最新消息顯示， 全新一代BMW 5系Li要到6月28日才正式宣佈上市。 然而， 上週末， 全新一代BMW 5系Li提前進京， 在北京寶馬經銷店處開始接受預訂，
北京晨報記者從北京寶馬經銷商處瞭解到， 新車上市在即， 老款5系還有小部分庫存車， 顏色不全， 目前優惠幅度可以達到八折左右。 全新一代新車上市， 必將挑起同級競品的波瀾。 記者從車市瞭解到， 2017款奧迪A6L促銷力度很大， 最高優惠達到12萬元， 最低也有7萬元的優惠；而2017款賓士E級卻不為所動， 經銷商處僅有5000元優惠。
“價格波動， 是市場走向最直觀的表現。 德系豪華三強的競爭或將伴隨著新5系的上市迎來一個轉捩點。 ”一位元寶馬經銷商負責人對記者說。 在剛剛過去的前四個月， 賓士在華累計19.2萬輛的終端銷量穩居第一， 寶馬則以微弱略勢緊隨其後， 奧迪位居第三位。 其中，
寶馬在進入2017年以來銷量表現增速明顯， 4月銷量也呈現出上升態勢， 單月銷量達4.88萬輛， 同比增幅達39.1%。 前4月累計銷售新車超19.16萬輛， 與去年同期相比， 增長達15%。 隨著新5系Li的即將上市， 新大東工廠將正式投產， 並將成為寶馬全球最為先進的工廠。 目前， 大東工廠擁有年產能10萬輛的整車生產能力， 而新大東工廠投產後年產能將達到20萬輛整車。 屆時， 寶馬在華總產能將從每年30萬輛增長至40萬輛， 漲幅達三成。
然而， 賓士在今年的勢頭是毋庸置疑的， 剛剛過去的四月份依舊保持了第一季度的增勢， 4月單月在華共計售出新車47627輛（含smart）， 同比增幅35.3%；前四月累計銷量達192574輛， 同比大增36.8%， 奪得“頭把交椅”。
北京晨報記者 和玲