對於阿斯頓馬丁這個來自英國的超級跑車品牌， 或許很多國人並不是很瞭解。 但要是說起007詹姆士邦德的座駕， 估計會有很多人就會想起阿斯頓馬丁ONE-77等在電影中風馳電掣的表現。 作為一款超級跑車品牌， 阿斯頓馬丁理應精工細作， 盡可能杜絕一切瑕疵與問題。 但是就在近年來為數不多的召回案例中， 其中兩次就涉及到了中國。 為何阿斯頓馬丁的頻頻召回， 中國成為了“背鍋俠”?
阿斯頓馬丁兩次召回背後竟都有中國的原因
阿斯頓馬丁第一次涉及到中國的召回發生在2014年， 召回原因據說就是因為來自中國的供應商沒有按照製造工藝規定， 使用了假冒的杜邦塑膠材料， 造成車輛的油門踏板杆極可能斷裂， 從而引發車輛安全事故。 為此當年阿斯頓馬丁發起了異常規模龐大的召回， 召回除Vanquish跑車以外的2007年11月以來生產的所有左舵車型和2012年5月以來生產的所有右舵車型，
而阿斯頓馬丁第二次設計到中國的召回發生在最近， 召回原因是旗下Vantage車輛莫名熄火， 而正是因為中國消費者的投訴才讓阿斯頓馬丁進行了關注。
阿斯頓馬丁兩次召回真的都是中國的原因嗎？
如果說2014年的召回， 是由於中國供應商違規操作。 那麼發生在2017年的召回， 就是因為中國經銷商沒有按照規定重置離合器位置導致。
同樣都是中國人的原因， 阿斯頓馬丁處理態度截然不同。 對於中國供應商出現的問題， 阿斯頓馬丁宣佈立刻將配件將儘快把生產線轉移至英國本土。
看起來多麼勇於擔當， 多麼富有理解與關懷精神?但是這樣的理由背後， 其實卻折射了阿斯頓馬丁對經銷商缺乏管理、培訓制度的弊端。 很難想像， 一家國際知名的汽車製造廠家卻不對自己的經銷商進行必要的培訓， 導致車輛出現頻繁熄火等問題， 最終被迫召回。
其實不只是2017年的此次召回令人生疑， 就是2014年因為中國供應商的使用劣質材料導致的召回也同樣令人不解。 作為召回涉及的次級供應商“中國科翔模具工具公司”， 不僅在業界毫無名氣， 而且供應產品也恰恰出現在2007年以後。 而2007年也剛好是阿斯頓馬丁公司年被科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商人John Sinders的合資公司收購的時間。 所以2014年阿斯頓馬丁爆發出的產品品質問題， 到底是中國供應商違規操作，還是阿斯頓馬丁被收購後降低配件採購價格、品質標準有所下降從而可以選擇“小工坊”所導致的呢?
編輯總結：作為越來越重要的汽車銷售大國，同時也是“世界工廠”，中國在汽車界的地位越來越重要，不可避免會產生各種問題，也會與各種召回產生關聯。是我們的問題就要勇於承認，積極改正。但是像阿斯頓馬丁這樣，明明是自身管理不善的問題，卻將鍋甩給了中國人，這樣的行為無疑讓人氣憤不已，更加讓人無法接受。
到底是中國供應商違規操作，還是阿斯頓馬丁被收購後降低配件採購價格、品質標準有所下降從而可以選擇“小工坊”所導致的呢?編輯總結：作為越來越重要的汽車銷售大國，同時也是“世界工廠”，中國在汽車界的地位越來越重要，不可避免會產生各種問題，也會與各種召回產生關聯。是我們的問題就要勇於承認，積極改正。但是像阿斯頓馬丁這樣，明明是自身管理不善的問題，卻將鍋甩給了中國人，這樣的行為無疑讓人氣憤不已，更加讓人無法接受。