在今年6月1日， 擁有超過180年歷史， 世界領先的船東和船舶管理公司之一Rickmers Group因重組計畫未獲批而申請破產。 （剛剛， 這家德國知名航運企業向法院遞交破產申請!）
由於其擁有114艘船的龐大船隊， 而其中更有80艘總運力達到42.5萬TEU的集裝箱船， 不少船公司都有租賃其管理的船舶。
Rickmers Group的破產可能會在航運業裡引起連鎖反應， 而船公司， 貨代和外貿企業或許都會無辜躺槍！
而據外媒報導， 已有船公司對此表示將密切關注， 尤其是可能出現的船舶被扣留的風險。
根據在Rickmers Group官網的查詢結果， 包括馬士基， MSC和達飛在內的多家船公司都有租賃其管理的集裝箱船， 部分船舶如下， 僅供參考：
馬士基：
13000TEU - Maersk Edinburgh， Maersk Emden， Maersk Eindhoven， Maersk Essen
5100TEU - Maersk Davao,Maersk Daesan,Maersk Durban
MSC：
4445TEU - MSC Florida
1850TEU - John Rickmers(MSC)
1216TEU - Sandy Rickmers(MSC)
達飛：
4250TEU - Erwin Rickmers,Anl Windarra,Anl Warringa
1850TEU - Cma Cgm Anapurna,Cma Cgm Everest
ZIM：
4250TEU - Zim Alabama， Zim Texas
漢堡南美：
3600TEU - Spirit of Hamburg
如果Rickmers Group的債權人真的如外媒報導中提到的， 對這些船舶採取扣留等行動， 那麼將會對正在運營這些船舶的船公司造成極大的影響。
而有貨物在其上的貨代和外貿企業也將無辜躺槍，
雖然Rickmers Group表示“相關業務不會受到破產影響”， 但船公司方面還是對此感到擔憂。
目前受影響較大的是馬士基， 據外媒shippingwatch統計， 其總共有11艘船租賃自Rickmers Group， 不過其已經對其客戶進行了安撫， 表示已經安排了相關的應急計畫。
而其2M合作夥伴MSC也表示目前正在制定應急計畫， 一旦出現類似扣船等情況， 可以儘快採取行動， 儘量減少客戶貨物因此所造成的延誤。
MSC目前有3艘船租賃自Rickmers Group， 分別是1850TEU的John Rickmers， 1216TEU的Sandy Rickmers， 以及4445TEU的MSC Florida， 後兩艘船的租約將在9月份到期。
另外， 可能還有一些與MSC簽訂了艙位租賃協定的船公司有運營Rickmers Group管理的船舶。
對於在這些船舶上的貨物， MSC表示：“MSC已經準備好隨時與這些船公司合作， 採取任何可能的行動， 儘量減少可能因此導致的延誤。 ”
去年韓進破產後對行業所造成的不良影響仍讓人心有餘悸， 而Rickmers Group作為世界領先的船舶管理公司， 許多船公司都有從其手中租賃集裝箱船， 如若真的出現類似情況， 所造成的影響或許將會更大。