根據乘聯會廠家資料， 2017年5月新能源乘用車銷量達到3.8萬， 環比4月增長30%， 同比增速45%。 1-5月新能源車累計銷量增長35%。
2017年1月0.54萬台的銷量體現了市場對政策補貼的極度依賴，
2017年5月純電動車主力車型銷量
2017年5月銷量前10的車型分別為：知豆D2、北汽EC系列、比亞迪e5、帝豪EV、江淮IEV6S/E、奔奔、芝麻E30、eQ1電動車、眾泰E200和北汽EU系列。
其中， 比亞迪全系車型銷量突出， 獲得銷量第一名。 比亞迪e5銷量為3131， 宋DM為2068， 唐1589， 秦352， 秦EV 839, e6為652， 北京市場比亞迪銷售4102輛， 全國共銷8000輛。
北汽新能源四個車系共銷售了6530台， 位居銷量第二位。 其中EC系列銷售3895台， EU系列銷售1010台， EV系列845台， EX系列780台。
由上述圖表可以看出， 從單車型看， 銷量最好的是微型車， 知豆D2、北汽EC系列、長安奔奔等銷量均進入前10名。 微型電動車一直保持增長態勢。
知豆D2樂享版、2017款D2智享版以及2017款D2S三款車型補貼後售價分別為4.68萬、5.38萬和5.98萬元。 三款車型均配備全新永磁同步電機和18kwh三元鋰電池， 額定輸出功率為15千瓦（最大輸出功率30千瓦）， 峰值扭矩達95牛米， 最高時速達100公里/時， 等速巡航里程180公里。
北京·EC180不愧擔得起“國民車”的稱號， 補貼後最終售價為4.98萬和5.58萬元。 採用全新的正向研發平臺,搭載了與特斯拉同類型的最大功率為 30kW 的高性能交流非同步電機， 並配備了容量為 20.3kWh 的高科技三元鋰電池組，
北京·EC180搭配超大高清8寸觸控大屏、遊艇式手刹手柄、旋鈕式電子檔、觸角式儀錶盤， 百度Carlife智慧車機互聯支持多數手機品牌智慧互聯。 另外， 雙安全氣囊、ABS防抱死控制系統、EBD電子制動分配系統、HHC上坡輔助控制系統以及倒車影響也是應有盡有。
在電動汽車碰撞安全方面， 北京·EC180採用高強度安全車身， 其中高強度鋼使用比例超過53%， 甚至超出了多數主流B級車， 另外， 採用吸能式防碰撞前保險杠， 最大程度的保證碰撞過程中乘客的生存空間。
緊隨微型電動車後的是A級純電動車， 其中， 比亞迪e5銷量領先。 2017款e5 300分e享型、尊貴型和尊榮型三款， 補貼後實際支付價格12.99萬元-14.99萬元。 2017款比亞迪e5 300車型搭載了一台最大輸出功率為160kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電動機， 使其最高車速可達130km/h。 e5 300車主曾在最低1℃氣溫下跑出373.6km的成績， 證實了比亞迪續航的可靠性。
2017款e5 300用的是磷酸鐵鋰電池， 帶電量47.5kWh， 綜合工況下純電續航里程305km， 60km/h等速續航可達360km。相比於北汽新能源和吉利帝豪配備低溫電池預熱的的三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在低溫環境下的續航衰減要更為明顯。於是，新款e5 300升級了三電系統，通過新增電池智慧溫控系統對使用過程中的電池溫度進行智慧調控，穩定電池放電功率，有效保護電池並減少續航衰減。
插混車型銷量
插電混動車型的5月同比下滑較大，銷量表現較好的是比亞迪宋、榮威ERX5和比亞迪唐。
比亞迪宋DM採用比亞迪“542戰略”的三擎四驅動力系統，由一台1.5T渦輪增壓發動機與雙電機組成，變速箱為6速雙離合變速箱，宋DM配備前麥弗遜後多連杆的懸掛組合。在三擎動力下最大可輸出333千瓦的總功率、740牛·米的總扭矩，百公里加速4.9秒；配備全時電四驅，反應速度僅20毫秒，比機械四驅快10倍。比亞迪宋DM純電續航80公里，工信部綜合油耗1.4升。
在配置上，比亞迪宋DM搭載8英寸中控大屏及開放式CarPad安卓系統，車主可根據喜好安裝相應的協力廠商應用。另外，宋DM還配有360°全景影像等高科技配置，已經遠遠超出大家對一款20萬以內車型的期待。
榮威eRX5搭載上汽SGE 1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機和兩台電機。其中，1.5T發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛；兩台電機的最大功率分別為56千瓦和30千瓦，扭矩分別為318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研發的EDU電驅變速器。這樣的動力組合，峰值扭矩達到了704牛米。在駕駛模式方面，榮威eRX5有三種模式，分別為Normal、ECO、SPORT，可以通過變速器後方的“MODE”按鍵進行調節。純電動模式下的續航里程為60Km，充滿一次電僅需3個小時。
60km/h等速續航可達360km。相比於北汽新能源和吉利帝豪配備低溫電池預熱的的三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在低溫環境下的續航衰減要更為明顯。於是，新款e5 300升級了三電系統，通過新增電池智慧溫控系統對使用過程中的電池溫度進行智慧調控，穩定電池放電功率，有效保護電池並減少續航衰減。
插混車型銷量
插電混動車型的5月同比下滑較大，銷量表現較好的是比亞迪宋、榮威ERX5和比亞迪唐。
比亞迪宋DM採用比亞迪“542戰略”的三擎四驅動力系統，由一台1.5T渦輪增壓發動機與雙電機組成，變速箱為6速雙離合變速箱，宋DM配備前麥弗遜後多連杆的懸掛組合。在三擎動力下最大可輸出333千瓦的總功率、740牛·米的總扭矩，百公里加速4.9秒；配備全時電四驅，反應速度僅20毫秒，比機械四驅快10倍。比亞迪宋DM純電續航80公里，工信部綜合油耗1.4升。
在配置上，比亞迪宋DM搭載8英寸中控大屏及開放式CarPad安卓系統，車主可根據喜好安裝相應的協力廠商應用。另外，宋DM還配有360°全景影像等高科技配置，已經遠遠超出大家對一款20萬以內車型的期待。
榮威eRX5搭載上汽SGE 1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機和兩台電機。其中，1.5T發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛；兩台電機的最大功率分別為56千瓦和30千瓦，扭矩分別為318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研發的EDU電驅變速器。這樣的動力組合，峰值扭矩達到了704牛米。在駕駛模式方面，榮威eRX5有三種模式，分別為Normal、ECO、SPORT，可以通過變速器後方的“MODE”按鍵進行調節。純電動模式下的續航里程為60Km，充滿一次電僅需3個小時。