207萬件快遞運單、31億多條編織袋、82億多個塑膠袋、99億多個包裝箱、約170億米膠帶……這些數字是2015年全年我國快遞業包裝的消耗量。 根據國家郵政局公佈的最新資料， 2016年全國快遞服務業務量累計完成312.8億件， 7年來， 快遞業年平均增速均保持在50%以上， 我國成為世界第一快遞大國。
巨大的資源消耗背後， 快遞商品過度包裝、"大材小用"、資源回收利用率低、塑膠袋不易降解等問題， 侵佔和浪費了大量資源， 也給生態環境帶來了巨大的壓力。 有政協委員呼籲， "快遞包裝革命勢在必行， "加快推進我國包裝行業立法工作，
過度包裝造成嚴重的資源浪費
"快遞包裝革命勢在必行"
▲2016年11月11日下午， 廣州大道北某社區快遞代收點， 工作人員在包裹堆裡為用戶翻找“血拼”回來的戰利品。
根據中國郵政快遞報社和北京印刷學院青島研究院聯合發佈的2016年《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示， 快遞包裝目前主要存行業標準待規範、生產耗能待控制、設計使用待減量、劣質包裝待杜絕等問題。 快遞包裝無論是在可降解、迴圈等環保材料的使用上， 還是在回收、處理與再利用上， 均存在難以克服的困難。
"海量包裝物主要產生了兩方面的問題， 一是過度包裝和二次包裝普遍存在， 以及包裝物回收難、迴圈利用率低的現狀， 導致了巨大的資源浪費；二是大量使用的不可降解物質,如塑膠膠帶、空氣囊、泡沫墊等， 通常具有耐腐蝕、"壽命長"、有些甚至包含有毒有害物質等特性，
全國政協委員、民革天津市委員會副主委苑春鳴也在提案中建議， 要在快遞行業推廣迴圈經濟， 儘快推行即時回收快遞包裝物的相關規定， 提高資源利用率。
"為了防止遞送貨物損壞產生糾紛， 將物品過度包裝、二次包裝甚至裹成'粽子'， 似乎是快遞行業的通病"， 全國政協委員鄭惠強向南都記者表示， 過度包裝會造成資源浪費資源， 同時給環境造成的不小的壓力， "垃圾增加， 會影響市容， 分解不了的和聚氯乙烯（PV）是不可降解的塑膠， 如果垃圾分類做的好， 聚乙烯（PE）成分的塑膠袋回收也能重複使用，
其次， 迴圈使用， 也就是末端配送的回收再利用。 "推進快遞包裝的迴圈使用， 最好的辦法是共用經濟， 採用'租賃'的方式， 這需要資訊技術的配套建設"， 但這部分工作也面臨著一些難題。
朱磊舉例， 比如現在的共用單車存在很多被私人侵佔的現象一樣， 如果是一個比較好的包裝箱， 可以重複使用一二十次的， 怎麼保證箱子到了消費者手中， 就能再迴圈使用？
為了做好迴圈使用， 朱磊告訴南都記者， 他們正在設想建設一個綠色信用體系， 當消費者在綠色環保上做了什麼貢獻， 他的綠色信用就會增加， 如果造成了資源浪費，
紙箱回收、綠色包裹
促進資源集約、推動綠色運輸
▲2016年11月14日中午， 廣州市天河區， “雙十一”之後的第一個工作日的中午， 龍洞附近的幾家高校門口出現了收快遞的人潮。 南都資料圖片
為了促進國內快遞行業的健康發展，2016年8月，國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出要穩步推進快遞業包裝的依法生產、節約使用、充分回收、有效再利用。12月，工信部、商務部也發佈了《關於加快我國包裝產業轉型發展的指導意見》。各省出臺的相關檔提出了要建設綠色環保的現代物流體系的要求。
2016年12月，國家郵政局發佈《快遞業發展"十三五"規劃》明確指出，要到2020年基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系。促進資源集約，推廣綠色包裝，推動綠色運輸，營造綠色發展環境。
