去成都的賽道走一走 F4成都站即將開幕

5月20日-21日，殼牌喜力國際汽聯F4中國錦標賽將于成都國際賽車場迎來2017賽季第二站的比賽。屆時，來自世界各地的車手們將會在成都這座天府之國進行本賽季第四、第五和第六回合的爭奪，大戰一觸即發。

複雜賽道等待征服

在2016賽季的成都站中，來自UMC車隊的布魯諾（2016賽季年度冠軍、已進軍日本F3）在成都國際賽車場上演了神乎其技的絕對統治，以明顯的優勢豪取三個回合比賽的冠軍。除了車手實力的因素之外，成都國際賽車場對於F4的年輕車手們而言難度可見一斑。

作為西南地區久負盛名的GP2級賽道，位於四川省成都市錦江區的成都國際賽車場全長3.331KM，寬12—22米，彎道14個，大直線長度830米，最高設計時速可達280公里。除了難度不小的彎道之外，這條賽道也是國內為數不多帶有坡度的賽道之一，如何攻克這些難點，是每一位車手都必須重視的問題。

中國車手強勢出擊

在珠海揭幕戰中，玄鋒車隊的梁瀚昭憑藉著出色的天賦和技術，一舉拿下排位賽杆位，並且成功取得第一和第二回合的冠軍，這也是他正式加入F4比賽後的驚豔亮相。除了名次之外，這個15歲的少年還在第一回合決賽中以1:40.897的最快圈速刷新了F4在珠海國際賽車場的紀錄。

另一位在採訪中表示“只跟自己比”的15歲小將， GLORY RACING車隊的鄭家年也展現出了不錯的天賦，第二次駕駛方程式賽車比賽的他，同樣打破了之前F4在珠海站的最快圈速紀錄，只是比梁瀚昭慢了不到0.1秒。上賽季的“銘泰之星”、年度季軍林泰安在揭幕戰中則展現出了極佳的穩定性，大將之風隱現。

成都站的比賽，梁瀚昭是否能夠如同上賽季的布魯諾一樣上演統治戰場的戲碼；鄭家年在經過兩站適應之後，能否在成都這條賽道更進一步；以林泰安、謝瑞麟為代表的F4中堅車手們又能否在成都實現全新的突破，都令車迷們非常期待。

全新裝備即將到來

為了進一步提升F4賽車的競爭力，與國際接軌，銘泰賽車已經確認會引入換擋效率更高的賽用撥片換擋系統。

揭幕戰結束之後， 4月24日-25日，林泰安在珠海賽道對F4賽車的撥片換擋系統進行了測試。 2天的測試過後，林泰安對這套系統給出了極高的評價：“換擋時撥片信號傳導順暢無滯後感，變速箱暫態同步反應，換檔程式工作穩定可靠。 ”

撥片換擋系統能大大提升F4賽車的駕控性能，使車手做出更加出色的圈速，同時，更精確的操作也能有效減少事故幾率，提升賽車的安全性能。目前，銘泰賽車已經把F4參賽車輛更換撥片換擋系統事宜提上日程。