每天生活在這座城市裡
很多人都在感歎
現在的桂林還是小時候的樣子
但再也找不到小時候的幸福感
交通爛， 發展慢， 工資低
一切的發展建設
在桂林都放慢了節奏
在這座城市生活久了
也許缺少了某些東西， 缺少意外的驚喜
總覺得要外出看看， 才算見過世面
但是你有沒有想過？
所謂百年樹人、十年樹木、三年樹城
3年後的桂林會變成怎樣？
是否還依舊不如你意？
今天，
如果那時你還在桂林
恭喜你！！！
將見證桂林翻天覆地的變化！
3年後， 桂林交通將不再擁堵
3年後
首期“雲軌”20公里旅遊線路示範線建成通車
今年5月26日， 桂林市和比亞迪公司在南寧簽署投資合作協定和單軌交通及純電動汽車公共服務專案合作協定，
協議中明確提到， 比亞迪將在桂林開展軌道交通建設， 首期將建設一條約20公里的旅遊線路示範線， 力爭2到3年建成通車50公里左右， 後續每年以約30公里的建設速度推進， 5到8年力爭建成200公里以上。
也就是說， 最早2019年最遲2020年， 桂林人就可以坐上高逼格的雲軌， 穿梭於山水之間愜意出行。 上班回家更快了， 出門更省錢了， 出行時間大大縮短了… 買房買到臨桂也不用擔心交通不方便！
3年後， 香江飯立交橋， 萬福東路和龍門大橋， 桂陽公路都將實現全線通車！這些專案剩餘工程均不多， 就算工期再慢， 3年時間也足夠了。
屆時，桂林城市內外迴圈、運轉高效的城市交通路網正在形成，以後出門更加便利，臨桂、靈川、雁山與主城區的聯繫也更加緊密。
出行方式多樣，選擇出行的路線更多樣，3年後的桂林，再也不怕堵了！大居已經按捺不住心中的小興奮，腦補了今後的桂林出行速度
3年後，桂林人更有錢了
重振桂林工業雄風！3年後，桂林不再單依靠旅遊業支撐！2016年3月25日，承載著數代桂林人的工業夢想，桂林經濟技術開發區正式成立。這一天，或將成為桂林工業史上一個標誌性里程碑，桂林工業再一次迎來了崛起新機遇。
截至目前，華為、中興、浪潮、比亞迪、中國中車、中國五冶等一批世界500強、中國500強企業相繼入駐。如今的桂林經開區，已成為重振桂林工業雄風的主戰場。
今年一季度，桂林經開區完成規模以上工業總產值105.6億元，同比增長13.6%；規模以上工業增加值為30.6億元，同比增長12.6%；對全市規模以上工業總產值增長的貢獻率達到37%。
在工業的強勢助力下，到2020年，桂林市將實現地區生產總值超3500億元，年均增長8%，比2010年翻1.2番以上。城鎮居民人均可支配收入年均增長8.5%，農村居民人均純收入年均增長9.5%。全面建成小康社會。
3年後，桂林孩子上學更容易了
為逐步緩解桂林“入學難”問題，
桂林市未來3年計畫
新建78所中小學，其中6城區32所；
39所幼稚園，其中6城區3所；
2個職業教育園區，1所職業技術學院。
在桂林，爸爸媽媽再也不用為小朋友上學發愁啦~
3年後，桂林看病越來越方便
日前，《桂林市醫療機構設置規劃(2015-2020)》(以下簡稱《規劃》)通過市政府常務會議審議。
根據規劃，“十三五”期間，我市核心區域內不再新設置審批各類門診部，將新增兩到三家三級醫院，放寬條件鼓勵社會辦醫院，與公立醫院形成互補和競爭，方便群眾看病。
同時，桂林還將實施全民參保計畫，基本實現法定人員社會保險全覆蓋。改革醫保支付方式，發揮醫保控費作用，全面實施城鄉居民大病保險制度，建立城鄉一體化的社會保險接續平臺。
3年後，桂林貧困人口減少
按照規劃，確保到2019年，
