就前幾天搶修了一台05款2.0T的奧迪，
車主說，
車子在行駛當中就聽到"biu"的一聲，
發動機熄火了，
再發動，
發動機啟動不著。
維修師傅上車發動了一下，
發現故障是發動機的機械問題，
只能拖回修理廠維修。
拆解之後，
有很多零件損壞，
廢話不說了，
上圖。
發動機發不著，
聽在發動機啟動時的聲音，
也能做一個大概的判斷，
這個車發動機在啟動時，
明顯就是沒有氣缸壓力的聲音，
開始以為是正時皮帶斷掉了，
結果不是正時皮帶的問題，
繼續拆檢時發現了問題，
是凸輪軸的鏈條斷掉了，
圖中紅色的就是鏈條。
拆下來的凸輪軸鏈條，
斷裂的原因是圖中紅色的鏈節部分磨得太薄了，
拉斷的。
圖中紅色的是鏈條張緊器， 凸輪軸鏈條張緊器的鏈板已經沒了，
這是是鏈條張緊器，
已經分家了。
這個是排氣凸輪軸，
拉傷嚴重。
這個是鏈條傳動齒，
這個是缸蓋，
安裝凸輪軸的位置，
同樣拉傷很嚴重。
這個是氣門，被活塞頂彎，回不到正常位置關閉不嚴了。
這個是活塞，紅色的是氣門留下的足跡。
現在看來，拆解的零件，基本沒有能用的了，損失挺大，要換缸蓋總成。和車主聊天中才知道，這個是車主去年六月份買的二手車，買到手之後跑了不到一萬公里，剛買沒幾天，就發現發動機有聲音，到修理廠檢查了，是凸輪軸鏈條響，後來換粘度大的機油，聲音小了很多，沒有理會，一直到今天開不動了。
原創維修案例，來自一線，喜歡請關注，讚賞，分享。不喜歡，請關注，不迷路。謝謝
這個是氣門，被活塞頂彎，回不到正常位置關閉不嚴了。
這個是活塞，紅色的是氣門留下的足跡。
現在看來，拆解的零件，基本沒有能用的了，損失挺大，要換缸蓋總成。和車主聊天中才知道，這個是車主去年六月份買的二手車，買到手之後跑了不到一萬公里，剛買沒幾天，就發現發動機有聲音，到修理廠檢查了，是凸輪軸鏈條響，後來換粘度大的機油，聲音小了很多，沒有理會，一直到今天開不動了。
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