克萊斯勒公司的SR部門工程師在菲亞特克萊斯勒的總部——密西根州皮蒂亞克創造了史上最強大的動力引擎系統， 搭載在2018款道奇挑戰者SRT惡魔車型上， 如果該車型使用辛烷值100以上賽車燃油， 就能得到840匹馬力的超高動力輸出和770磅英尺的峰值扭矩， 如果使用辛烷值91的賽車燃油， 就能得到808匹馬力的超高動力輸出和717磅英尺的峰值扭矩。 該車的百公里加速僅需2.3秒、0-400英里的加速時間為9.65秒， 通過終點的時速為225 km/h， 創下量產車的新紀錄， 另外加速時產生的1.8 G力與前輪騰空2.92呎(0.89公尺)距離， 同時也是量產車之最。
菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO Sergio Marchionne告訴FCA的克萊斯勒的品牌負責人Tim Kuniskis， 以及先進的SRT動力總成工程總監ChrisCowland， 這是他們首次推出Dodge Challenger SRT Demon。 是低於10秒的肌肉車， 要比777匹馬力的道奇挑戰者SRT Hellcat還多了50多匹馬力。 據ChrisCowland介紹， 動力還不是它最大的特點， 還有一個原因是它是紅色的， 扭矩之高是導致這款車的高速度的原因之一。
在紐約國際車展上， 道奇SRT宣佈3.9-psi扭矩儲備系統可以產生221磅英尺， 車輛的總扭矩可達405磅英尺。 另一個8.3-psi扭矩儲備系統和transbrake可以增加317磅英尺， 車輛的總扭矩可達534磅英尺。
2018款道奇挑戰者SRT惡魔選配「Demon Crate惡魔之箱」的套件， 其中包括一台創新的SRT冷水機液空空中冷卻器冷卻器系統和後冷水機， 即使在發動機關閉時也將冷卻增壓器。 另一個令人印象深刻的TransBrake系統鎖定了TorqueFlite八速自動變速器的輸出軸， 以便在發射前保持車輛， 因此駕駛員能夠提高發動機轉速， 以實現更高的扭矩和更快的回應。
道奇已經超越了這個840馬力的怪物， 這是最強大的肌肉車。 以前從來沒有一輛生產車的V8發動機產生這麼多的馬力。 結果它比布加迪威龍在四分之一英里直線加速賽更快， 並且能夠製作出像在快速狂怒的電影中看到的實際的車輪。
2018款道奇挑戰者SRT惡魔在發射前可提高發動機氣流和增壓器轉速。
2018款道奇挑戰者SRT惡魔限量3300台， 其中3000台供給美國當地道奇經銷商， 300台將運至加拿大進行銷售。 它的起售價格為85090美元。
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