2017年1月至今， 已有兩百多款車型密集上市， 讓人眼花繚亂。 4月以來， 各車企的“新車雨”漸停， 整個車市進入銷量淡季， 正是時候對年初上市新車的銷量表現做個盤點。
本期《隔岸觀車》， 選取了部分已經上市三個月且上市前後關注度均較高的車型， 盤點下它們的銷量成績。
在筆者選取的5款車型中， 有全新車型， 也有改款換代車型；有自主品牌， 也有合資品牌， 這次總結算是“中西合璧， 老少皆宜”。
五款車型中， 有三款轎車。 雖然在中國車市SUV最火， 但這三款轎車的上市推新， 同樣受關注， 對各自品牌有著重要的戰略意義，
售價：5.48萬-6.98萬元
上市時間：2017年2月20日
上市至今銷量：4.81萬輛
上汽通用五菱新晉小型SUV寶駿510， 自發佈以來便被寄予厚望， 5.48萬-6.98萬元的低價位也足夠吸引目光。
作為寶駿旗下的一款全新小型SUV，
憑藉全新設計和較高性價比， 寶駿510上市前就獲得不少關注， 上市後則迅速得到消費者的認可， 因此銷量一路攀升也就不奇怪。
新款愛麗舍售價：8.38萬-10.48萬元
上市時間：2017年2月20日
上市至今銷量：1.36萬輛
新款愛麗舍為中期改款， 前臉採用全新家族化設計， 配置上也進行升級。 相比老款取消了頂配的豪華型， 留下了4款價格最親民車型。
如今的入門緊湊級車， 不僅有桑塔納、捷達這種資深選手， 也有雪佛蘭科沃茲這樣的新生力量。
同時， 自主品牌也不示弱， 榮威i6、吉利帝豪GL紛紛跟進， 算起來愛麗舍的壓力不小， 好在此次新款車系專注於親民低價車。
的確， 新款愛麗舍上市， 其車系銷量逐步拉升， 加上愛麗舍家族歷來的良好口碑， 相信其未來還能進一步提高。
榮威i6 1.5T售價：8.98萬-14.38萬
上市時間：2017年2月17日
上市至今銷量：1.17萬輛
繼榮威RX5之後， 上汽榮威又推出了一款互聯網轎車——榮威i6， 新車基於上汽全新架構MIP打造。
從上汽榮威i6的定價策略不難看出， 它已不滿足和中國品牌同級別產品競爭， 而將競爭目標鎖定於不少合資品牌緊湊型車， 如朗逸、英朗、科沃茲等車型。
雖然轎車市場長期被合資品牌把持， 但在其互聯網屬性“加持”下， 榮威i6上市後表現不錯， 在僅有1.5T車型的情況下， 月均銷量在6000輛左右， 尚算可以。
在4月份上海車展上，榮威i6又推出了1.0T車型，進一步拉低了入門價格，相信對其銷量提升會有很大幫助。
寶馬1系三廂版售價：20.48萬-31.98萬元
上市時間：2017年2月27日
上市至今銷量：0.47萬輛
嘗試是需要勇氣的！寶馬1系三廂版是寶馬專為中國市場打造的車型，也是寶馬首款採用UKL前驅平臺的車型，該車僅在中國生產和銷售，可見寶馬對於中國市場的重視程度。
BBA三大豪門穩占中高端市場後，產品的延伸逐漸下探到緊湊市場，這也迎合了當下中國汽車市場的情況，即年輕消費群體占主導。
此次寶馬品牌推出這一“專屬”中國的車型，無論從價格上還是產品上都顯示出“親民”的一面。其上市後銷量月均兩千，也屬不錯。
比亞迪唐100售價：29.99萬元
上市時間：2017年2月27日
上市至今銷量：0.41萬輛
唐100相比老款車型，搭載了容量更大的電池，純電續航里程由80km提升到100km，百公里油耗也降至1.8L，並且提供7座車型。
新能源汽車是一大趨勢，現階段，插電式混合動力車型被認為是最實用的類型。作為中國品牌新能源車的先行者，比亞迪唐還是很受歡迎的。
不過，由於新能源汽車目前整體體量不大，加上受政策影響明顯，比亞迪唐的銷量表現不算特別理想。未來，唐在市場上能否再進一步，我們還是拭目以待吧。
文/王星遠
在4月份上海車展上，榮威i6又推出了1.0T車型，進一步拉低了入門價格，相信對其銷量提升會有很大幫助。
寶馬1系三廂版售價：20.48萬-31.98萬元
上市時間：2017年2月27日
上市至今銷量：0.47萬輛
嘗試是需要勇氣的！寶馬1系三廂版是寶馬專為中國市場打造的車型，也是寶馬首款採用UKL前驅平臺的車型，該車僅在中國生產和銷售，可見寶馬對於中國市場的重視程度。
BBA三大豪門穩占中高端市場後，產品的延伸逐漸下探到緊湊市場，這也迎合了當下中國汽車市場的情況，即年輕消費群體占主導。
此次寶馬品牌推出這一“專屬”中國的車型，無論從價格上還是產品上都顯示出“親民”的一面。其上市後銷量月均兩千，也屬不錯。
比亞迪唐100售價：29.99萬元
上市時間：2017年2月27日
上市至今銷量：0.41萬輛
唐100相比老款車型，搭載了容量更大的電池，純電續航里程由80km提升到100km，百公里油耗也降至1.8L，並且提供7座車型。
新能源汽車是一大趨勢，現階段，插電式混合動力車型被認為是最實用的類型。作為中國品牌新能源車的先行者，比亞迪唐還是很受歡迎的。
不過，由於新能源汽車目前整體體量不大，加上受政策影響明顯，比亞迪唐的銷量表現不算特別理想。未來，唐在市場上能否再進一步，我們還是拭目以待吧。
文/王星遠