說起科魯茲這款車， 真可謂一代車迷眼中的運動家轎首選， 在小編身邊現在還有很多科迷， 那優雅運動的外觀、美式風格的內飾都森森的吸引著一代80後。
雖然科魯茲身上的小毛病有很多， 比如說油耗高、噪音大、變速箱還時不時的有毛病， 不過， 相比德系車型燒機油、斷軸等嚴重故障， 科魯茲還算是比較貼心的一款車， 沒有什麼大的缺陷。
事實上， 在巔峰時期， 科魯茲的銷量能夠達到2萬多台呢， 和當時的中國特供車朗逸都能站一起掰掰手腕， 對了， 請不要忘記， 人家科魯茲可是全球車型啊！
不過， 雖有一段輝煌期， 奈何這車還是走上了下坡路， 就好比英雄遲暮一樣， 用廣大網友的話說就是改款一代不如一代， 沒有了以往的霸氣。 銷量只有5000多台， 在合資A級車是一個不怎麼樣的成績， 基本上算是末流水準了。
而值得一提的是， 它的弟弟， 也就是換殼凱越的科沃茲卻風生水起，
哎， 換做別的消費者也會這選， 兩者太像了， 名字就差一個字， 當然選科沃茲的多了。
今天呢， 小編就和大家聊聊新一代的科魯茲， 看看這台車究竟有什麼產品力。
雪佛蘭全新科魯茲針對外觀進行了一系列調整， 可謂十分徹底。 新車前臉造型運用了雪佛蘭最新的上下雙進氣格柵家族式設計， 新車整體線條更加圓滑， 造型更趨向於運動激進。 前大燈造型別致， 看起來非常有神， 前保險杠底部格柵兩側還配備了日間行車燈以及霧燈。
車身尺寸方面， 雪佛蘭全新科魯茲的長寬高尺寸分別為4567/1786/1454mm， 軸距為2662mm。 這樣的車身參數相比老款科魯茲有所“縮水”， 車身長度減少31mm， 寬度減少11mm， 高度減少23mm， 軸距減少23mm。 而這樣的參數與福克斯這樣的競爭對手相比， 也並不具有太大的優勢。
內飾方面， 全新科魯茲的中控台造型層次感明顯提高， 其整體做工都更加精細。 新車運用了馬鞍棕色與黑色組合的配色設計， 並配備了三輻式多功能方向盤， 上面並加以鍍鉻裝飾條進行點綴， 這或多或少從各方面都提升了雪佛蘭全新一代科魯茲的整體質感。 另外， 新車中控台還配備了液晶顯示幕， 底部按鍵區按鍵不多， 易於操作。
據悉， 全新科魯茲將來會在1.5L與1.4T兩種排量的頂配車型上提供MyLink 2.0智慧車載互聯系統的選裝服務， 它包含有8英寸的觸控式電容屏、導航、倒車影像、手機雙屏互聯、智慧語音控制以及App應有軟體等。 除此之外， 新車還將裝配自動泊車輔助系統以及側盲區智慧警示系統等高科技安全配置。
動力系統方面，國產雪佛蘭全新科魯茲先期將搭載1.4T渦輪增壓發動機以及通用最新的1.5L自然吸氣直噴發動機。其中1.4T發動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩235牛·米；1.5L直噴發動機最大輸出功率114馬力，峰值扭矩146牛·米。傳動系統方面，與1.4T發動機匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱；與1.5L直噴發動機匹配的是5速手動或全新的6速自動變速箱。
對於這款車，您有何看法，歡迎和我們留言互動哦~
動力系統方面，國產雪佛蘭全新科魯茲先期將搭載1.4T渦輪增壓發動機以及通用最新的1.5L自然吸氣直噴發動機。其中1.4T發動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩235牛·米；1.5L直噴發動機最大輸出功率114馬力，峰值扭矩146牛·米。傳動系統方面，與1.4T發動機匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱；與1.5L直噴發動機匹配的是5速手動或全新的6速自動變速箱。
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