輪胎，
咱們貨車司機經常接觸的玩意兒，
補胎， 換胎， 看似簡單，
其實也大有學問。
如何選胎？
1、輪胎尺寸應與車型相適應。 如尺寸過大， 會降低汽車的推進力；尺寸過小， 會使輪胎超負荷運轉， 造成過早磨損或炸胎。
2、換用新胎時， 最好能全車成套的更換；如果不能， 應該把新胎裝於前輪， 以保證行車安全。
3、同一輛車上所裝的輪胎， 其廠牌、型號和花紋力求一致（掛車車頭與拖板可忽略）。
4、後輪安裝雙胎時，
5、除真空胎以外的鋼絲胎或尼龍胎， 內胎和襯帶的尺寸， 都必須與外胎相適應。
如何裝胎？
1、裝合內、外胎時，
2、麻將塊或帶斜形的條紋胎， 應按規定的方向裝， 在輪胎的側旁有箭頭標誌著旋轉方向。 切忌裝反。
3、雙胎並裝時， 兩隻輪胎的氣門嘴應對稱排列互成180度角， 有利於平衡以減少輪胎的磨損。 內側輪胎的氣門嘴應與外側的輪輞孔對正， 以方便檢查氣壓與加氣。
4、輪胎裝配後在車輛使用中， 均應檢查輪胎的氣壓， 不夠時及時補足。 沒有哪一個輪胎是絕對密封的， 即使再好的新胎， 每星期氣壓也會降低0.1-0.3每平方釐米。
給輪胎充氣 越足越好嗎？
說到輪胎充氣， 就有“氣壓不當”一說了， 氣壓應根據輪胎的大小、層數而定， 同一車型使用不同廠牌輪胎， 其充氣標準也不一樣， 同廠牌尺寸的輪胎安裝在不同的車上， 或同一車不同的位置上， 充氣標準也不一樣。
所謂氣壓不當， 就是指氣壓高於或低於輪胎的充氣標準。 當然， 對於現在出廠的輪胎， 全按照輪胎上規定的氣壓標準來充氣，
氣壓過低的後果：
如果氣壓過低， 車子在動力的作用下輪胎會產生變形， 也叫“鼓肚子”。 變形的大小， 與輪胎所承受的負荷有關， 負荷越大， 況且氣壓低， 變形就越大。 氣壓過低的輪胎， 在行駛中輪胎內部溫度可高達100度以上， 由於橡膠在高溫下抗拉強度、耐磨性和粘結力都會有顯著的降低，因而會產生以下幾種損壞情況:
1、鋼絲鬆散脫膠。因變形較大，內壁鋼絲間的摩擦增加，加上橡膠在高溫下粘結力降低，則使鋼絲與橡膠局部脫落，嚴重時將輾爛輪胎。
2、鋼絲斷裂。可別小看胎內鋼絲在輪胎變形狀態行駛時的一張一弛，次數多了，造成鋼絲疲勞，加上高溫，鋼絲自己斷裂，造成炸胎。這就是很多人說，我的輪胎氣壓沒有很高，為什麼會炸胎的主要原因。
3、加速胎面磨損。橡膠在高溫狀態下耐磨性降低，加快了胎面的磨損，從此也可以分析出為什麼輪胎夏天比冬天磨得快的原因了。
4、內壁破裂，行駛中如碰到障礙物，局部變形過大，一個小拳頭大小的石頭可以把輪胎頂到內部破裂，這種破裂逐漸發展，最後導致輪胎爆破。
5、加快輪胎側旁磨損。如裝在雙胎上，因氣壓不夠造成二胎互相“親吻”，造成二胎相互磨擦而使輪胎側旁損壞。
氣壓過高的後果：
氣壓過高的輪胎，雖然說重載時變形不大，在行駛中溫度不會升得很高，但由於輪胎所承受的應力增大了許多，因此也會帶來以下幾點的損壞。
1、鋼絲斷裂輪胎爆破。氣壓過高，輪胎承受的應力顯著增加，重載中鋼絲會超過它所承受的繃力，造成斷裂，碰到衝擊負荷時，輪胎有可能會爆破。
2、加快胎面中部磨損。由於輪胎的變形比正常氣壓時減小了，輪胎與地面的接觸面積也就減小了，但是輪胎承受的負荷沒有變，因而加快了輪胎中部的磨損。
所以，輪胎的氣壓，不論是太過高於或低於充氣的標準氣壓，都會使輪胎的使用壽命大大的縮短。
車型與輪胎如何匹配？
如何根據車型、載貨需求、路面需求來選擇輪胎，這裡面也大有學問。
1、麻將塊，一般只適合雙導單驅車驅動輪使用。
為什麼呢？
（1）胎底比較寬，適合單驅驅動輪在打滑路面行駛。由於胎面與地面接觸面積較大，所以摩擦力較大，陷車時容易爬出來。
（2）麻將塊，中間縫隙大，在一般的打滑路面可控制車輛側滑。
麻將塊的缺點：胎底寬，所以與地面接觸面積大，阻力加強，造成車輛油耗高；況且高速行駛時麻將塊與地面的撞擊聲較大，造成噪音大。而且，麻將塊輪胎裝胎時要論旋轉方向，裝反了輪胎磨損厲害。
2、導線胎，阻力小，噪音小，適合裝在車子前面的導向輪。
這類型輪胎一般中間薄，胎底呈一條一條線的槽，安裝在汽車前輪對於車子方向的穩定性好，而且它側旁薄，所以比較軟，減震效果也相當不錯。但是不適合重載，所以不宜裝配在車子後輪或掛車拖板上。對於泥濘打滑路面這類型的輪胎也是一個軟肋。
3、路面不同，輪胎不同
