圖：英國航空
民航資源網2017年5月27日消息：據Tnooz報導， 英國航空和西班牙伊比利亞航空近日宣佈， 從今年11月開始， 它們將對通過非NDC系統預訂的機票徵收8英鎊附加費，
當漢莎航空在兩年前宣佈對通過GDS預訂的每張機票收取附加費這一震動許多旅遊業人士的消息時， 一些人對漢莎的這一舉動報以輕微的蔑視。 但此次英航和伊比利亞航空徵收GDS附加費的消息宣佈之後， GDS們的反應卻是惱怒， 而不是蔑視。
Amadeus在一份聲明中稱它正與IAG（英國航空和伊比利亞航空的母公司）合作， 以尋找一個解決方案將基於NDC的API內容與其旅行社整合起來。
Amadeus的一名官員還稱其並不認為GDS附加費符合“旅客的最佳利益”， 並相信“從全球來看， 間接分銷對於所有各方來說仍然是一個具有成本效益比的解決方案。 ”他說：“在NDC的框架內，
Sabre稱它已與IAG進行了討論， 並對英航和伊比利亞航空實施GDS附加費“感到失望”。 它說：“Sabre將繼續尋求一項既能創造價值， 同時又能滿足IAG旗下航空公司收益需求， 還有旅行社、消費者對於選擇、透明度和便利性需求的協議。 ”
GDS的表態顯然更具外交辭令， 它們的商務旅行合作商， 比如Carlson Wagonlit Travel（CWT）， 對英航和伊比利亞航空收取GDS附加費的反應也類似。
CWT一名官員稱公司支援NDC改善透明度的目標， 但他也表示：“不過， 部分當事方利用它們的市場地位， 單邊尋求改變分銷、減少購物比較， 強加內容分割， 降低技術與運營效率， 並將分銷成本轉稼給創造收益最多的管道和客戶群體，