龍勝、資源和灌陽3個貧困縣(片區縣)全部“摘帽”，
到2020年，全市28.7萬農村貧困人口
和返貧人口實現脫貧，
499個貧困村出列。
3年後，桂林城市人口超120萬
桂林新型城鎮體系基本完善，
常住人口城鎮化率超過55%，
中心城區人口超過120萬人。
3年後，桂林老百姓住房更有保障
十三五期間，
將繼續提高住房保障水準，
以解決城鎮新居民住房問題為重點，
建立健全購租並舉的住房供應體系，
將居住證持有人納入城鎮住房保障範圍。
3年後，桂林空氣更清新
全面實施“生態立市”戰略，
加強生態建設和環境保護，
著力推進國家低碳城市試點建設，
打造國家生態文明示範市。
加快灕江城市段環境綜合整治，
完成灕江旅遊專用碼頭及灕江遊船
節能減排提升改造重大專案建設，
提升灕江環境品質。
3年後，在桂林生活是這樣的
▼免費WiFi覆蓋全城▼
到目前為止，桂林市wifi熱點數量已超過1萬個。預計未來2-3年，每年還將新增熱點數2000個左右，到2020年基本實現城市區域和縣城WiFi全覆蓋。
▼一卡在手天下我有▼
至2019-2020年，桂林交通一卡通逐步推廣至其它相關公共服務，與全區條件成熟的其他城市實現互聯互通。也就是說，不久的將來，大桂林將實現全國卡互聯互通模式，只要你帶著一卡通，就可走遍全城甚至全區，甚至是全國。
▼說走就走看世界▼
重新啟用的新桂林北站，成為僅次於南寧東站的廣西第二大火車站，也是全國少有的高鐵交匯站。因為高鐵，桂林與全國各地更緊密相連。
而在今年3月24日，桂林動車所正式投入運營，桂林成為除省會城市之外，全國第一個擁有動車所的地級市，也就意味著在桂林始發動車大幅度增加！
從桂林出發，
坐上高鐵（動車），只需要兩三個小時，
我們就可以去廣州購物。
到貴陽吃美食
到長沙逛橘子洲頭
飛機出行也將更順暢！目前，桂林兩江機場新航站樓的鋼構主體已經合攏，預計在今年9月前完成金屬屋面以及玻璃幕牆的施工，在2018年6月完成非民航專業工程的驗收，並在明年年底正式投入使用。
桂林兩江機場新航站樓主要由兩側的登機橋與中央大廳組成，以桂林山水和龍脊梯田為靈感，造型名為“山水桂冠”。新航站樓設計保障能力為年旅客輸送量1200萬人次，是現有規模的2倍多；建築面積約10萬平方米，也是T1航站樓的近2倍。
坐上桂林人自己的飛機，
可以直通香港、臺北、曼谷等境外城市
我們有了過境免簽政策，美國、德國、英國、阿根廷等51個國家公民72小時過境桂林免簽，東盟10國旅遊團6天入境免簽，是全國首個獲批此政策的地級市
▼散步休閒成流行▼
隨著桂陽公路擴建工程順利推進，沿該路興建的灕江西岸桂陽公路旅遊休閒慢行綠道一期工程（雁山大埠鄉至葡萄鎮北）主體工程完成。
該綠道穿越了桂林喀斯特峰林地貌的風景優美的區域，在全國可都是獨一無二的！
琴潭千畝荷塘濕地公園預計2017年7月開工，2018年底完成並整體對外開放。將通過創意性景觀打造，將現有的荷塘連接成片，打造碧波千頃的荷塘水域。
“兩江四湖”二期連通水系工程，全長約2.5公里，兩邊各設12米寬景觀道，規劃新建水街，可同時容納8000人消費休閒，有望成為桂林旅遊又一條特色街道。
▼商業氛圍更濃厚▼
3年後，桂林人逛街不再局限於十字街、聯達、沃爾瑪、甲天下廣場、高新萬達等商業圈...未來，桂林將規劃建成一批新的城市商業中心。
龍船坪特色街區
疊彩萬達
桂林希宇城
雁山萬達文化旅遊城
襲匯·千年桂林
塔山不夜城
不管在桂林哪個區（縣），逛逛逛、買買買、吃吃吃的地方將會更多！
