此前， 《隔岸觀車》一期關於“5萬-8萬元SUV是否值得買”的內容， 引發了讀者們的熱烈討論。
應讀者要求， 本期《隔岸觀車》選取了幾款3萬-7萬元的轎車進行盤點， 看看這個級別的轎車安全配置如何， 是否值得買？
目前， 市面上3萬-7萬元的主銷轎車， 大部分為自主品牌車型。 其中， 不少車型都是“老戲骨”， 上市多年依靠入門級定價和高性價比， 在市場上取得了不錯的銷量。
那麼， 這些“老戲骨”車型， 配置能不能跟上時代， 更新換代之後配置是否升級？當然， 車型配置最重要的還要看安全配置， 這些車型究竟會不會是便宜“皮薄兒”？帶著這些疑問， 筆者為您一一揭曉。
本期， 《隔岸觀車》選取了6款3萬-7萬元的熱銷轎車車型， 針對它們的安全配置做一個橫向對比， 看看這些車型安全指數如何， 到底值不值得購買。
10項安全配置大比拼
為了直觀的反應這幾款車的安全配置水準， 筆者選取了車型系列中的熱銷款，
經過對比不難發現， 這6款車型主銷款的安全配置參差不齊。 整體來看， 安全配置方面比前幾代均有提升。
在6款車型中， 比亞迪F3和艾瑞澤5表現尤為搶眼， 其安全配置多達8項， 主銷款7萬元的價位， 能夠做到這一點實屬不易。
本期的6款車型， 均配備了主/副駕駛座安全氣囊和ABS防抱死， 這一點值得稱讚。 不過， 多數車型並沒有配備車身穩定控制， 即我們常說的ESP， 這讓我們有點意外。
ESP車身穩定控制是一種在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動系統， 其最主要的特點就是它的主動性， 如果說ABS是被動地作出反應， 那麼ESP可以做到防患於未然。
這樣看來， 沒有配備ESP的四款車型， 需要引起讀者們的注意了。因為在冰雪路面上，沒有配備ESP的車輛很容易出事故。
通過對比不難發現，中華H230和眾泰Z360的兩個熱銷款安全配置最少，這兩個車型的熱銷款並不是“乞丐版”，沒有配備ESP，刹車輔助也“缺陣”，與其它車型相比存在劣勢。
購車看側重，安全駕駛放首位
從這些安全配置對比來看，3萬-7萬元級別轎車參差不齊，各有側重，具體選擇還要看消費者更看中哪一點。購車之前，可以看一看媒體和消費者是怎麼評價這些車型的。
媒體整體評價，3萬-7萬元的轎車車型雖然價格低，但安全性方面還是有保障的，只是在具體的配置上有不同側重。
不過，這並不表示沒有問題。有媒體認為，一些車型存在安全配置簡陋，整體安全性不達標的問題。
在消費者方面，經過調查，網友們意見不一。有的網友認為，如今即使是3萬-7萬元的轎車，安全性也已經“達標”，問題不大。
一位網友提供了比亞迪F3的兩個事故案例，對F3車型前保險杠承重梁能吸收絕大部分能量、維修後使車輛恢復原本狀態的能力以及最大化減少了修車費用表示贊許。
另一種觀點則認為，“一分價錢一分貨，便宜沒好貨”。據某平臺網友投訴反應，艾瑞澤5購車不到半年，前防撞鋼樑已嚴重生銹。
通過這次對比，筆者希望給讀者提供一個實用的購車考量。當然，筆者還是要提醒各位司機：再安全的車，也要安全駕駛；只有最安全司機，沒有最安全車！
文/王星遠
需要引起讀者們的注意了。因為在冰雪路面上，沒有配備ESP的車輛很容易出事故。
通過對比不難發現，中華H230和眾泰Z360的兩個熱銷款安全配置最少，這兩個車型的熱銷款並不是“乞丐版”，沒有配備ESP，刹車輔助也“缺陣”，與其它車型相比存在劣勢。
購車看側重，安全駕駛放首位
從這些安全配置對比來看，3萬-7萬元級別轎車參差不齊，各有側重，具體選擇還要看消費者更看中哪一點。購車之前，可以看一看媒體和消費者是怎麼評價這些車型的。
媒體整體評價，3萬-7萬元的轎車車型雖然價格低，但安全性方面還是有保障的，只是在具體的配置上有不同側重。
不過，這並不表示沒有問題。有媒體認為，一些車型存在安全配置簡陋，整體安全性不達標的問題。
在消費者方面，經過調查，網友們意見不一。有的網友認為，如今即使是3萬-7萬元的轎車，安全性也已經“達標”，問題不大。
一位網友提供了比亞迪F3的兩個事故案例，對F3車型前保險杠承重梁能吸收絕大部分能量、維修後使車輛恢復原本狀態的能力以及最大化減少了修車費用表示贊許。
另一種觀點則認為，“一分價錢一分貨，便宜沒好貨”。據某平臺網友投訴反應，艾瑞澤5購車不到半年，前防撞鋼樑已嚴重生銹。
通過這次對比，筆者希望給讀者提供一個實用的購車考量。當然，筆者還是要提醒各位司機：再安全的車，也要安全駕駛；只有最安全司機，沒有最安全車！
文/王星遠