關於桑塔納誰都可以說出關於它的一段故事， 在中國家喻戶曉的它， 成了一代人的記憶。 它曾是富豪的標準座駕， 以前一輛桑塔納的錢， 擱現在的購買力能夠買一輛邁巴赫。 後來它越來越便宜， 成了普通家庭最忠實的夥伴， 風裡來雨裡去任勞任怨。 關於桑塔納， 你瞭解多少？你見過V12的桑塔納麼？
排量5.7， 發動機12個缸， 這輛桑塔納不一般。 桑塔納真的有V12車型麼？官方版本是絕對沒有這個配置的車型的， 因為桑塔納的定位僅僅是B級家用轎車， 不可能也不會使用這麼大排量的發動機， 唯一的解釋就是這是車主貼標。 "5.7"和“V12”都閃閃發光， 而底下的”上海“和“santana"卻被時間沖刷的變得模糊。 "GLI“才是它真正的身份標識， 這是一輛98年以後生產的電噴5檔普桑。
12缸的桑塔納沒有， 12缸的大眾還真有。 不過這個12缸是“W12”而不是“V12”。 雖然這輛輝騰隱藏的很深， 可誰都知道桑塔納3000不長這樣， 這樣的輝騰反而受到矚目。 w12發動機是輝騰發動機系列中的旗艦， 排量5988cc， 最大功率420馬力， 最大扭矩550牛頓米。 說起來你可能不相信， 輝騰的W12和布加迪上W16是同門師兄弟。 最早的W系列發動機是裝在帕薩特上的W8， 它的推出就是為了布加迪試驗W系列發動機的可靠性。
沒有V12， 那麼V8的桑塔納有麼？在上海大眾推出的所有普桑車型當中， 1.8排量的車型是主力車型， 也有1.6的排量， 新桑塔納變成了緊湊型轎車， 排量更是下跌至1.4T和1.6,1.6的成了主力車型。 當初1.8的桑塔納都沒有V8， 後面推出的車型排量越來越小， 更不會出現V8車型了。
如果有V8的桑塔納也不要奇怪， 因為有種車叫改裝車。 用鋼管焊接而成的車架， 鋼板製成的底盤， 車頭安裝了一台4.2L的V8發動機。 看起來這似乎是個拉力賽車。
而事實上， 這是改裝車愛好者製作的V8版桑塔納。 雖然絕大部分的重要零部件都與桑塔納毫無關係， 但是車身的保險杠、進氣格柵、翼子板、車門等等都是使用原廠的桑塔納配件。 在此基礎上還進行了加裝了寬體套件， 降低了車身高度， 看上去戰鬥力十足。
見識了那麼多“大馬力”的普桑，小6匹馬力的普桑，準確的說是5.7匹的柴油機桑塔納，你見過麼？一台報廢的桑塔納經過工人們的巧手，被安裝上一台從拖拉機上卸下的小六匹柴油發動機。通過搖把啟動後，動力通過皮帶傳輸至變速箱，在分配給前輪。由於馬力實在太小，可能這車是掛不了二檔以上的檔位了。
見識了那麼多“大馬力”的普桑，小6匹馬力的普桑，準確的說是5.7匹的柴油機桑塔納，你見過麼？一台報廢的桑塔納經過工人們的巧手，被安裝上一台從拖拉機上卸下的小六匹柴油發動機。通過搖把啟動後，動力通過皮帶傳輸至變速箱，在分配給前輪。由於馬力實在太小，可能這車是掛不了二檔以上的檔位了。