▼晚年生活更加舒適▼
預計到2020年，桂林人口老齡化程度不斷加深，將進一步深化養老服務綜合改革和養老機構改革，全面實施公辦民營、公建民營、民辦公助、政府購買服務等養老服務改革。
有人說3年後的桂林
房價更高了，物價更貴了，挑戰更大了
有人說，3年後的桂林
更加繁榮，更加開放，更加充滿機遇了
無論3年後的桂林會變成什麼樣
相信，你我都特別期待
作為這座城市成長的見證者
雖然總是會伴有陣痛
但看著桂林大步向前的步伐
還是有點小激動
從今年開始，
桂林將會越來越好
桂林人頂起！
注：文中配圖及資料均來自網路，如有不妥，請聯繫更正
來源｜網路
編輯 | 花姐
屆時，桂林城市內外迴圈、運轉高效的城市交通路網正在形成，以後出門更加便利，臨桂、靈川、雁山與主城區的聯繫也更加緊密。
出行方式多樣，選擇出行的路線更多樣，3年後的桂林，再也不怕堵了！大居已經按捺不住心中的小興奮，腦補了今後的桂林出行速度
3年後，桂林人更有錢了
重振桂林工業雄風！3年後，桂林不再單依靠旅遊業支撐！2016年3月25日，承載著數代桂林人的工業夢想，桂林經濟技術開發區正式成立。這一天，或將成為桂林工業史上一個標誌性里程碑，桂林工業再一次迎來了崛起新機遇。
截至目前，華為、中興、浪潮、比亞迪、中國中車、中國五冶等一批世界500強、中國500強企業相繼入駐。如今的桂林經開區，已成為重振桂林工業雄風的主戰場。
今年一季度，桂林經開區完成規模以上工業總產值105.6億元，同比增長13.6%；規模以上工業增加值為30.6億元，同比增長12.6%；對全市規模以上工業總產值增長的貢獻率達到37%。
在工業的強勢助力下，到2020年，桂林市將實現地區生產總值超3500億元，年均增長8%，比2010年翻1.2番以上。城鎮居民人均可支配收入年均增長8.5%，農村居民人均純收入年均增長9.5%。全面建成小康社會。
3年後，桂林孩子上學更容易了
為逐步緩解桂林“入學難”問題，
桂林市未來3年計畫
新建78所中小學，其中6城區32所；
39所幼稚園，其中6城區3所；
2個職業教育園區，1所職業技術學院。
在桂林，爸爸媽媽再也不用為小朋友上學發愁啦~
3年後，桂林看病越來越方便
日前，《桂林市醫療機構設置規劃(2015-2020)》(以下簡稱《規劃》)通過市政府常務會議審議。
根據規劃，“十三五”期間，我市核心區域內不再新設置審批各類門診部，將新增兩到三家三級醫院，放寬條件鼓勵社會辦醫院，與公立醫院形成互補和競爭，方便群眾看病。
同時，桂林還將實施全民參保計畫，基本實現法定人員社會保險全覆蓋。改革醫保支付方式，發揮醫保控費作用，全面實施城鄉居民大病保險制度，建立城鄉一體化的社會保險接續平臺。
3年後，桂林貧困人口減少
按照規劃，確保到2019年，
龍勝、資源和灌陽3個貧困縣(片區縣)全部“摘帽”，
到2020年，全市28.7萬農村貧困人口
和返貧人口實現脫貧，
499個貧困村出列。
3年後，桂林城市人口超120萬
桂林新型城鎮體系基本完善，
常住人口城鎮化率超過55%，
中心城區人口超過120萬人。
3年後，桂林老百姓住房更有保障
十三五期間，
將繼續提高住房保障水準，
以解決城鎮新居民住房問題為重點，
建立健全購租並舉的住房供應體系，
將居住證持有人納入城鎮住房保障範圍。
3年後，桂林空氣更清新
全面實施“生態立市”戰略，
加強生態建設和環境保護，
著力推進國家低碳城市試點建設，
打造國家生態文明示範市。
