“對於任何電商模式， 物流配送對賣家成本或者對買家體驗都是至關重要的， 如何能將這兩者完美結合， 那就是開放平臺的電商倉！”
出品 | 運聯傳媒（ID：tucmedia）
撰文 | 龍豔Janet
通過對國內最大協力廠商電商倉平臺-發網、亞洲自動化程度最高-威吾德、營業額最高-心怡的交流發現， 電商平臺和綜合物流供應商對電商倉的重要性非常清楚， 但之所以還在觀望中， 主要因素就是電商倉太重。
01 管理之重
電商倉庫管理有別于傳統企業倉庫的管理。
傳統倉主要的管控集中於庫內的安全和庫存的數量。
而電商倉的管理方式和要求則要比傳統倉大很多， 除了必須滿足庫內安全和庫存數量， 電商倉更講究倉內作業的時效以及精細化的管理。
電商倉作為載體和生產作業場地， 提供倉內訂單的生產作業服務， 具有生產職能， 它滿足一個訂單完成交易以後的訂單交付的所有流程。
所以電商倉儲要求有很強的庫存管理能力、訂單生產作業能力、系統能力， 要有把各個管道、後臺系統、物流環節、消費者資料打通的資料能力、服務能力等。
02 積累之重
傳統倉與電商倉面向的群體不一樣。
傳統的物流面向B2B， 電商物流面向B2C， 需滿足每個消費者的交易。
對於提升消費者的消費體驗是電商倉儲物流的一個關鍵指標， 是真正“現代物流”的代表。
不同品牌的零售需求和痛點不一樣， 則需要提供不同的個性化物流解決方案來滿足消費者的需求。
目前不少電商倉專案成立時間較短、團隊單一背景（僅只有IT或者電商運營），
例如國內牆紙製造過程中會存在不同批次產品存在肉眼識別色差， 在接受C端訂單資訊時必須進行批次管理。
03 選擇之重
亞馬遜7.75億美金收購KIVA後， 國內也出現了不少跟著新聞創業的倉內自動化項目。
自動化在汽車、航空工業中早就得到了普遍應用， 而對於物流行業來說必須得在成本與效率、現在與未來的博弈之間進行選擇， 既要保證公司有足夠的科技基因， 又不至於落入技術殺雞用牛刀的技術陷阱， 這對團隊和投資人的智慧也是極大的考驗。
電商倉未來一定是黑科技的最佳運用場景， 電商企業也一定是科技公司或者科技投資公司， 但恐怕這是5年之後的事情， 今天的首要任務是搶佔市場， 獲取利潤。
無論是消費升級還是新零售都在要求電商從前端的倉開始轉變， 那麼綜合物流供應商能否抓住這個當口發展自身的電商倉業務呢？
可能還是存在一定難度：
加盟體系快遞企業：長期以來都是用輕資產、弱運營的方式對快遞網路進行管控，不光難接受對新業務的大量投入，還希翼新業務與主營協同分攤成本、帶來增量，不給馬吃草，還希望馬死命跑！
直營體系物流企業：同樣存在上市之後對成本的控制以及人才體系開放度不夠，主營的剛性體系會對新業務發展進行束縛。
電商界每年最不缺的就是“貓狗口水戰“，不知道馬雲是否還在堅持認為劉強東的京東模式是個悲劇，但今天來看6個亞洲一號電商倉已經使得京東的履單效率和成本高度優化。
這正是京東希望達到的理想：
未來的電商，不需要自己去租庫房、聘請庫房管理人員，聯繫物流快遞公司，發貨、售後……
他們只需要做好自己的產品研發和生產環節，商品出廠後直接送到離自己最近的電商倉庫中，再做好行銷即可。
提交訂單之後，系統會從距離消費者最近的倉進行發貨，通過多區域的協同倉儲實現整體效率最優化，保障消費者的購物體驗。
這是一種在社會化大分工邏輯下的最佳理想模式。
劉強東很多年前就堅定自己的判斷：
集約化的倉庫和物流一定比分散成千千萬萬個小倉庫要成本更低。
到了今天，京東甚至可以告訴這些商家，同樣款式的褲子外面有100個同樣的店在銷售，你是否想再設計一個新款或者減少進貨量？
或者告訴商家：你這款服裝預計在東北會賣得更好，應該備更多貨在瀋陽。
應該說很多電商平臺和綜合物流供應商之間與劉強東的差別就在一個電商倉！
可能還是存在一定難度：
加盟體系快遞企業：長期以來都是用輕資產、弱運營的方式對快遞網路進行管控，不光難接受對新業務的大量投入，還希翼新業務與主營協同分攤成本、帶來增量，不給馬吃草，還希望馬死命跑！
直營體系物流企業：同樣存在上市之後對成本的控制以及人才體系開放度不夠，主營的剛性體系會對新業務發展進行束縛。
電商界每年最不缺的就是“貓狗口水戰“，不知道馬雲是否還在堅持認為劉強東的京東模式是個悲劇，但今天來看6個亞洲一號電商倉已經使得京東的履單效率和成本高度優化。
這正是京東希望達到的理想：
未來的電商，不需要自己去租庫房、聘請庫房管理人員，聯繫物流快遞公司，發貨、售後……
他們只需要做好自己的產品研發和生產環節，商品出廠後直接送到離自己最近的電商倉庫中，再做好行銷即可。
提交訂單之後，系統會從距離消費者最近的倉進行發貨，通過多區域的協同倉儲實現整體效率最優化，保障消費者的購物體驗。
這是一種在社會化大分工邏輯下的最佳理想模式。
劉強東很多年前就堅定自己的判斷：
集約化的倉庫和物流一定比分散成千千萬萬個小倉庫要成本更低。
到了今天，京東甚至可以告訴這些商家，同樣款式的褲子外面有100個同樣的店在銷售，你是否想再設計一個新款或者減少進貨量？
或者告訴商家：你這款服裝預計在東北會賣得更好，應該備更多貨在瀋陽。
應該說很多電商平臺和綜合物流供應商之間與劉強東的差別就在一個電商倉！