來吧， 選一個
是的， 就是這樣。 你要不同的尺寸， 就要不等的錢。 今天就和各位聊聊擁有我們中國特色的汽車等級劃分。
本來這個等級劃分是有國家標準可以參考的， 但因為過於古老， 早已被廢棄， 現在只能根據車企對車型的定位（轎車為例）來劃分為A級車（緊湊型）、B級車（中型）、C級車（中大型）、D級車（大型）， 其中有些級別還有細分市場， 比如A級車還包括A0（小型）、A00（微型）。
A00級 微型車
代表車型：賓士Smart、比亞迪F0、吉利熊貓等
A00級在國內主要是城市代步車， 尺寸小， 油耗低等優點， 通常軸距在2000-2200m之間， 發動機排量小於1L， 這類車在這個“以大為美”的時代似乎並不受待見， 車型本身利潤低， 銷量也比較慘澹。
除了賓士Smart這類較為個性的小車， 大部分車型已到了垂死邊緣， 正逐步被低速電動車所取代。
A0級 小型車
代表車型：本田飛度， 大眾Polo、斯柯達晶銳等
本田飛度和大眾Polo算是這個級別的代表作了， 軸距一般在2300-2500mm之間， 排量在1L-1.4L左右， 一般多為年輕人的首選。 在國內市場表現一般， 因為限於尺寸和排量的原因， 市場佔有量一直在減少。
不過飛度在這個級別擁有越級的表現， 以至於保值率居高不下。
A級 緊湊型車
代表車型：大眾速騰， 豐田卡羅拉，
A級車在國內市場競爭是最激烈的， 同時也是最混亂的車型， 因為兼顧空間和油耗， 所以廠商為了提升產品競爭力， 車身和軸距在不斷的加長， 配置也在不斷的提高， 正常情況下， A級車的軸距一般在2450-2650mm之間， 排量在1.4L-1.6L， 因為近幾年節能減排政策，
而現在國內市場的A級車的軸距一般都達到了2700mm， 比如第十代思域， 甚至還有超過2700mm的， 比如榮威i6， 軸距達到了2715mm。
B級 中型車
代表車型：大眾帕薩特、邁騰， 奧迪A4L等
帕薩特作為車壇常青樹， 幾乎是無人不知無人不曉， 它同樣也是引領B級車的方向，
一般B級車的軸距在2600-2750mm之間， 為了體現其空間， 一些B級車的軸距以及達到甚至超過2800mm， 比如帕薩特等主流B級車， 而排量一般從1.6L-2.4L之間。
不過在現在技術不斷提高的今天， 1.4L也是可以的。 當你買了一台軸距2700mm的B級車， 對不起， 你的車真的太小了， 因為A級車都2700mm了， 你的車還好意思叫B級車？
B+級 中級加大車型
代表車型：別克君越， 福特金牛座、林肯大陸等
在B級車的細分析市場中，近幾年出現了這麼一個系列，它們靠錯位競爭的方式來贏得市場，雖然為B級車，但有著更大的車身尺寸和更豪華的配置。對於那些想購買C級車但還沒有那麼多資金的消費者來說，B+級車是最好的選擇。
就拿別克君越來舉個例子，它的軸距已經達到了2905mm，車長也超過了5000mm，在動力上以及配置都可以滿足消費者的需求。
C級 中大型車
代表車型：豐田皇冠，奧迪A6L、BMW5系等
C級車多為行政級轎車，一般情況下，軸距在2800-2900mm之間，車長超過5000mm的車型，發動機排量在2.4L-3.0L之間。
我們最熟悉的奧迪A6L當屬C級車中的標杆，而奧迪A6L因為加長的原因，軸距已經超過了3000mm，標軸版的奧迪A8軸距也僅僅才2994mm，同時為了符合中國國情，發動機的排量也是一降再降，奧迪A6L已經使用了1.8L發動機，不過有了渦輪的加持，動力表現還算不錯。
C級車在中國一直是生意場上的首選，在這個級別的車型中，大部分車型的顏色以及配置都是為了體現身份的象徵，經過中國特色的加長後，這些車更是受到消費者的喜愛。
D級 大型車
代表車型：賓士S級，奧迪A8L，寶馬7系等
