前些日子， 非常流行的一個詞“大清國都已經亡了”， 說的就是落後技術跟不上時代了。 如果這句話用來形容那些多年未換代的車型上最好不過了， 那些依舊披著新馬甲的“老人物”現在依然充當新車銷售， 為什麼還有人買， 真是人傻錢多?來看看都是哪些車型還不捨得換代。
拉達尼瓦
如果一輛車生產了40年還不換代， 外觀也沒什麼變化， 你們覺得這車還賣的出去嗎?俄羅斯的拉達尼瓦就是這樣一個車， 而且已經進入中國銷售了， 售價也不高， 這是為那些喜歡越野的人準備的?40年前， 這個車在俄羅斯算得上是一方霸主了， 但是現在來看這個車， 做工十分簡陋粗糙， 前臉看得到它的滄桑， 但車內配置上， 連收音機都沒有。
東南V3
菱悅是東南汽車中算資格較老的一款車了， 2008年上市以來， 經過幾次改款之後， 東南V3雖然加入了新的4A91發動機和來自ZF的CVT變速箱， 但是事實上菱悅的平臺依舊是三菱的Lancer平臺。 多年一直不換代， 改款也就是換臉銷售， 其銷量也是慘澹。
奔騰B70
奔騰的B70在2006年已上市， 距今已經有11年時間了， 在2014年， B70進行了首次換代， 新車的外觀設計不再老舊， 變得更為年輕、動感。 動力上加入了一汽自主開發的1.8T渦輪增壓發動機， 但是依舊使用的是馬自達6的老舊平臺， 只不過把軸距稍有加長了而已。
啟辰D50
啟辰D50一眼看上去就和日產的頤達很像， 其實就是一台“換標”的頤達， 外觀只有細微的變動， 在前後燈具的造型和外觀細節上進行了重新設計， 畢竟是以老款頤達而開發的車型， 無論外觀還是內飾， 現在來看都已經過時了， 但頤達的大空間的優勢保留了下來。
鈴木 吉姆尼
吉姆尼可以說是最小的越野車了， 比微型車個頭大不了多少， 採用了非承載式車身， 所以越野能力很強， 但1.3L的動力還是較弱， 平時用車沒什麼問題， 但要是拿去越野的話， 碰到艱難路況依然動力不足。 吉姆尼作為進口車型， 一直沒有國產， 都已經有19個年頭沒換代了， 各方面的技術都比較老舊， 希望換代的吉姆尼儘快上市。
編輯總結：雖然這些車一直沒有換代， 但依託老平臺的技術成熟、穩定， 一直在不斷改款，繼續發揮餘熱，但是讓你花錢去買一輛十幾年前技術的車型，消費者會買帳嗎?汽車也含有高科技含量的消費品，往往幾年就能拉開一代的技術差距，新的車型無論從設計理念與安全標準上看都在不停的進步。所以我們在買車的時候還是要多加考慮。
一直在不斷改款，繼續發揮餘熱，但是讓你花錢去買一輛十幾年前技術的車型，消費者會買帳嗎?汽車也含有高科技含量的消費品，往往幾年就能拉開一代的技術差距，新的車型無論從設計理念與安全標準上看都在不停的進步。所以我們在買車的時候還是要多加考慮。