行業中，不少企業正在踐行綠色快遞的理念，在紙箱回收、減少耗材方面做出了一些創新嘗試。
2016年6月，菜鳥網路牽頭發起的中國最大的物流環保行動"綠動計畫"，致力於打造世界一流水準的綠色物流和綠色供應鏈，減少中國快遞業的碳排放和完全生物降解快遞包裝的推廣替換。"綠動計畫"提出到2020年，爭取達成行業總體碳排放量減少362萬噸，替換電商50%的包材為100%可降解綠色包材。
行動發起半年來，"綠動計畫"已經在快遞環保標準研究制訂、快遞袋全降解研發使用和快遞紙箱回收等方面做出大量嘗試，並在淘寶天貓平臺上線了綠色包裹專區，給商家推出"綠色包裹"計畫，鼓勵和支持商家、消費者使用綠色包材，取得了很好的效果。
除此之外，全國人大代表、河南萬果園集團總裁黃玉清接受南都記者採訪時表示，目前外國物流園的配送大多使用塑膠的周轉箱進行周轉。"箱子可以重複利用，不存在浪費"，她解釋，此舉除考慮節約成本外，環保也是重要因素。"紙箱的話用一次扔一個，如果是自己的公司，完全自己擔負，就太浪費了"，她表示。
為了給公司門店配送貨品，黃玉清沒有選擇市場上的協力廠商物流公司，而是自己操刀幹起了物流，從採購到配送，基本都是長途運輸。而之所以要自己辦公司，一方面是減少流通環節的成本，降低費用，更重要的是，保證食品安全。"
采寫：見習記者 王琦 南都記者 葛倩 唐孜孜 實習生 梁耀丹
為了促進國內快遞行業的健康發展，2016年8月，國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出要穩步推進快遞業包裝的依法生產、節約使用、充分回收、有效再利用。12月，工信部、商務部也發佈了《關於加快我國包裝產業轉型發展的指導意見》。各省出臺的相關檔提出了要建設綠色環保的現代物流體系的要求。
2016年12月，國家郵政局發佈《快遞業發展"十三五"規劃》明確指出，要到2020年基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系。促進資源集約，推廣綠色包裝，推動綠色運輸，營造綠色發展環境。
行業中，不少企業正在踐行綠色快遞的理念，在紙箱回收、減少耗材方面做出了一些創新嘗試。
2016年6月，菜鳥網路牽頭發起的中國最大的物流環保行動"綠動計畫"，致力於打造世界一流水準的綠色物流和綠色供應鏈，減少中國快遞業的碳排放和完全生物降解快遞包裝的推廣替換。"綠動計畫"提出到2020年，爭取達成行業總體碳排放量減少362萬噸，替換電商50%的包材為100%可降解綠色包材。
行動發起半年來，"綠動計畫"已經在快遞環保標準研究制訂、快遞袋全降解研發使用和快遞紙箱回收等方面做出大量嘗試，並在淘寶天貓平臺上線了綠色包裹專區，給商家推出"綠色包裹"計畫，鼓勵和支持商家、消費者使用綠色包材，取得了很好的效果。
除此之外，全國人大代表、河南萬果園集團總裁黃玉清接受南都記者採訪時表示，目前外國物流園的配送大多使用塑膠的周轉箱進行周轉。"箱子可以重複利用，不存在浪費"，她解釋，此舉除考慮節約成本外，環保也是重要因素。"紙箱的話用一次扔一個，如果是自己的公司，完全自己擔負，就太浪費了"，她表示。
為了給公司門店配送貨品，黃玉清沒有選擇市場上的協力廠商物流公司，而是自己操刀幹起了物流，從採購到配送，基本都是長途運輸。而之所以要自己辦公司，一方面是減少流通環節的成本，降低費用，更重要的是，保證食品安全。"
采寫：見習記者 王琦 南都記者 葛倩 唐孜孜 實習生 梁耀丹