2017年5月的最後一個工作日， 眾泰宣佈旗下首款中大型SUV——眾泰T700正式上市， 新車先期推出兩種排量共計10款車型， 10.68萬-15.58萬元的價格， 與同級別主流車型相比低了不少。
眾泰汽車自從搭上了“模仿+山寨”快車後， 迅速從一個默默無聞的品牌， 成為知名“網紅”， 並被網友稱為“開上超豪華車”的希望。
“網紅”的身份雖然為眾泰帶來不錯的銷量， 但也使其飽受詬病。 於是在眾泰T700上， 眾泰汽車打出了“真原創”旗號， 似乎決定要拿掉“山寨”的帽子， 開始走“堅持原創”和“正向開發”的道路。
眾所周知， “模仿”易、“原創”難， 眾泰T700真能扭轉人們對眾泰的既定印象麼？其所謂“原創設計”真的能打敗競爭對手嗎？恐怕並不容易。
先來看一下眾泰T700資料表現。
從各家媒體的觀點中我們不難發現， 打著“堅持原創”和“正向開發”的眾泰T700， 這次又要“打臉”了。 有不少媒體指出這款眾泰T700前格柵有點賓士A級的影子， 車型側面有路虎的風範。
另外， 眾泰T700在發佈會上喊出了與長城汽車WEY品牌一字不差的口號：“中國豪華SUV開創者”。 眾泰的小夥伴們， 是否要注釋下“本口號純屬虛構、如有雷同純屬巧合”呢？這麼赤裸裸的“叫板”， 讓長城汽車和WEY情何以堪。
從整體“借鑒”再到集“百家所長”， 眾泰汽車董事長兼總裁金浙勇是這樣說的：“眾泰汽車將持續加大產品研發投入， 形成創新的設計語言和眾泰汽車家族臉譜，
此刻， 小編不得不說一聲佩服。 如此看來， 眾泰對實現“豪車夢”是鐵了心了， “借鑒”手法也越來越高明， 真不知道眾泰的“原創”極限在哪。
不可否認， 眾泰這樣的做法是符合一部分人的需求， 不然眾泰也不會生存至今。不過，對於絕大部分消費者來說，靠眾泰實現的“豪車夢”畢竟是假的，他們早晚會醒過來，這也是眾泰不少車型初時熱銷，而後迅速銷聲匿跡的原因。
不論眾泰T700是“真原創”也好，還是另一種高明的“借鑒”也罷，市場和消費者的眼睛是雪亮的，耍小聰明的人或許能一時得意，但絕不可能成為主流。最終那些受人尊敬並活下來的企業，還會是那些不吝投入、堅持正向研發的企業。
至於眾泰，我們希望其“堅持原創”的口號喊多了以後，自己真能愛上“原創”。
文/甄瑤
不然眾泰也不會生存至今。不過，對於絕大部分消費者來說，靠眾泰實現的“豪車夢”畢竟是假的，他們早晚會醒過來，這也是眾泰不少車型初時熱銷，而後迅速銷聲匿跡的原因。
不論眾泰T700是“真原創”也好，還是另一種高明的“借鑒”也罷，市場和消費者的眼睛是雪亮的，耍小聰明的人或許能一時得意，但絕不可能成為主流。最終那些受人尊敬並活下來的企業，還會是那些不吝投入、堅持正向研發的企業。
至於眾泰，我們希望其“堅持原創”的口號喊多了以後，自己真能愛上“原創”。
文/甄瑤