加快灕江城市段環境綜合整治，
完成灕江旅遊專用碼頭及灕江遊船
節能減排提升改造重大專案建設，
提升灕江環境品質。
3年後，在桂林生活是這樣的
▼免費WiFi覆蓋全城▼
到目前為止，桂林市wifi熱點數量已超過1萬個。預計未來2-3年，每年還將新增熱點數2000個左右，到2020年基本實現城市區域和縣城WiFi全覆蓋。
▼一卡在手天下我有▼
至2019-2020年，桂林交通一卡通逐步推廣至其它相關公共服務，與全區條件成熟的其他城市實現互聯互通。也就是說，不久的將來，大桂林將實現全國卡互聯互通模式，只要你帶著一卡通，就可走遍全城甚至全區，甚至是全國。
▼說走就走看世界▼
重新啟用的新桂林北站，成為僅次於南寧東站的廣西第二大火車站，也是全國少有的高鐵交匯站。因為高鐵，桂林與全國各地更緊密相連。
而在今年3月24日，桂林動車所正式投入運營，桂林成為除省會城市之外，全國第一個擁有動車所的地級市，也就意味著在桂林始發動車大幅度增加！
從桂林出發，
坐上高鐵（動車），只需要兩三個小時，
我們就可以去廣州購物。
到貴陽吃美食
到長沙逛橘子洲頭
飛機出行也將更順暢！目前，桂林兩江機場新航站樓的鋼構主體已經合攏，預計在今年9月前完成金屬屋面以及玻璃幕牆的施工，在2018年6月完成非民航專業工程的驗收，並在明年年底正式投入使用。
桂林兩江機場新航站樓主要由兩側的登機橋與中央大廳組成，以桂林山水和龍脊梯田為靈感，造型名為“山水桂冠”。新航站樓設計保障能力為年旅客輸送量1200萬人次，是現有規模的2倍多；建築面積約10萬平方米，也是T1航站樓的近2倍。
坐上桂林人自己的飛機，
可以直通香港、臺北、曼谷等境外城市
我們有了過境免簽政策，美國、德國、英國、阿根廷等51個國家公民72小時過境桂林免簽，東盟10國旅遊團6天入境免簽，是全國首個獲批此政策的地級市
▼散步休閒成流行▼
隨著桂陽公路擴建工程順利推進，沿該路興建的灕江西岸桂陽公路旅遊休閒慢行綠道一期工程（雁山大埠鄉至葡萄鎮北）主體工程完成。
該綠道穿越了桂林喀斯特峰林地貌的風景優美的區域，在全國可都是獨一無二的！
琴潭千畝荷塘濕地公園預計2017年7月開工，2018年底完成並整體對外開放。將通過創意性景觀打造，將現有的荷塘連接成片，打造碧波千頃的荷塘水域。
“兩江四湖”二期連通水系工程，全長約2.5公里，兩邊各設12米寬景觀道，規劃新建水街，可同時容納8000人消費休閒，有望成為桂林旅遊又一條特色街道。
▼商業氛圍更濃厚▼
3年後，桂林人逛街不再局限於十字街、聯達、沃爾瑪、甲天下廣場、高新萬達等商業圈...未來，桂林將規劃建成一批新的城市商業中心。
龍船坪特色街區
疊彩萬達
桂林希宇城
雁山萬達文化旅遊城
襲匯·千年桂林
塔山不夜城
不管在桂林哪個區（縣），逛逛逛、買買買、吃吃吃的地方將會更多！
▼晚年生活更加舒適▼
預計到2020年，桂林人口老齡化程度不斷加深，將進一步深化養老服務綜合改革和養老機構改革，全面實施公辦民營、公建民營、民辦公助、政府購買服務等養老服務改革。
有人說3年後的桂林
房價更高了，物價更貴了，挑戰更大了
有人說，3年後的桂林
更加繁榮，更加開放，更加充滿機遇了
無論3年後的桂林會變成什麼樣
相信，你我都特別期待
作為這座城市成長的見證者
雖然總是會伴有陣痛
但看著桂林大步向前的步伐
還是有點小激動
從今年開始，
桂林將會越來越好
桂林人頂起！
注：文中配圖及資料均來自網路，如有不妥，請聯繫更正
來源｜網路
編輯 | 花姐