由於4月份新聯盟運營後， 西雅圖最大的集裝箱碼頭新業務激增， 導致了碼頭拖車周轉時間由原來的一個小時猛增到了一天。
一些拖車司機表示，
他們需要一整天的時間，
來在SSA's碼頭（Stevedoring Service of America’s Terminal 18）運送集裝箱，
他們目前向貨主收取高達70美金/小時的等待費用。
華盛頓卡車協會的副會長Jim Tutton表示：“這顯然是個大問題。 ”
SSA的首席運營官Ed DeNike表示：“由於新聯盟的運營， 我們的確獲得了更高的業務量， 堆場和閘口作業都受到了影響， 我們目前正在採取一些措施來解決擁堵， 下周情況應該會好起來。 ”
目前新聯盟航線調整對於美西港口的影響不一， 例如奧克蘭港就沒受到具體的影響， 但洛杉磯-長灘的一些碼頭就出現了擁堵的情況， 如Pier T碼頭。
西雅圖和塔科馬西北海港聯盟發言人Tara Mattina表示在西雅圖受影響最大的就是Terminal 18， 其他的碼頭暫未受到太大影響。
她說到：“SSA， 港口管理局， 港口警察局和華盛頓交通部已經採取了幾項措施來解決港口的擁堵問題。
上週末SSA就增加了開放時間，
美國運輸部和港口員警也劃出了一塊等待區域，
拖車司機可以在該區域等待，
而不用回到主幹道上。
Tutton表示該等待區域避免了拖車堵塞港口的主要通道， 但在等待時間方面， 協會還是收到了許多司機的投訴。
預計SSA方面會採取更多的措施來解決擁堵問題， 例如預先通知到港時間， 以確保客戶可以在貨物準備好的時候進行貨物的運輸。