自卸工地用胎也要選對，工地用胎、那些石頭張牙舞爪聳立在路面上的路你們用啥胎？肯定會用大塊頭花了。石頭多，而且鋒利，如果用麻將塊花或者小塊頭花紋，那就特錯大錯了，車輪一轉向輪胎象被刀削掉了一樣，一塊一塊的掉——那可是掉錢啊，用大塊頭花紋就好很多，不會掉大塊，最多象老鼠啃過了一樣，一小塊一小塊的掉。因此綜合來看，自卸還是用大花靠譜，耐用，適合各種路況。
如果土路比較多，就得用橫向花紋的，那就沒必要那麼講究了，用抓地性好的就行了，小花的也行。
水泥路、柏油路跑得多前輪一定不能用大花，空車有你受的，顛得很厲害，前輪可用小塊花紋或者導線胎。
順花胎，咱們卡車司機幾乎都買過、換過，它耐磨，不管空車重車它的性能都比較好，這個大家都熟悉，就不詳細說明了。
活到老，學到老。區區一個輪胎，裡面的學問還真不少。俗話說，會開不會修，等於不會開。尤其開卡車是一項技術活，多學點用車、修車知識，關鍵時刻能起大作用。
由於橡膠在高溫下抗拉強度、耐磨性和粘結力都會有顯著的降低，因而會產生以下幾種損壞情況:1、鋼絲鬆散脫膠。因變形較大，內壁鋼絲間的摩擦增加，加上橡膠在高溫下粘結力降低，則使鋼絲與橡膠局部脫落，嚴重時將輾爛輪胎。
2、鋼絲斷裂。可別小看胎內鋼絲在輪胎變形狀態行駛時的一張一弛，次數多了，造成鋼絲疲勞，加上高溫，鋼絲自己斷裂，造成炸胎。這就是很多人說，我的輪胎氣壓沒有很高，為什麼會炸胎的主要原因。
3、加速胎面磨損。橡膠在高溫狀態下耐磨性降低，加快了胎面的磨損，從此也可以分析出為什麼輪胎夏天比冬天磨得快的原因了。
4、內壁破裂，行駛中如碰到障礙物，局部變形過大，一個小拳頭大小的石頭可以把輪胎頂到內部破裂，這種破裂逐漸發展，最後導致輪胎爆破。
5、加快輪胎側旁磨損。如裝在雙胎上，因氣壓不夠造成二胎互相“親吻”，造成二胎相互磨擦而使輪胎側旁損壞。
氣壓過高的後果：
氣壓過高的輪胎，雖然說重載時變形不大，在行駛中溫度不會升得很高，但由於輪胎所承受的應力增大了許多，因此也會帶來以下幾點的損壞。
1、鋼絲斷裂輪胎爆破。氣壓過高，輪胎承受的應力顯著增加，重載中鋼絲會超過它所承受的繃力，造成斷裂，碰到衝擊負荷時，輪胎有可能會爆破。
2、加快胎面中部磨損。由於輪胎的變形比正常氣壓時減小了，輪胎與地面的接觸面積也就減小了，但是輪胎承受的負荷沒有變，因而加快了輪胎中部的磨損。
所以，輪胎的氣壓，不論是太過高於或低於充氣的標準氣壓，都會使輪胎的使用壽命大大的縮短。
車型與輪胎如何匹配？
如何根據車型、載貨需求、路面需求來選擇輪胎，這裡面也大有學問。
1、麻將塊，一般只適合雙導單驅車驅動輪使用。
為什麼呢？
（1）胎底比較寬，適合單驅驅動輪在打滑路面行駛。由於胎面與地面接觸面積較大，所以摩擦力較大，陷車時容易爬出來。
（2）麻將塊，中間縫隙大，在一般的打滑路面可控制車輛側滑。
麻將塊的缺點：胎底寬，所以與地面接觸面積大，阻力加強，造成車輛油耗高；況且高速行駛時麻將塊與地面的撞擊聲較大，造成噪音大。而且，麻將塊輪胎裝胎時要論旋轉方向，裝反了輪胎磨損厲害。
2、導線胎，阻力小，噪音小，適合裝在車子前面的導向輪。
這類型輪胎一般中間薄，胎底呈一條一條線的槽，安裝在汽車前輪對於車子方向的穩定性好，而且它側旁薄，所以比較軟，減震效果也相當不錯。但是不適合重載，所以不宜裝配在車子後輪或掛車拖板上。對於泥濘打滑路面這類型的輪胎也是一個軟肋。
3、路面不同，輪胎不同
自卸工地用胎也要選對，工地用胎、那些石頭張牙舞爪聳立在路面上的路你們用啥胎？肯定會用大塊頭花了。石頭多，而且鋒利，如果用麻將塊花或者小塊頭花紋，那就特錯大錯了，車輪一轉向輪胎象被刀削掉了一樣，一塊一塊的掉——那可是掉錢啊，用大塊頭花紋就好很多，不會掉大塊，最多象老鼠啃過了一樣，一小塊一小塊的掉。因此綜合來看，自卸還是用大花靠譜，耐用，適合各種路況。
如果土路比較多，就得用橫向花紋的，那就沒必要那麼講究了，用抓地性好的就行了，小花的也行。
水泥路、柏油路跑得多前輪一定不能用大花，空車有你受的，顛得很厲害，前輪可用小塊花紋或者導線胎。
順花胎，咱們卡車司機幾乎都買過、換過，它耐磨，不管空車重車它的性能都比較好，這個大家都熟悉，就不詳細說明了。
活到老，學到老。區區一個輪胎，裡面的學問還真不少。俗話說，會開不會修，等於不會開。尤其開卡車是一項技術活，多學點用車、修車知識，關鍵時刻能起大作用。