合資品牌的車是在國內生產的， 這個我們都知道， 但是你們知道我們買的合資車， 還有多少零部件是進口的嗎？
要想知道我們買的合資車有多少零件是進口的， 我們就要提到一個詞：國產化率！
所謂的國產化率， 就是指這輛車所有零部件實現國內生產的比例！
目前的一些主流的合資品牌， 像大眾、豐田、本田、日產這些， 大部分合資國產車型的國產化率都超過90了%！包括發動機、變速箱這些關鍵的部件， 因為在國內建有生產基地， 所以也可以實現高度的國產化！
像大眾在上海婁塘和大連都有發動機生產基地， 2.0以下排量的發動機， 基本都可以實現在國內生產了。
甚至像奧迪這樣的豪華品牌， 合資國產的車型都已經可以實現整體80%以上零部件的國產化了！
也就是說， 主流的合資品牌國產化車型， 大概只有10%左右的零部件是進口的！
合資車國產化率達到100%的時候， 是不是就和自主品牌沒有區別了？
也不是， 雖然合資車實現了高比例的國產化， 但是在設計、技術專利、生產標準等一些東西上， 和自主品牌還是有差別的。
即使是合資車的零部件都實現了國產化， 但是這些國產的零部件也是使用合資品牌中技術方的技術、專利、標準去製造的。 即使是在國內生產， 也只是生產成本和運輸成本降低而已， 這些技術、專利、設計， 並不會因為說在國內生產了， 就和自主品牌一樣了！
完全實現國產化的合資車型， 和純粹進口車型的差別有多大？
有些差別會比較大， 比如現在車企很流行的加長！進口版本是標準軸距， 國產版本可能就把軸距加長了10CM。
另外一個差別在組裝工藝和工人素質上！
雖然在國內生產和國外生產採用同樣的技術和標準， 但是可能國內工人的態度或者熟練度等原因， 裝配的品質上可能會有些微差別！
例如東田和廣田，大部分人都認為廣本的裝配要略優於東本，國產裝配的車型和純進口車型，也是這麼個道理！
END
例如東田和廣田，大部分人都認為廣本的裝配要略優於東本，國產裝配的車型和純進口車型，也是這麼個道理！
END