今天上午， 隨著主橋最後一片鋼箱梁吊裝到位， 洞庭湖大橋主橋正式合龍。
這是世界上一次建成里程最長重載鐵路、國內規模最大運煤專線， 蒙西至華中地區鐵路煤運通道(蒙華鐵路)的重點控制性工程， 也是中國在基建方面的又一震撼成就。
洞庭湖大橋是一座三塔斜拉雙線重載鐵路橋梁， 正橋全長1290.24米， 可承載1萬噸荷載， 滿足重載列車120公里運行時速；主桁寬度14米， 抗100年一遇的洪水， 抗烈度7度地震。
大橋結構設計形式新穎， 施工技術難度大， 在國內外同類橋樑中具有四項第一：世界最大跨度的三塔鐵路斜拉橋、世界首次在斜拉橋上採用鋼箱桁結合主樑形式、世界首次在斜拉橋上採用先架設合龍鋼箱梁後安裝施工方案、世界首次在鐵路橋上採用中塔長加勁索。
另據瞭解， 蒙華鐵路起于內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站， 終至江西吉安市吉安站， 全長1814.5公里， 設計時速最高120公里， 規劃運輸能力2億噸/年以上， 總投資估算1930.4億元， 是世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線， 已於2015年8月全線開工， 建設總工期5年。