對於這個級別的車來說，氣場比什麼都重要，比如賓士S級寓意著財富與地位的象徵，這個級別車型的軸距一般都在2900mm以上，車長超過5000mm，發動機至少要有6個缸，排量也基本都在3.0L以上。
不過在新一代寶馬7系上已經搭載2.0L四缸發動機了，不管動力夠不夠，至少寶馬7系的氣場還是存在的。
而相對應的，SUV車型的定位也是按照軸距，大致和轎車基本相似。
而我們在回到開始的問題，日產奇駿的長寬高分別為4675mm×1830mm×1724mm，軸距為2706mm，動力為2.0L和2.5L；而Jeep自由光的長寬高分別為4649mm×1859mm×1695mm，軸距為2705mm，動力同樣為2.0L和2.4L。
自由光在除了在身高上稍有優勢之外，其他地方並沒有什麼過人之處，除了那台9AT，再就是比奇駿高的售價。
如果說自由光是中型SUV的話，那麼，奇駿真的是太低調了，反過來說自由光，就是花中型SUV的錢買了一台緊湊型SUV。
總結
其實說到底，車輛的定位並不重要，重要的是消費者的需求，消費者需要什麼樣的車型取決於個人。
就如同有些人，認為開賓士Smart空間也是足夠的，有些人開賓士S級還覺得空間不足。定位是廠商的事，而消費者只關心它的售價和配置。
在B級車的細分析市場中，近幾年出現了這麼一個系列，它們靠錯位競爭的方式來贏得市場，雖然為B級車，但有著更大的車身尺寸和更豪華的配置。對於那些想購買C級車但還沒有那麼多資金的消費者來說，B+級車是最好的選擇。
就拿別克君越來舉個例子，它的軸距已經達到了2905mm，車長也超過了5000mm，在動力上以及配置都可以滿足消費者的需求。
C級 中大型車
代表車型：豐田皇冠，奧迪A6L、BMW5系等
C級車多為行政級轎車，一般情況下，軸距在2800-2900mm之間，車長超過5000mm的車型，發動機排量在2.4L-3.0L之間。
我們最熟悉的奧迪A6L當屬C級車中的標杆，而奧迪A6L因為加長的原因，軸距已經超過了3000mm，標軸版的奧迪A8軸距也僅僅才2994mm，同時為了符合中國國情，發動機的排量也是一降再降，奧迪A6L已經使用了1.8L發動機，不過有了渦輪的加持，動力表現還算不錯。
C級車在中國一直是生意場上的首選，在這個級別的車型中，大部分車型的顏色以及配置都是為了體現身份的象徵，經過中國特色的加長後，這些車更是受到消費者的喜愛。
D級 大型車
代表車型：賓士S級，奧迪A8L，寶馬7系等
對於這個級別的車來說，氣場比什麼都重要，比如賓士S級寓意著財富與地位的象徵，這個級別車型的軸距一般都在2900mm以上，車長超過5000mm，發動機至少要有6個缸，排量也基本都在3.0L以上。
不過在新一代寶馬7系上已經搭載2.0L四缸發動機了，不管動力夠不夠，至少寶馬7系的氣場還是存在的。
而相對應的，SUV車型的定位也是按照軸距，大致和轎車基本相似。
而我們在回到開始的問題，日產奇駿的長寬高分別為4675mm×1830mm×1724mm，軸距為2706mm，動力為2.0L和2.5L；而Jeep自由光的長寬高分別為4649mm×1859mm×1695mm，軸距為2705mm，動力同樣為2.0L和2.4L。
自由光在除了在身高上稍有優勢之外，其他地方並沒有什麼過人之處，除了那台9AT，再就是比奇駿高的售價。
如果說自由光是中型SUV的話，那麼，奇駿真的是太低調了，反過來說自由光，就是花中型SUV的錢買了一台緊湊型SUV。
總結
其實說到底，車輛的定位並不重要，重要的是消費者的需求，消費者需要什麼樣的車型取決於個人。
就如同有些人，認為開賓士Smart空間也是足夠的，有些人開賓士S級還覺得空間不足。定位是廠商的事，而消費者只關心它的售價和配置。