB11 V12也是一車難求，
最快提車也要到年底了。
“第二個百年計畫是在2015年上海車展提出的，
我們要求量，
但是不會把一個阿斯頓·馬丁品牌下沉到會有一百萬以下的車型品牌，
而是會繼續以GT跑車作為核心基礎。
”彭明山表示，
品牌定位、系列車型及提升服務滿意度將成為下一個百年計畫的三大核心支柱。
在系列產品方面，
首先是GT跑車系列，
今後的3到4年，
每隔9個月差不多一個新的車型會出來，
這樣把GT跑車所有這一代車在三到四年全部翻新；第二，
在2015年車展宣佈的DBX概念車，
是馬丁第一款越野車，
目前外形內飾設計已經完成，
將在2019年正式上市；隨後在2020年以後會有一個超豪華的房車，
即中國消費者喜歡的四門四座豪華轎車上市。
北京晨報記者 和玲
